Subiect: Volkswagen Polo R prototip primul şofer copie

Este încă devreme zile pentru noi hot R Polo, dar acest prototip este puternic, agil şi foarte distractiv. ADRIAN Volkswagen Polo prototip care sugestii foarte mult la o noua productie Polo R pentru a contesta place de Ford Fiesta ST, Renault Clio RS şi Peugeot 208 GTi. Acesta este alimentat de un 2 Turbo montate transversal. 0-Litru 4-cilindru motor şi patru-wheel-drive pachetul mecanice, şi face parte dintr-o gamă de modele noi secrete care sunt fiind pus prin paşi lor de oficialii companiei într-un program de drive test anual de iarnă. Aceste modele includ prototipuri pentru generaţiile viitoare de Scirocco, Passat si, deci am auzit, Tiguan-toate din care sunt planificate să fie lansate în următoarele 12 luni. Semnificativ mai avansate decât front-wheel-drive Polo R WRC care a fost lansat pe partea din spate a Volkswagen intrarea în Campionatul Mondial de Raliuri la inceputul anului trecut, prototipul Polo R aproape totul cu excepţia său corp din oţel şi amenajarea interioară parts cu bazate pe Audi A1 S1, care se datorează face publicul său de debut la Geneva motor show de la începutul lunii martie. Două superminis germană au fost dezvoltate împreună cu fiecare alte într-un program comun de inginerie, cu scopul de a asigura aroma adăugat performanţă la capătul inferior al activitate muzicală atât Volkswagen şi Audi. În centrul de noua masina este motor de Volkswagen EA888. Detaliile exacte rămân rare, deşi inginerie surse apropiate seful tehnice Audi Ulrich Hackenberg sugerează unitatea de benzină de patru-oală cu sufletul la gură a fost reglate pentru a emite în regiunea 250bhp. Oficialii VW au aluzie că aproximativ 258 lb ft de cuplu este disponibil. Cu maşina pe prototip este trimis prin intermediul unei şase trepte de viteză dublă ambreiaj de cutie de viteze si un sistem de tractiune electro-mecanice multi-placa ambreiaj. Includerea sa a necesitat o reprelucrare completă de suspensie spate, cu un nou acord de legături multiple înlocuirea standard torsiune fascicul set-up. Ideea este de a oferi masina rutier planificate cu un pachet mecanice care seamănă foarte mult cu cea a masina de raliu Polo WRC. Link-uri sunt subtil în cel mai bun, având în vedere că masina de raliu este în mare parte la comanda, dar intenţia de a da Polo o sportive mai multe arome prin eforturile de Volkswagen sunt tot mai active R divizare să fie aplaudat.

It's still early days for the new hot Polo R, but this prototype is powerful, agile and very entertaining. A Volkswagen Polo prototype which hints heavily at a new production Polo R to challenge the likes of the Ford Fiesta ST, Renault Clio RS and Peugeot 208 GTi. It's powered by a transversely mounted turbocharged 2. 0-litre four-cylinder engine and four-wheel-drive mechanical package, and forms part of a range of secret new models that are being put through their paces by company officials in an annual winter test drive programme. Those models include prototypes for future generations of the Scirocco, Passat and, so we hear, Tiguan – all of which are planned to be launched within the next 12 months. Significantly more advanced than the front-wheel-drive Polo R WRC that was launched on the back of Volkswagens entry into the World Rally Championship early last year, the Polo R prototype shares just about everything except its steel body and interior fittings with the Audi A1-based S1, which is due to make its public debut at the Geneva motor show in early March. The two German superminis have been developed alongside each other in a joint engineering program, with the aim of providing added performance flavour at the lower end of both the Volkswagen and Audi line-ups. At the heart of the new car is Volkswagens EA888 engine. Exact details remain scarce, although engineering sources close to Audi technical boss Ulrich Hackenberg suggest the blown four-pot petrol unit has been tuned to deliver in the region of 250bhp. VW officials also hint that around 258lb ft of torque is available. Drive on the prototype is sent through a six-speed dual clutch gearbox and an electro-mechanical multi-plate clutch four-wheel drive system. Its inclusion has necessitated a complete rework of the rear suspension, with a new multi-link arrangement replacing the standard torsion beam set-up. The idea is to provide the planned road car with a mechanical package that more closely resembles that of the Polo WRC rally car. The links are tenuous at best, given that the rally car is largely bespoke, but the intent to give the Polo a more sporting flavour through the efforts of Volkswagens increasingly active R division are to be applauded.