Siūlai: Volkswagen Polo R prototipas pirmojo disko peržiūra

Tai dar anksti dienų naujas karšto Polo r, bet šis prototipas yra galingas, greitas ir labai linksmas. A Volkswagen Polo prototipo, kuris stipriai užuominų į naują gamybos Polo R iššūkis Ford Fiesta ST, Renault Clio RS ir Peugeot 208 GTi. Jis yra maitinamas skersai sumontuoti turbokompresoriumi 2. 0-litro keturiψ cilindrψ variklis ir keturių ratų pavara Mechaninė paketą ir įvairių slaptas naujų modelių, kurie turi būti padėti per savo žingsnių iš bendrovės pareigūnai programoje metinės žiemos bandymo automobiliu dalis. Šių modelių yra prototipų ateities kartoms, Scirocco, Passat ir, todėl mes girdime, Tiguan – visi, kurie ketina būti pradėtas per ateinančius 12 mėnesių. Žymiai labiau pažengusios, nei priekinių ratų pavara Polo R WRC pradėta atgal Volkswagens įrašo į Pasaulio ralio čempionato praėjusių metų pradžioje, Polo R prototipas dalijasi tik apie viską, išskyrus savo plieno kūno ir vidaus įranga su Audi A1 pagrindu S1, kuri yra dėl to, kad jos viešųjų debiutas Ženevos automobilių parodoje kovo pradžioje. Du Vokietijos superminis buvo sukurta viena šalia kitos bendros inžinerijos programą, siekiant teikti pridėtinės veiklos skonio pigesnių Volkswagen ir Audi linija. Naujo automobilio esmė Volkswagens EA888 variklis. Tiksli informacija išlieka menki, nors inžinerijos šaltiniai arti Audi technikos bosas Ulrich Hackenberg rodo išsiskleidęs keturių puodai benzino vienetas buvo sureguliuota pristatyti 250bhp regione. VW pareigūnai taip pat užuomina, kad apie 258 lb ft sukimo momentas yra prieinama. Diske prototipas yra siunčiami per šešių greičių dvigubos sankabos pavarų dėžė ir Elektromechaniniai daugiamečių sankaba keturių ratų pavaros sistema. Įrašyti būtina pilnai perdirbtas galinio sustabdymo, su nauja Multi-link išdėstymas pakeičia standartinį sukimo spindulys steigti. Idėja yra pateikti suplanuotas kelių automobilių su mechaniniu paketą, kuris labiau primena, kad Polo WRC ralio automobilio. Nuorodos yra nepatvarus, geriausiu atveju, turint omenyje, kad ralio automobilis yra daugiausiai pagal užsakymą, tačiau siekiant suteikti Polo daugiau sporto skonis vis aktyviau R skyrius turi būti aplodismentų Volkswagens pastangomis.

It's still early days for the new hot Polo R, but this prototype is powerful, agile and very entertaining. A Volkswagen Polo prototype which hints heavily at a new production Polo R to challenge the likes of the Ford Fiesta ST, Renault Clio RS and Peugeot 208 GTi. It's powered by a transversely mounted turbocharged 2. 0-litre four-cylinder engine and four-wheel-drive mechanical package, and forms part of a range of secret new models that are being put through their paces by company officials in an annual winter test drive programme. Those models include prototypes for future generations of the Scirocco, Passat and, so we hear, Tiguan – all of which are planned to be launched within the next 12 months. Significantly more advanced than the front-wheel-drive Polo R WRC that was launched on the back of Volkswagens entry into the World Rally Championship early last year, the Polo R prototype shares just about everything except its steel body and interior fittings with the Audi A1-based S1, which is due to make its public debut at the Geneva motor show in early March. The two German superminis have been developed alongside each other in a joint engineering program, with the aim of providing added performance flavour at the lower end of both the Volkswagen and Audi line-ups. At the heart of the new car is Volkswagens EA888 engine. Exact details remain scarce, although engineering sources close to Audi technical boss Ulrich Hackenberg suggest the blown four-pot petrol unit has been tuned to deliver in the region of 250bhp. VW officials also hint that around 258lb ft of torque is available. Drive on the prototype is sent through a six-speed dual clutch gearbox and an electro-mechanical multi-plate clutch four-wheel drive system. Its inclusion has necessitated a complete rework of the rear suspension, with a new multi-link arrangement replacing the standard torsion beam set-up. The idea is to provide the planned road car with a mechanical package that more closely resembles that of the Polo WRC rally car. The links are tenuous at best, given that the rally car is largely bespoke, but the intent to give the Polo a more sporting flavour through the efforts of Volkswagens increasingly active R division are to be applauded.