Thread: Pistone Schiaffo: Gomma Bruciata Di Siena?

Mike scrive:Sajeev,
Heres un tema caldo per voi e il B & B. Ho un 2006 Sienna LE (trazione anteriore) che è stato assolutamente a prova di proiettile e affidabile per il passato k 140 miglia, fatta eccezione per le gomme. Ho eseguito tutte le stagioni di estate e pneumatici invernali su separano ruote in inverno. Guidiamo circa 10 miglia di k in estate e un altro 5-7k in inverno. Viviamo nella regione dei Finger Lakes di NY.
Questa cosa mangia qualsiasi pneumatico che ho messo su di esso.
Ho appena preso una coppia di Cooper CS4s fuori la parte anteriore che hanno meno di 11 k miglia su di loro ed essi sono completamente usurate. Posso ottenere tre stagioni di una serie di 4 gomme invernali, ma le estati mai durano più di una stagione sulla parte anteriore. Ottenere 20K o così miglia da un set di 4. L'allineamento è buono e l'usura è anche molto. Ruotare i pneumatici non cambia l'usura della gomma, appena si ritarda. Quasi tutti l'usura si verifica quando il pneumatico è sulla parte anteriore.
Ive eseguire FR710 Firestone, Yokohama Avid Touring, Dunlop SP, Cooper Lifeliner; e Cooper CS4. Sono tutti indice di carico 98. Concessi non sono il più costoso pneumatico off rack, ma le gomme ultra costosi alta miglio durano davvero che molto più a lungo? Tutti i pneumatici che Ive acquistato hanno una garanzia di 60 k miglia o così. La CS4 è di 80k.
È un veicolo pesante (niente mini su questo furgone); mio fratello ha scherzato che forse dovrei eseguire LT pneumatici su di esso. Così Im chiedendo, dovrei passare a pneumatici che sono commercializzati per i SUV? Pneumatici della stessa misura hanno un indice di carico di 102 così forse theyd il peso di gestire meglio e durare più a lungo? Costano anche il 50% in più; durano più lungamente al 50%?
So che ognuno ha un parere circa le gomme, forse uno dal B & B sarà il nugget Im cercando.
Grazie,
Mike

Sajeev risposte:
Inferno, se il mio 3200-ish lb Ford Ranger ha LT pneumatici (usura, come il ferro, ancora in cerca di nuovo dopo 20.000 km) perché non metterli su un minivan, che pesa più di 1000 libbre di più??? Se il rimorchio, portare un sacco di merci, ecc. allora forse LT pneumatici sono una buona idea.
Ho curiosato gambacicli.it e trovato LTs per entrambe le applicazioni 16 ″ o 17 ″ per simili quantità di denaro come loro autovettura fratelli.
Resta però una domanda: pressione dei pneumatici. Gonfia a proprietari manuale d'istruzioni specifiche? Hai sempre usato il calibro stesso? Sei sicuro di quel calibro è ancora preciso al 100%? Ho imparato a non fidarsi vecchi calibri nel modo più duro quando un voltmetro cattivo (20 + anni di età) e i problemi alternatore con guadi (e durata garanzia parti) dal 1990 ganged fino a bugia a me in modo più convincente.
Poi di nuovo, Ive caduto scemo & + scemo, si trova molto più evidente. Mia vita facilmente malleabile da parte – e anche con TPMS in mente – questo potrebbe essere il problema?
Acquistare un nuovo contatore, quelli più economici (con l'estremità magnetica super pratico) presso il servizio di contatore di Wal-Mart/Autozone saranno sufficiente. Se gli indicatori non sono menzogne, quindi ottenere alcuni pneumatici LT.
A voi, Migliori e più Brillanti.