Subiect: Toate-noul Qashqai pentru a îmbunătăţi pe rafinament

Nissan majors pe rafinament, nu de revoluţie, pentru sale a doua generaţie crossover Test catâri pentru Nissan Qashqai, Britains cel mai mare model de volumul de producţie, au rupt coperta pentru prima dată înainte de lansarea în mijlocul anului viitor.
Noul Qashqai au fost decorate de studioul de European design Nissan în Londra și proiectat la centrul său tehnic în Cranfield. Se va îmbunătăţi pe sale existente scurt se amestecă soft-roader oportunitatea cu Golf-clasa de preturi.
Tema a fost un succes, că peste 350.000 Qashqais sunt construite acum în fiecare an în Sunderland, mai mult de patru ori original numărul planificat.
Noul Qashqai se bazează pe o amprentă similare modelul de astăzi şi este înţeleasă a facilitate o nouă platformă cu reportul limitată.
Catâr prins de testare aici este spus pentru a încorpora noua platforma si tractiunii construit in interiorul un corp fals făcut din panouri împrumutate din zilele noastre Qashqai.
Având în vedere succesul Qashqais, Nissan nu este tinkering cu formula de succes. În schimb, accentul a fost pe rafinarea styling, adăugând mai mult de calitate la interior şi îmbunătăţirea economiei şi a emisiilor.
Structura este înţeleasă să fie mai uşoare, ajutat de faptul că designerii nu trebuie să supra-inginer platformă pentru a sprijini un model mai grele + 2.
Şapte locuri + 2 se înţelege au fost abandonat. Acesta va fi înlocuit cu o versiune de şapte locuri a doua X-Trail, prezentat la Geneva ca şi conceptul de eco-Hi. Qashqais noua coafura este puţin probabil să fie influenţate de Hi-cruce.
În interior, Qashqai noi voinţă a voi feature un pic mai mult spaţiu de cabină şi bagaje, dar principalele îmbunătăţiri se va concentra pe trim de înaltă calitate, materiale plastice şi panou de alarmare.
Inginerii de la Cranfield sunt înţelese, de asemenea, pentru a fi de ambalare conectivitate tehnologie în arhitectura electrice în funcție de procentajul mare de cumpărători optează pentru top spec. N-tec + tapiterie, sat-nav, Bluetooth şi sistem de camera de mers înapoi în jurul Vezi 360deg.
Tractiunii va fi actualizat micşorat cu motoare cu benzină din gama Renault-Nissan si noi motoare diesel compatibile cu Euro6.
Astăzi vandut 115bhp 1. 6 benzina este probabil să fie înlocuită de o 113bhp 1. 2 turbo, în timp ce un 1. 6 turbo este înclinat să ia la locul de 140bhp 2. 0-litri benzină.
1 relativ nou. 6 dCi diesel va transporta peste neschimbate, dar va trebui să fie modernizate la spec. Euro6, probabil cu injecţie de uree NOx post-tratare, câțiva ani după lansarea.
Maturarea 1. 5 dCi în cele din urmă va fi înlocuit de un diesel de capacitate mic noi care este în curs de dezvoltare cu Mercedes-Benz.

Nissan majors on refinement, not revolution, for its second-generation crossover Test mules for the Nissan Qashqai, Britains largest volume production model, have broken cover for the first time ahead of launch in the middle of next year.
The new Qashqai has been styled by Nissans European design studio in London and engineered at its technical centre in Cranfield. It will improve on its existing brief to mix soft-roader desirability with Golf-class pricing.
The theme has been such a success that more than 350,000 Qashqais are now built each year in Sunderland, more than four times the original number planned.
The new Qashqai is based on a similar footprint to todays model and is understood to feature a new platform with limited carry-over.
The mule caught testing here is said to incorporate the new platform and powertrains built inside a fake body made out of panels borrowed from todays Qashqai.
Given the Qashqais success, Nissan isnt tinkering with its successful formula. Instead, the focus has been on refining the styling, adding more quality to the interior and improving economy and emissions.
The structure is understood to be lighter, helped by the fact that designers dont need to over-engineer the platform to underpin a heavier +2 model.
The seven-seat +2 is understood to have been dropped. It will be replaced by a seven-seat version of the next X-Trail, shown at Geneva as the Hi-Cross concept. The new Qashqais styling is unlikely to be influenced by the Hi-Cross.
Inside, the new Qashqai will feature a little more cabin and luggage space, but the main improvements will focus on higher-quality trim, plastics and switchgear.
Engineers at Cranfield are also understood to be packing connectivity technology into the electrical architecture in line with the high percentage of buyers opting for top-spec N-tec+ trim, which features sat-nav, Bluetooth and the Around View 360deg reversing camera system.
The powertrains will be upgraded with downsized petrol engines drawn from the Renault-Nissan range and new Euro6-compliant diesels.
Todays best-selling 115bhp 1. 6 petrol is likely to be replaced by a 113bhp 1. 2 turbo, while a 1. 6 turbo is tipped to take the place of the 140bhp 2. 0-litre petrol.
The relatively new 1. 6 dCi diesel will carry over unchanged but will have to be upgraded to Euro6 spec, probably with urea-injection NOx after-treatment, a few years after launch.
The ageing 1. 5 dCi will eventually be replaced by a new small-capacity diesel that is under development with Mercedes-Benz.