Thread: Všichni-nový Qashqai na zlepšení upřesnění

Nissan pětky na upřesnění, nikoliv revoluce, pro své druhé generace crossover testovací muly pro Nissan Qashqai, Britains největší objem výroby modelu, mají rozbité víko poprvé před zahájením v polovině příštího roku.
Nový Qashqai byl stylizovaný mikrobusů Evropský design studio v Londýně a konstruuje v jeho technického centra v Cranfieldu. To zlepší na existující krátký mix soft-roader potřebnosti ceny jsou třídy Golf.
Téma bylo takový úspěch, že více než 350.000 Qashqais teď probíhá každý rok v Sunderlandu, více než čtyřnásobek původní číslo plánované.
Nový Qashqai je založena na podobné nároky dnešní modelu a je chápáno jako jsou vybaveny novou platformu s omezenou překlenovací.
Mezek caught testování zde prý začlenit nová platforma a pohonných jednotek uvnitř falešné tělo vyrobené z panelů, které si půjčil od dnešní Qashqai.
Vzhledem k úspěchu Qashqais, Nissan není pohrává s jeho úspěšné vzorce. Místo toho se specializoval na rafinaci styling, přidáním další kvality interiéru a zlepšení ekonomiky a emisí.
Struktura se rozumí lehčí, napomáhá skutečnost, že návrháři nemusí příliš inženýr platformu k podpoře těžší modelu + 2.
Sedm sedadel + 2 se rozumí upuštěno. Bude nahrazena verzí sedm sedadel další X-Trail, v Ženevě jako koncept Hi-Cross. Nový Qashqais styl je pravděpodobné, že být ovlivněn Hi-Cross.
Uvnitř, představí nový Qashqai trochu víc kabiny a zavazadlového prostoru, ale hlavní vylepšení se zaměří na vyšší kvalitu střihu, plasty a rozvaděče.
Inženýři v Cranfieldu se rovněž považují za balení technologii připojení do elektrických architektury podle vysoké procento kupujících pro top-spec N-tec + Výbava, navigace, Bluetooth a kolem pohled 360deg zpětný kamerový systém.
Pohonných jednotek bude aktualizován s zmenšenou benzínové motory Renault-Nissan rozsah a novým standardem Euro6 diesely.
Dnešní nejprodávanější 115bhp 1. 6 benzin je pravděpodobně vystřídá 113bhp 1. 2 turbo, zatímco 1. 6 turbo je sklopena vzít místo 140bhp 2. 0litr benzinu.
Relativně nový 1. 6 dCi nafta přenášet nezměněné, ale bude muset upgradovat na spec Euro6, pravděpodobně s močovinou injekce NOx doléčení, pár let po startu.
Stárnutí 1. 5 dCi bude nakonec nahrazen novým malý kapacita diesel, která je ve vývoji s Mercedes-Benz.

Nissan majors on refinement, not revolution, for its second-generation crossover Test mules for the Nissan Qashqai, Britains largest volume production model, have broken cover for the first time ahead of launch in the middle of next year.
The new Qashqai has been styled by Nissans European design studio in London and engineered at its technical centre in Cranfield. It will improve on its existing brief to mix soft-roader desirability with Golf-class pricing.
The theme has been such a success that more than 350,000 Qashqais are now built each year in Sunderland, more than four times the original number planned.
The new Qashqai is based on a similar footprint to todays model and is understood to feature a new platform with limited carry-over.
The mule caught testing here is said to incorporate the new platform and powertrains built inside a fake body made out of panels borrowed from todays Qashqai.
Given the Qashqais success, Nissan isnt tinkering with its successful formula. Instead, the focus has been on refining the styling, adding more quality to the interior and improving economy and emissions.
The structure is understood to be lighter, helped by the fact that designers dont need to over-engineer the platform to underpin a heavier +2 model.
The seven-seat +2 is understood to have been dropped. It will be replaced by a seven-seat version of the next X-Trail, shown at Geneva as the Hi-Cross concept. The new Qashqais styling is unlikely to be influenced by the Hi-Cross.
Inside, the new Qashqai will feature a little more cabin and luggage space, but the main improvements will focus on higher-quality trim, plastics and switchgear.
Engineers at Cranfield are also understood to be packing connectivity technology into the electrical architecture in line with the high percentage of buyers opting for top-spec N-tec+ trim, which features sat-nav, Bluetooth and the Around View 360deg reversing camera system.
The powertrains will be upgraded with downsized petrol engines drawn from the Renault-Nissan range and new Euro6-compliant diesels.
Todays best-selling 115bhp 1. 6 petrol is likely to be replaced by a 113bhp 1. 2 turbo, while a 1. 6 turbo is tipped to take the place of the 140bhp 2. 0-litre petrol.
The relatively new 1. 6 dCi diesel will carry over unchanged but will have to be upgraded to Euro6 spec, probably with urea-injection NOx after-treatment, a few years after launch.
The ageing 1. 5 dCi will eventually be replaced by a new small-capacity diesel that is under development with Mercedes-Benz.