Téma: Módosított Volkswagen Polo GTI ahhoz, hogy a beállítás kézi sebességváltó

Lelkes vezetők örülni: átalakított forró szupermini igénybe vehető kézi sebességváltó, amikor megérkezik a frissítő 2015The Volkswagen Polo GTI lesz a lehetőséget, hogy a hat sebességes kézi sebességváltó, amikor goes eladó jövőre.
A német gyártó birtokol feltár egy tutaj-ból korszerűsít-a jelenlegi ötödik generációs szupermini, amely 2009-ben először indult skálájában.
Bár a standard benzin és dízel változatot will go on eladó áprilisban, a tartomány-topping forró Polo nem a tervek szerint 2015-ig megérkezik. Amikor ez megtörténik, vásárlók lesz képes-hoz kiválaszt a hétfokozatú kettős tengelykapcsolós automata sebességváltó – jelenleg a egyetlen továbbítási lehetőség – vagy a hat sebességes manuális.
A manuális váltó hiánya bizonyult az egyik hátránya a legfontosabb koncentrált Polo a tartományban, de ez a fejlődés hozza összhangba a nagyobb testvér, a Golf GTI, amely a felajánlott vagy a kézi vagy kettős tengelykapcsolós automatikus sebességváltó.
Összehasonlítva a jelenlegi autó, az átalakított Polo GTI is részesülni fog erő frissítés, amely az 1. 4 literes négy-hengeres motor 177bhp 189bhp.
Más UK-specifikus részleteinek megjelenítése a felülvizsgált pólók modellválaszték is megerősítette. Bár három dízel változatok – minden 1. 4 literes, háromhengeres egységek – felajánlják a kontinensen, az Egyesült Királyságban szokás kap a leg--bb erős 104bhp, inkább összpontosítva a 74bhp és 89bhp hajtóműveken, amely mind több mértékletes, mint az egységek helyettesítenek.
Benzin beállítások available at elindítása lesz egy zárójel 1. 0 literes háromhengeres egységek vagy 59bhp, vagy 74bhp, egy 1. 2 literes négy-pot 89bhp vagy az 1. 4 literes négy-hengeres henger kikapcsolás (ACT), amely a kimenő tartomány kínálják, de kap a 10bhp teljesítmény túra 148bhp. A 108bhp változata az 1. 2 literes négy-hengeres ÁME csatlakozik a felállás, 2014-ben.
A tartomány jelenlegi eco-bajnok, dízel meghajtású Polo BlueMotion is ki lesz cserélve egy új benzin-üzemű BlueMotion ÁME felszerelve egy 1. 0-as 89bhp motor. Volkswagenek ideiglenes adatai arra utalnak, hogy ez a változat akarat visszatér egy állítólagos 68. a kombinált mpg 9 ciklus, és 94g/km a CO2-bocsátanak ki.
Az árak közel az értékesítés időpontját lesz, bár az árképzési struktúra várhatóan nem változik drasztikusan a jelenlegi felállás, amely jelenleg csak a 11.000 kezdődik.
Az első példa az új Polo várhatóan július végén ügyfelek elérésére.

Keen drivers rejoice: revamped hot supermini will be offered with a manual gearbox when it arrives in 2015The refreshed Volkswagen Polo GTI will get the option of a six-speed manual gearbox when it goes on sale next year.
The German manufacturer has revealed a raft of updates across the range of its current fifth-generation supermini, which was first launched back in 2009.
Although the standard petrol and diesel variants will go on sale in April, the range-topping hot Polo isnt scheduled to arrive until 2015. When it does, customers will be able to select either the seven-speed dual-clutch automatic gearbox – currently the only transmission option – or a six-speed manual.
The lack of a manual transmission has proved to be one of the drawbacks of the most focused Polo in the range, but this development will bring it into line with its bigger brother, the Golf GTI, which is offered with either a manual or dual-clutch auto gearbox.
Compared to the current car, the revamped Polo GTI will also benefit from a power upgrade that takes its 1. 4-litre four-cylinder engine from 177bhp to 189bhp.
Other UK-specific details of the revised Polos model range have been confirmed. Although three diesel variants – all 1. 4-litre, three-cylinder units – will be offered on the Continent, the UK wont receive the most powerful 104bhp, focusing instead on the 74bhp and 89bhp powerplants, which are both more frugal than the units they replace.
Petrol options available at launch will be a brace of 1. 0-litre three-cylinder units with either 59bhp or 74bhp, a 1. 2-litre four-pot with 89bhp or the 1. 4-litre four-cylinder with cylinder deactivation (ACT), which is offered in the outgoing range but gets a 10bhp power hike to 148bhp. A 108bhp version of the 1. 2-litre four-cylinder TSI will join the line-up later in 2014.
The ranges current eco-champion, the diesel-powered Polo BlueMotion, is to be replaced with a new petrol-fuelled BlueMotion TSI fitted with a 1. 0-litre, 89bhp engine. Volkswagens provisional figures suggest this variant will return a claimed 68. 9mpg on the combined cycle and emit 94g/km of CO2.
Prices will be revealed close to the on-sale date, although the pricing structure is not expected to vary dramatically from the current line-up, which currently starts at just under 11,000.
The first examples of the new Polo are expected to reach customers in late July.