Draad: Alle nieuwe Qashqai te verbeteren verfijning

Nissan majors op verfijning, geen revolutie, voor haar tweede generatie crossover Test muildieren voor de Nissan Qashqai, Britains grootste volume productiemodel, hebben gebroken cover voor de eerste keer dat voorafgaand aan lancering medio volgend jaar.
De nieuwe Qashqai is gestyled door Nissans Europese designstudio in Londen en ontworpen op het technische centrum in Cranfield. Het verbetert op zijn bestaande korte te soft-roader wenselijkheid mengen met de Golf-klasse prijzen.
Het thema is zo een succes dat meer dan 350.000 Qashqais zijn nu gebouwd elk jaar in Sunderland, meer dan vier maal het oorspronkelijke aantal gepland.
De nieuwe Qashqai is gebaseerd op een soortgelijke voetafdruk todays model en wordt geacht te zijn voorzien van een nieuw platform met beperkte overdracht.
De ezel gevangen testen hier wordt gezegd dat het nemen van het nieuwe platform en motoren die zijn gebouwd in een valse lichaam gemaakt van geleend van todays Qashqai panelen.
Gezien het succes van de Qashqais, is niet Nissan knutselen met haar succesvolle formule. In plaats daarvan, de focus is geweest op de raffinage van de styling, het toevoegen van meer kwaliteit aan het interieur en verbetering van de economie en de uitstoot.
De structuur wordt geacht te zijn lichter, geholpen door het feit dat ontwerpers hoeft niet te overdreven ingenieur het platform ter ondersteuning van een zwaardere + 2 model.
De 7-zits + 2 wordt geacht te zijn geschrapt. Het zal worden vervangen door een zeven-zits versie van de volgende X-Trail, getoond in Genève als het concept Hi-Cross. De nieuwe Qashqais styling kan waarschijnlijk niet worden beïnvloed door de Hi-Cross.
Binnen, de nieuwe Qashqai zal beschikken over een beetje meer in de cabine en de bagage ruimte, maar de belangrijkste verbeteringen zal zich richten op een hogere kwaliteit van de bekleding, kunststof-en schakelmateriaal.
Ingenieurs van Cranfield worden ook verstaan verbindingstechnologie verpakking in de elektrische architectuur in overeenstemming met het hoge percentage kopers kiezen voor top-spec N-tec + trim, die beschikt over sat-nav, Bluetooth en het rond View 360deg achteruitrijlicht camerasysteem.
De motoren zullen worden opgewaardeerd met ingekrompen benzine motoren getrokken uit de Renault-Nissan bereik en nieuwe Euro6-compliant diesels.
Todays best verkochte 115bhp 1. 6 benzine dreigt te worden vervangen door een 113bhp 1. 2 turbo, terwijl een 1. 6 turbo is getipt om de plaats van de 140bhp 2. 0-liter benzine.
De relatief nieuwe 1. 6 dCi diesel overgenomen ongewijzigd, maar zal bijgewerkt moeten worden Euro6 spec, waarschijnlijk met ureum-injectie NOx-na-behandeling, een paar jaar na de lancering.
De vergrijzing 1. 5 dCi uiteindelijk zal worden vervangen door een nieuw, klein-capaciteit diesel die is in ontwikkeling met Mercedes-Benz.

Nissan majors on refinement, not revolution, for its second-generation crossover Test mules for the Nissan Qashqai, Britains largest volume production model, have broken cover for the first time ahead of launch in the middle of next year.
The new Qashqai has been styled by Nissans European design studio in London and engineered at its technical centre in Cranfield. It will improve on its existing brief to mix soft-roader desirability with Golf-class pricing.
The theme has been such a success that more than 350,000 Qashqais are now built each year in Sunderland, more than four times the original number planned.
The new Qashqai is based on a similar footprint to todays model and is understood to feature a new platform with limited carry-over.
The mule caught testing here is said to incorporate the new platform and powertrains built inside a fake body made out of panels borrowed from todays Qashqai.
Given the Qashqais success, Nissan isnt tinkering with its successful formula. Instead, the focus has been on refining the styling, adding more quality to the interior and improving economy and emissions.
The structure is understood to be lighter, helped by the fact that designers dont need to over-engineer the platform to underpin a heavier +2 model.
The seven-seat +2 is understood to have been dropped. It will be replaced by a seven-seat version of the next X-Trail, shown at Geneva as the Hi-Cross concept. The new Qashqais styling is unlikely to be influenced by the Hi-Cross.
Inside, the new Qashqai will feature a little more cabin and luggage space, but the main improvements will focus on higher-quality trim, plastics and switchgear.
Engineers at Cranfield are also understood to be packing connectivity technology into the electrical architecture in line with the high percentage of buyers opting for top-spec N-tec+ trim, which features sat-nav, Bluetooth and the Around View 360deg reversing camera system.
The powertrains will be upgraded with downsized petrol engines drawn from the Renault-Nissan range and new Euro6-compliant diesels.
Todays best-selling 115bhp 1. 6 petrol is likely to be replaced by a 113bhp 1. 2 turbo, while a 1. 6 turbo is tipped to take the place of the 140bhp 2. 0-litre petrol.
The relatively new 1. 6 dCi diesel will carry over unchanged but will have to be upgraded to Euro6 spec, probably with urea-injection NOx after-treatment, a few years after launch.
The ageing 1. 5 dCi will eventually be replaced by a new small-capacity diesel that is under development with Mercedes-Benz.