Thread: Volkswagen Polo R pierwszy dysk weryfikacja prototypu

Jest jeszcze bardzo wcześnie na nowe gorące Polo R, ale ten prototyp jest potężny, zwinny i bardzo zabawne. A Volkswagen Polo prototyp, który mocno wskazówki w nowej produkcji Polo R wyzwanie lubi Ford Fiesta ST, Renault Clio RS i Peugeota 208 GTi. Jest zasilany przez Poprzecznie zamontowane 2 turbodoładowaniem. 0-litrowy 4 cylindrowy silnik i napędem na cztery koła mechaniczne pakiet i stanowi część szereg tajnych nowe modele, które są wprowadzane poprzez ich kroków przez firmę urzędników w dorocznych zimowych test dysku program. Te modele to prototypy dla przyszłych pokoleń Scirocco, Passat, a więc możemy usłyszeć, Tiguan – z których wszystkie są planowane zostanie uruchomiona w ciągu najbliższych 12 miesięcy. Znacznie bardziej zaawansowane niż napęd na przednie koła Polo R WRC, który został uruchomiony na plecach Volkswageny wejścia w rajdowych mistrzostwach świata początku ubiegłego roku, prototyp Polo R dzieli prawie wszystko z wyjątkiem jego korpus ze stali i wyposażenia wnętrza z S1 na bazie Audi A1, co jest wynikiem zrobić jej publiczny debiut na Geneva motor show na początku marca. Dwa niemieckie superminis opracowano obok siebie we wspólny program inżynierii, mające na celu zapewnienie smak dodał wydajność w dolnej części składy obu Volkswagen i Audi. W sercu nowego samochodu jest silnik Volkswagena EA888. Dokładne szczegóły pozostają ograniczone, chociaż inżynierii źródeł pobliżu szef techniczny Audi Ulrich Hackenberg sugerują, że jednostka dmuchane czterech puli benzyny został dostrojony do dostarczania w regionie 250bhp. VW urzędnicy również podpowiedzieć, że około 258 lb ft momentu obrotowego jest dostępny. Jazdy na prototyp jest wysyłany przez podwójne sprzęgło 6 biegowa skrzynia biegów i system napędem elektro mechaniczne sprzęgło wielopłytkowe. Włączenie jej ma wymuszone gruntowne przeprojektowanie tylne zawieszenie, z nowy układ lacza wielokrotnego zastępowania konfiguracji belki standardowe skręcanie. Ideą jest zapewnienie planowanej drogi samochód mechaniczne pakiet, który bardziej przypomina Polo WRC rajd samochodowy. Ten ogniwa jesteście wątpliwy w najlepszym, biorąc pod uwagę, że rajd samochodowy jest głównie na zamówienie, ale zamiar dać Polo więcej sportowego smaku dzięki staraniom Volkswageny są coraz bardziej aktywny podział R zasługuje na pochwałę.

It's still early days for the new hot Polo R, but this prototype is powerful, agile and very entertaining. A Volkswagen Polo prototype which hints heavily at a new production Polo R to challenge the likes of the Ford Fiesta ST, Renault Clio RS and Peugeot 208 GTi. It's powered by a transversely mounted turbocharged 2. 0-litre four-cylinder engine and four-wheel-drive mechanical package, and forms part of a range of secret new models that are being put through their paces by company officials in an annual winter test drive programme. Those models include prototypes for future generations of the Scirocco, Passat and, so we hear, Tiguan – all of which are planned to be launched within the next 12 months. Significantly more advanced than the front-wheel-drive Polo R WRC that was launched on the back of Volkswagens entry into the World Rally Championship early last year, the Polo R prototype shares just about everything except its steel body and interior fittings with the Audi A1-based S1, which is due to make its public debut at the Geneva motor show in early March. The two German superminis have been developed alongside each other in a joint engineering program, with the aim of providing added performance flavour at the lower end of both the Volkswagen and Audi line-ups. At the heart of the new car is Volkswagens EA888 engine. Exact details remain scarce, although engineering sources close to Audi technical boss Ulrich Hackenberg suggest the blown four-pot petrol unit has been tuned to deliver in the region of 250bhp. VW officials also hint that around 258lb ft of torque is available. Drive on the prototype is sent through a six-speed dual clutch gearbox and an electro-mechanical multi-plate clutch four-wheel drive system. Its inclusion has necessitated a complete rework of the rear suspension, with a new multi-link arrangement replacing the standard torsion beam set-up. The idea is to provide the planned road car with a mechanical package that more closely resembles that of the Polo WRC rally car. The links are tenuous at best, given that the rally car is largely bespoke, but the intent to give the Polo a more sporting flavour through the efforts of Volkswagens increasingly active R division are to be applauded.