Студент разрабатывает торможения цилиндрического systemAn инновационных тормозной системой, которая покончит с обычными дисками и колодками выиграл его изобретателя Autocar-Курляндии Next Generation award. Роберто Antonio ПАСЕ собранные 7500 награду на ужине общества Мотор Производители и трейдеры, и он выиграл пять месяцев работы опыт размещения с Jaguar Land Rover и McLaren Automotive, а также Peugeot, Skoda и Toyota. Шагов дизайн заменяет диск тормозной цилиндр. Вместо того чтобы фрикционный материал в суппорт, сжимая плоские поверхности диска он работает вместо на цилиндр, который вращается вокруг центра. В теории, цилиндр будет тепло более равномерно, чем диска, уменьшая горячих точках на поверхности и тормоза исчезают. ПАСЕ также считает, что меньший цилиндр могут предложить такую же производительность, как больший диск, что позволит снизить вес транспортного средства. McLaren главный инженер Нейла Паттерсона, сказал: В колеса торможения не видел значительную эволюцию на протяжении десятилетий, так что для меня самое самых впечатляющих, Robertos смелость бросить вызов статус-кво, в первую очередь принимая его. Джонатан Мейнард из Брюнельского университета и Джеймс Бенсон из университета Хаддерсфилда были бегунов, с их Охлаждением EGR Разгрузки и автомобильных Краж Система Предотвращения записи. Student develops cylindrical braking systemAn innovative braking system that does away with conventional discs and pads has won its inventor the Autocar-Courland Next Generation award. Roberto Antonio Pace collected the 7500 award at the Society of Motor Manufacturers and Traders dinner, and he wins a five month work experience placement with Jaguar Land Rover and McLaren Automotive, as well as Peugeot, Skoda and Toyota. Paces design replaces the brake disc with a cylinder. Rather than the friction material in the caliper gripping the flat surface of a disc, it works instead on the cylinder, which spins around the hub. In theory, a cylinder will warm up more evenly than a disc, reducing hot spots on the surface and brake fade. Pace also reckons that a smaller cylinder can offer the same performance as a larger disc, which will help cut vehicle weight. McLaren chief engineer Neil Patterson, said: In-wheel braking hasnt seen significant evolution for decades, so for me the most impressive thing is Robertos courage to challenge the status quo by taking it on in the first place. Jonathan Maynard from Brunel University and James Benson from Huddersfield University were runners up, with their Cooled EGR Discharge and Car Theft Prevention System entries.
View Tag Cloud