Tråd: Stempel Slag: Brændt Gummi Sienna?

Mike skriver: Sajeev,
Heres et varmt emne for dig, og B&B. jeg har en 2006 Sienna LE (front wheel drive), der har været helt skudsikker, og pålidelige for de sidste 140k km, bortset fra dækkene. Jeg køre alle årstider, sommer og vinter dæk på separat hjul i vinter. Vi drev omkring 10k km i sommeren, og en anden 5-7k i vinter. Vi lever i Finger Lakes region i NY.
Denne ting spiser helst dæk, som jeg sætter på det.
Jeg tog bare et par af Cooper CS4s fra den forreste, der har mindre end 11k miles på dem, og de er helt slidt ud. Jeg kan få tre sæsoner ud af et sæt på 4 vinterdæk, men somrene aldrig vare mere end én sæson, på den front. Jeg får 20k eller så miles fra et sæt af 4. Tilpasningen er god og slid er meget selv. Roterende dækkene ikke skifte dæk slid, er det blot forsinker det. Næsten alle af slid opstår, når dæk er på forsiden.
Ive køre Firestone FR710, Yokohama Ivrig Touring, Dunlop SP, Cooper Lifeliner; og Cooper CS4. De alle er load index 98. Indrømmet disse arent den dyreste dæk fra rack, men at gøre det ultra dyre high mile dæk virkelig vare ret meget længere? Alle de dæk, Jeg har købt, har en garanti på 60k miles eller så. Den CS4 er 80k.
Det er et tungt køretøj (intet mini over dette van); min broder jokede med, at jeg måske skulle køre LT dæk på det. Så jeg spekulerer på, bør jeg skifte til et dæk, der er markedsført til Suv ' er? Dæk i samme størrelse er en belastning index 102 så måske theyd håndtere vægten bedre og holder længere? De har også koste 50% mere; vil de sidste 50% længere?
Jeg ved, at alle har en mening om dæk, måske en fra B&B vil være nugget Im på udkig efter.
Tak,
Mike

Sajeev svar:
Helvede, hvis min 3200-ish lb Ford Ranger har LT dæk (at bære som jern, stadig på udkig efter nye og 20.000 km), hvorfor så ikke sætte dem på en minivan, der vejer 1000+lbs mere??? Hvis du er trækkende, bære en masse af fragt, osv. så måske LT dæk er en god idé.
Jeg stak rundt TireRack.com og fandt LTs for både 16" eller 17" til lignende beløb i kontanter, da deres personbil brødre.
Men ét spørgsmål står tilbage: dæktryk. Er du puste til ejere manuel specifikationer? Har du altid brugt den samme strikkefasthed? Er du 100% sikker på, at måleren er stadig korrekte? Jeg har lært ikke at stole på gamle målere på den hårde måde, når en dårlig voltmeter (20+ år) og generatoren problemer med Fords (og livstidsgaranti dele) fra 1990'erne ganged op til at lyve for mig på en særdeles overbevisende måde.
Så igen, Jeg er faldet for-dummer, langt mere indlysende løgne. Min let formbart liv til side–og endda med TPMS i sind–kunne dette være problemet?
Købe en ny måler, billige dem (med den super smarte magnetiske ende) på den service counter af Wal-Mart/Autozone vil være tilstrækkeligt. Hvis målere arent liggende, så få nogle LT dæk.
Ud til dig, Bedste og Klogeste.