주제: 피스톤 슬 랩: 시에 나 탄된 고무?

마이크 쓰기: Sajeev
Heres 당신와 B & B에 대 한 뜨거운 주제 나는 절대적으로 방 탄 하 고 지난 140 k에 대 한 신뢰성 있는 2006 시 르 (전 륜 구동) 마일, 타이어 제외. 나는 여름에 모든 계절을 실행 하 고에 겨울 타이어는 겨울에 바퀴를 분리. 우리는 겨울에는 여름에 다른 5-7 k 약 10 k 마일 드라이브. 우리는 뉴욕의 핑거 호수 지역에 살고 있습니다.
이 이걸 어떤 타이어 그것에 넣어 먹는다.
난 그냥 그들에 보다는 더 적은 11 k 마일 있는 앞에서 쿠퍼 CS4s의 쌍을 했다 그리고 그들은 완전히 밖으로 착용 된다. 3 계절 4 겨울 타이어의 세트에서 얻을 수 있습니다 하지만 여름 결코 앞에 하나 이상의 시즌을 지속. 나는 4 세트에서 20 k 또는 이렇게 마일을 얻는다. 맞춤 좋은 이며 착용은 매우도. 타이어를 회전 하는 것이 타이어 마모 변경 하지 않습니다, 그리고 그것은 단지 그것을 지연. 거의 모든 마모는 타이어 앞에 때 발생 합니다.
필자 실행 파이어 FR710, 요코하마 열렬 한 여행, 던 롭 SP, 쿠퍼 Lifeliner; 그리고 쿠퍼 CS4입니다. 그들은 모두 로드 인덱스 98 있습니다. 부여이 가장 비싼 타이어 랙 해제 되지 않습니다 하지만 할 울트라 비싼 높은 마일 타이어 정말 마지막으로 그렇게 오래? 필자가 구입한 타이어의 모든 60 k 마일 또는 이렇게의 보장이 있다. CS4 80 k입니다.
그것은 무거운 차량 (아무것도이 반에 대 한 미니); 내 동생 농담을 어쩌면 내가 그것에 LT 타이어를 실행 해야 합니다. 그래서 궁금 메신저, Suv에 대 한 판매는 타이어 나 전환 해야 합니까? 타이어 같은 크기는 102의 로드 인덱스 어쩌면 theyd 무게를 더 나은 처리 하 고 마지막으로 더 이상? 그들은 또한 비용을 50% 더; 그들은 50% 이상 지속 될 것 이다?
누구나, 타이어에 대 한 의견 아마도 B & B에서 난 너 겟 메신저를 찾는 것입니다.
감사,
마이크

Sajeev 답변:
젠 장, 내 3200-ish 파운드 포드 레인저 (철, 여전히 20000 마일 후 새로운 찾고 처럼 착용) LT 타이어 있으면 왜 안 넣어 무게 미니밴에 1000 + 파운드 더??? 견인 되 면 아마도 LT 타이어는 좋습니다 다음 화물 등의 많은 나 른 다.
내가 TireRack.com 주위 찌 르고 그리고 발견 LTs 비슷한 양의 현금 16 또는 17 응용에 대 한 그들의 승용차로 형제.
하지만 하나의 의문이 남는다: 타이어 압력. 당신은 소유자 수동 사양 이라니? 당신은 항상 동일한 계기를 사용? 당신은 100% 확신 그 계기는 아직도 정확한가? 내가 신뢰 하지 오래 된 계기는 어려운 길 나쁜 전압계 (20 세 이상)와 포즈 (평생 보증 부품 및)는 1990 년대에서 발전기 문제 거짓말까지 나에 게 가장 설득력 있는 방법으로 배웠습니다.
그럼 다시, 필자에 대 한 멍 청 하다, 타락 한 훨씬 더 분명 한 거짓말. 옆으로 내 쉽게 전성 생활-와 마음에 TPMS-이 문제가 될 수 있는?
새로운 게이지를 구입, 저렴 한 것 들 (슈퍼 편리한 자석 끝)와 서비스 카운터에서 월마트-마트/단이 충분 합니다. 게이지, 거짓말을 하지 않습니다 경우 다음 몇 가지 LT 타이어를 얻을.
제일과 가장 밝은 당신에 게 떨어져.