Thread: Перагледжаны Фольксваген Пола GTI атрымаць механічная скрынка перадач варыянт

Востры кіроўцы радуюцца: гарачая абноўлены аўтамабіль будзе прапаноўвацца з механічнай каробкай перадач, калі ён прыбыў у 2015постановление абнаўляецца Volkswagen Polo GTI будзе зрабіць выбар з шасці-ступеністая механічная скрынка перадач, калі ён паступіць у продаж у наступным годзе.
Нямецкі вытворца паказаў шэраг абнаўленняў ва ўсім дыяпазоне свайго цяперашняга пятага пакалення супермини, які быў упершыню запушчаны яшчэ ў 2009 годзе.
Хоць стандартных бензінавых і дызельных варыянтаў паступіць у продаж у красавіку, шэраг выдатных гарачых Пола не прыбудзе да 2015 года. Калі гэта адбудзецца, пакупнікі змогуць выбраць альбо сем-ступеністая з падвойным счапленнем аўтаматычная скрынка перадач – у цяперашні час адзіны варыянт скрынкі перадач – небудзь шасціступеньчатая механічная.
Адсутнасць ручной скрынкі перадач апынуўся адным з недахопаў найбольш мэтанакіраванай Пола ў асартыменце, але гэта развіццё прывядзе яго ў адпаведнасць са сваім старэйшым братам, Гольф GTI, які прапануецца альбо з механічнай або з падвойным счапленнем аўтаматычнай каробкай перадач.
Па параўнанні з цяперашнім аўтамабілем, абноўлены Polo GTI таксама атрымае выгаду ад абнаўлення ўлады, якая бярэ свой 1. 4-літровы чатырох-цыліндравы рухавік з 177bhp ў 189bhp.
Іншыя Вялікабрытанія-канкрэтныя дэталі перагледжанага тыпавога Пола асартымент быў пацверджаны. Хоць тры дызельных варыянтаў – усе 1. 4-літровы, трох-цыліндравы агрэгат – будзе прапаноўвацца на кантыненце, у Вялікабрытаніі не атрымае самы магутны 104bhp, засяродзіўшы сваю ўвагу на 74bhp і 89bhp сілавых установак, якія з'яўляюцца больш сціплы, чым адзінак, якія яны замяняюць.
Варыянты бензінам пры запуску будзе дубль 1. 0-літровы трехціліндровым агрэгат з 59 л. з. або 74bhp, а 1. 2-літровы з чатырма гаршкамі з 89bhp або 1. 4-літровы чатырох-цыліндравы з функцыяй дэактывацыі цыліндраў (Act), які прапануецца ў адыходзячым круг, але атрымлівае сілу 10bhp паход да 148bhp. Версія 108bhp з 1. 2-літровы чатырох-цыліндравы TSI далучыцца да лінейцы пазней у 2014 годзе.
Дыяпазоны току ЭКА-чэмпіён, дызельныя Polo BlueMotion, павінен быць заменены на новы бензінавымі рухавікамі TSI з BlueMotion ад ўсталяваны 1. 0-літровы рухавік 89bhp. Фольксвагены папярэднія дадзеныя мяркуюць, гэты варыянт верне заяўлены 68. 9mpg ў мяшаным цыкле і вылучае 94г/км СО2.
Цэны будуць раскрытыя бліжэй да даты на продажу, хоць структура цэнаўтварэння не павінны рэзка адрознівацца ад бягучай лінейкі, якая на дадзены момант пачынаецца ў 11,000.
Першыя ўзоры новага Polo, як чакаецца, дасягне кліентам у канцы ліпеня.

Keen drivers rejoice: revamped hot supermini will be offered with a manual gearbox when it arrives in 2015The refreshed Volkswagen Polo GTI will get the option of a six-speed manual gearbox when it goes on sale next year.
The German manufacturer has revealed a raft of updates across the range of its current fifth-generation supermini, which was first launched back in 2009.
Although the standard petrol and diesel variants will go on sale in April, the range-topping hot Polo isnt scheduled to arrive until 2015. When it does, customers will be able to select either the seven-speed dual-clutch automatic gearbox – currently the only transmission option – or a six-speed manual.
The lack of a manual transmission has proved to be one of the drawbacks of the most focused Polo in the range, but this development will bring it into line with its bigger brother, the Golf GTI, which is offered with either a manual or dual-clutch auto gearbox.
Compared to the current car, the revamped Polo GTI will also benefit from a power upgrade that takes its 1. 4-litre four-cylinder engine from 177bhp to 189bhp.
Other UK-specific details of the revised Polos model range have been confirmed. Although three diesel variants – all 1. 4-litre, three-cylinder units – will be offered on the Continent, the UK wont receive the most powerful 104bhp, focusing instead on the 74bhp and 89bhp powerplants, which are both more frugal than the units they replace.
Petrol options available at launch will be a brace of 1. 0-litre three-cylinder units with either 59bhp or 74bhp, a 1. 2-litre four-pot with 89bhp or the 1. 4-litre four-cylinder with cylinder deactivation (ACT), which is offered in the outgoing range but gets a 10bhp power hike to 148bhp. A 108bhp version of the 1. 2-litre four-cylinder TSI will join the line-up later in 2014.
The ranges current eco-champion, the diesel-powered Polo BlueMotion, is to be replaced with a new petrol-fuelled BlueMotion TSI fitted with a 1. 0-litre, 89bhp engine. Volkswagens provisional figures suggest this variant will return a claimed 68. 9mpg on the combined cycle and emit 94g/km of CO2.
Prices will be revealed close to the on-sale date, although the pricing structure is not expected to vary dramatically from the current line-up, which currently starts at just under 11,000.
The first examples of the new Polo are expected to reach customers in late July.