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微細化は革命、日産キャシュカイ、ボイル最大量販モデルの第二世代クロス オーバー テスト ラバのために日産の専攻先に打ち上げ来年半ばに初めてカバーが壊れています。
新しいキャシュカイは、ロンドンの日産欧州デザイン スタジオがスタイルし、クラン フィールドでその技術センターで設計されています。その既存ゴルフ クラスの価格でソフト派の望ましさをミックスする簡単なが向上します。
テーマは以上 350,000 Qashqais は今造られて毎年でサンダーランド、複数こと計画元の数の 4 倍そのような成功を収めています。
新しいキャシュカイは、今日モデルに同様のフット プリントに基づいており、限られたキャリー オーバーと新しいプラットフォームの機能と理解されています。
ここでテストをキャッチ ラバは組み込む新しいプラットフォームやパワートレイン今日キャシュカイから借りたパネルから作られて、偽の身体内に建立されたといいます。
Qashqais 成功を考えると、日産は成功の数式をいじってないです。代わりに、スタイリングを精製、内部により多くの質を追加し、改善する経済と排出量に注目してきました。
構造は、デザイナーが重い +2 モデルを支えるプラットフォームをオーバースペックに必要がないという事実によって助け、軽量化すると理解されています。
7 人乗り +2 は、削除されていると理解されています。それはハイクロス コンセプトとしてジュネーブで示すように、次の X トレイルの 7 人乗りバージョンで置き換えられます。スタイリング新しい Qashqais はやあクロスによって影響を受ける可能性があります。
内部, 新しいキャシュカイは、もう少しキャビンと荷物スペース、特色にするが、主な改善はより高い品質のトリム、プラスチックおよび開閉装置に焦点を当てます。
クラン フィールドのエンジニアもまたトップ仕様 N を選ぶバイヤーの割合が高いに伴い電気アーキテクチャに接続技術を包装する理解-テック + トリム、座っ-ナビゲーションバー、Bluetooth、ビュー 360deg 逆転カメラ システム。
ルノー日産範囲および Euro6 準拠の新しいディーゼル エンジンから得られる小型ガソリン エンジンとパワートレインがアップグレードされます。
今日のベストセラー 115bhp 1。6 ガソリンは、113bhp によって置き換えられる可能性 1。1 中 2 ターボ。6 ターボが付いた、140bhp の場所を取る 2。0 リットルのガソリン。
比較的新しい 1。6 dCi ディーゼルそのまま持ち越されるが打ち上げ後数年尿素注入 NOx 後処理とおそらく、Euro6 仕様にアップグレードする必要があります。
高齢化 1。5 dCi はメルセデス ・ ベンツで開発中の新しい小容量ディーゼルによって最終的に置き換えられます。
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