धागा: नई प्रणाली ब्रेक लगाना ऑटोकार पुरस्कार जीत

छात्र बेलनाकार ब्रेक लगाना प्रणाली है कि दूर करता है के साथ पारंपरिक डिस्क ब्रेक लगाना नवीन systemAn विकसित करता है और पैड इसके आविष्कारक ऑटोकार कुरलैंड अगली पीढ़ी पुरस्कार जीता है।
रॉबर्टो एंटोनियो पीलेस ने सोसायटी ऑफ मोटर मैन्युफैक्चरर्स और ट्रेडर्स डिनर में 7500 पुरस्कार एकत्र किए, और वह जगुआर लैंड रोवर और मैकलारेन आटोमोटिव के साथ-साथ प्यूज़ो, स्कोदा और टोयोटा के साथ पांच महीने के कार्य अनुभव प्लेसमेंट में जीतता है।
सीक डिजाइन ब्रेक डिस्क को एक सिलेंडर के साथ प्रतिस्थापित करता है. एक डिस्क की चपटी सतह को ग्रिपर में घर्षण सामग्री के बजाय, यह सिलिंडर पर काम करता है, जो हब के चारों ओर फैली होती है।
सिद्धांत रूप में, एक सिलेंडर और अधिक समान रूप से एक डिस्क की सतह पर हॉट स्पॉट को कम करने, गर्म अप करेंगे और ब्रेक फीका। गति से भी मानना है कि एक छोटे सिलेंडर एक बड़ा डिस्क, जो वाहन वजन की कटौती में मदद मिलेगी के रूप में एक ही प्रदर्शन की पेशकश कर सकते हैं।
मैकलारेन के मुख्य इंजीनियर नील पैटरसन ने कहा: पिछले दशकों में व्हील ब्रेकिंग हांट ने महत्वपूर्ण विकास देखा, इसलिए मेरे लिए सबसे प्रभावशाली बात यह है कि रोबेटोस में ऐसा साहस है कि पहले स्थान पर इसे चुनौती देने की स्थिति को चुनौती दे सके।
जोनाथन मेनार्ड Brunel विश्वविद्यालय से और जेम्स बेन्सन हडर्सफ़ील्ड विश्वविद्यालय से उनके कूल्ड EGR निर्वहन और कार चोरी की रोकथाम प्रणाली प्रविष्टियों के साथ अप, उप विजेता थे।

Student develops cylindrical braking systemAn innovative braking system that does away with conventional discs and pads has won its inventor the Autocar-Courland Next Generation award.
Roberto Antonio Pace collected the 7500 award at the Society of Motor Manufacturers and Traders dinner, and he wins a five month work experience placement with Jaguar Land Rover and McLaren Automotive, as well as Peugeot, Skoda and Toyota.
Paces design replaces the brake disc with a cylinder. Rather than the friction material in the caliper gripping the flat surface of a disc, it works instead on the cylinder, which spins around the hub.
In theory, a cylinder will warm up more evenly than a disc, reducing hot spots on the surface and brake fade. Pace also reckons that a smaller cylinder can offer the same performance as a larger disc, which will help cut vehicle weight. 

McLaren chief engineer Neil Patterson, said: In-wheel braking hasnt seen significant evolution for decades, so for me the most impressive thing is Robertos courage to challenge the status quo by taking it on in the first place.
Jonathan Maynard from Brunel University and James Benson from Huddersfield University were runners up, with their Cooled EGR Discharge and Car Theft Prevention System entries.