Thread: Поршань Аплявуху: Сіена Смаленая Гума?

Майк піша:Sajeev,
Вось гарачая тэма для цябе і B&амп;Б. У мяне Сіенна 2006 Ле (пярэдні прывад), якая была абсалютна непрабіўная і надзейная за апошнія 140к міль, за выключэннем шын. Я бягу ўсе сезоны ў гадовая і зімовая гума на асобных колах зімой. Мы едзем каля 10к міль у лета і яшчэ 5-7к ў зімовы перыяд. Мы жывем у рэгіёне Фингер-Лейкс ў Нью-Ёрк.
Гэтая штука есць любую шыну, што я паклаў на яго.
Я проста ўзяў пару CS4s Купер з пярэдняга плана, што менш 11да міль на іх, і яны цалкам зношаныя. Я магу зрабіць трох сезонаў набор з 4 зімовых шын, а лета ніколі не доўжацца больш, чым адзін сезон на пярэдняй. Я атрымліваю 20к міль з набору 4. Расклад добры, і насіць вельмі нават. Круціць шыны не мяняць знос шын, гэта проста зацягвае яго. Амаль усе знос адбываецца, калі шына знаходзіцца на фронце.
Ive запусціць у Firestone FR710, Ёкагаме Авид Турынг, Данлоп СП Купер Lifeliner; і Купер CS4 на. Усе яны з'яўляюцца індэкс нагрузкі 98. Прадастаўлены гэтых не самых дарагіх шын ад стойкі, але не ультра дарагіх Мілі шыны сапраўды значна даўжэй? Усе шыны, якія я купіў маюць гарантыю ад 60к міль. У CS4-гэта 80к.
Гэта цяжкае транспартны сродак (нічога пра міні-фургон); мой брат пажартаваў, што, магчыма, я павінен выканаць ЛТ шыны на ім. Так ім цікава, я павінен пераключыцца на покрыўкі, якія прадаюцца для пазадарожнікаў? Шыны ў такім жа памеры з індэксам нагрузкі 102 так, можа, яны рэгулююць вага лепш і даўжэй? Яны таксама стаяць на 50% больш; яны доўжацца на 50% даўжэй?
Я ведаю, што ў кожнага ёсць сваё меркаванне аб автошины, мабыць, адзін з B&ампер;B будзе самародак im шукае.
Дзякуй,
Майк

Sajeev адказы:
Чорт вазьмі, калі мае 3200-иш ЛБ Форд рэйнджар мае LT шыны (што насіць, як жалеза, яшчэ шукаеце новыя пасля 20 000 міль) чаму б не паставіць іх на мінівэн, які важыць 1000+фунтаў больш??? Калі буксируете, перавозіць шмат грузу і інш тады, магчыма ЛТ шыны з'яўляюцца добрай ідэяй.
Я памацаў TireRack.com і знайшлі ЛЦ для 16" або 17" прыкладанняў для падобных сум наяўных грошай, як іх легкавік браты.
Але застаецца адно пытанне: ціск у шынах. Вы напампоўвання для ўладальнікаў кіраўніцтва па эксплуатацыі тэхнічныя характарыстыкі? Вы заўсёды выкарыстоўваць той жа датчык? Ты на 100% упэўнены, што датчык ўсё-ткі акуратней? Я навучыўся не давяраць старому датчыкі цяжкі шлях, калі дрэнная вальтметр (20+ гадоў) і праблемы генератар з Фордаў (і пажыццёвая гарантыя частак) з 1990-х гадоў настроіліся хлусіць мне самым пераканаўчым чынам.
Зноў жа, Ive звалілася для тупей, значна больш відавочнай хлусні. Мой лёгка падатлівым у бок–і жыццё нават з TPMS на ўвазе–ці можа гэта быць праблема?
Купіць новы датчык, танныя, (з супер зручны магнітны канец) каля стойкі служба "Уол-Сакавік" /пажарны хопіць. Калі манометры не хлусяць, то зрабіць некаторыя ЛТ шын.
Вам, лепшым з лепшых.