Subproceso: Nuevo Qashqai para mejorar el refinamiento

Nissan majors Encima refinamiento, no revolución, para su segundo-generación crossover mulas de Prueba para el Nissan Qashqai, Britains modelo de producción de volumen más grande, ha roto cubierta por primera vez al frente de lanzador en medio del año que viene.
El nuevo Qashqai ha sido styled por Nissans estudio de diseño europeo en Londres y engineered en su centro técnico en Cranfield. Mejore en su existiendo breve de mezclar blando-roader desirability con Golf-la clase que tasa.
El tema ha sido un éxito tal que, a más de 350.000 Qashqais ahora se construyen cada año en el Sunderland, más de cuatro veces el número original previsto.
El nuevo Qashqai está basado en una huella similar a todays modelo y está entendido para presentar una plataforma nueva con limitó llevar-encima.
La mula cogió probar aquí está dicho para incorporar la plataforma nueva y powertrains construyó dentro de un cuerpo de falsificación hecho fuera de los tableros tomaron prestado de todays Qashqai.
Dado el Qashqais éxito, Nissan isnt tinkering con su fórmula exitosa. En cambio, el foco ha sido encima refinado el styling, añadiendo más calidad al interior y mejorando economía y emisiones.
La estructura está entendida para ser más ligero, ayudado por el hecho que diseñadores dont necesidad a encima-ingeniero la plataforma a underpin un más pesado +2 modelo.
El siete-asiento +2 está entendido a ha sido caído. Sea reemplazado por una versión de siete asientos del próximo X-Estela, mostrado en Geneva cuando el Hola-Cross concepto. El nuevo Qashqais styling probablemente no puede ser influido por el Hola-Cross.
En el interior, el nuevo Qashqai contará con un poco más de cabina y espacio para el equipaje, pero las principales mejoras se centran en el aumento de calidad de recorte, plásticos y celdas.
Ingenieros en Cranfield es también entendido para ser empaquetando tecnología de conectividad a la arquitectura eléctrica en línea con el porcentaje alto de los compradores que optan para superiores-spec N-tec+ trim, el cual presenta sentado-nav, Bluetooth y el Alrededor Vista 360deg invirtiendo sistema de cámara.
Los sistemas de propulsión será actualizado con redujeron el tamaño de los motores de gasolina extraída de la Renault-Nissan gama y nuevos Euro6 compatible con los motores diésel.
Todays Que vende más 115bhp 1. 6 gasolina probablemente puede ser reemplazada por un 113bhp 1. 2 turbo, mientras un 1. 6 turbo está vertido para tomar el sitio del 140bhp 2. Gasolina de 0 litros.
El relativamente nuevo, 1. 6 dCi diesel va a llevar sin cambios, pero tendrá que ser actualizado a la Euro6 spec, probablemente con urea-inyección de NOx de tratamiento posterior, un par de años después de su lanzamiento.
El envejecimiento de la 1. 5 dCi finalmente será reemplazada por una nueva de pequeña capacidad y diesel que se encuentra en desarrollo, con Mercedes-Benz.

Nissan majors on refinement, not revolution, for its second-generation crossover Test mules for the Nissan Qashqai, Britains largest volume production model, have broken cover for the first time ahead of launch in the middle of next year.
The new Qashqai has been styled by Nissans European design studio in London and engineered at its technical centre in Cranfield. It will improve on its existing brief to mix soft-roader desirability with Golf-class pricing.
The theme has been such a success that more than 350,000 Qashqais are now built each year in Sunderland, more than four times the original number planned.
The new Qashqai is based on a similar footprint to todays model and is understood to feature a new platform with limited carry-over.
The mule caught testing here is said to incorporate the new platform and powertrains built inside a fake body made out of panels borrowed from todays Qashqai.
Given the Qashqais success, Nissan isnt tinkering with its successful formula. Instead, the focus has been on refining the styling, adding more quality to the interior and improving economy and emissions.
The structure is understood to be lighter, helped by the fact that designers dont need to over-engineer the platform to underpin a heavier +2 model.
The seven-seat +2 is understood to have been dropped. It will be replaced by a seven-seat version of the next X-Trail, shown at Geneva as the Hi-Cross concept. The new Qashqais styling is unlikely to be influenced by the Hi-Cross.
Inside, the new Qashqai will feature a little more cabin and luggage space, but the main improvements will focus on higher-quality trim, plastics and switchgear.
Engineers at Cranfield are also understood to be packing connectivity technology into the electrical architecture in line with the high percentage of buyers opting for top-spec N-tec+ trim, which features sat-nav, Bluetooth and the Around View 360deg reversing camera system.
The powertrains will be upgraded with downsized petrol engines drawn from the Renault-Nissan range and new Euro6-compliant diesels.
Todays best-selling 115bhp 1. 6 petrol is likely to be replaced by a 113bhp 1. 2 turbo, while a 1. 6 turbo is tipped to take the place of the 140bhp 2. 0-litre petrol.
The relatively new 1. 6 dCi diesel will carry over unchanged but will have to be upgraded to Euro6 spec, probably with urea-injection NOx after-treatment, a few years after launch.
The ageing 1. 5 dCi will eventually be replaced by a new small-capacity diesel that is under development with Mercedes-Benz.