หัวข้อ: ระบบเบรคใหม่คว้ารางวัล Autocar

นักเรียนพัฒนานวัตกรรมที่ไปกับดิสก์ธรรมดาระบบเบรคล้อทรงกระบอก systemAn และแผ่นได้ชัยชนะของนักประดิษฐ์รางวัล Autocar Courland รุ่นต่อไป
Roberto ก้าว Antonio รวบรวมรางวัล 7500 ที่อาหารสมาคมผู้ผลิตรถยนต์และผู้ค้า และเขาชนะตำแหน่งประสบการณ์งานเดือนห้ากับจากัวร์แลนด์โรเวอร์ และยาน ยนต์ McLaren เป็นเปอโยต์ Skoda และโตโยต้า
ก้าวออกแทนดิสก์เบรค ด้วยทรงกระบอก แทนวัสดุแรงเสียดทานในปั้มความผิวของแผ่นดิสก์ การทำงานแทนบนถัง ซึ่งหมุนรอบฮับ
ทฤษฎี ทรงกระบอกจะอุ่นเสมอกว่าดิสก์ จุดร้อนบนพื้นผิวที่ลดลง และค่อย ๆ เบรก ก้าว reckons ทรงกระบอกขนาดเล็กสามารถให้ประสิทธิภาพการทำงานเดียวกันเป็นดิสก์ขนาดใหญ่ ซึ่งจะช่วยให้ตัดน้ำหนักรถ
แมคลาเรนหัวหน้าวิศวกรนีล Patterson กล่าวว่า: ในล้อเบรคไม่เห็นวิวัฒนาการสำคัญสำหรับทศวรรษที่ผ่านมา เพื่อฉันสิ่งประทับใจคือ Robertos ที่กล้าท้าทายสภาพ โดยการนำบนแรก
เมย์นาร์ดนาธานจากมหาวิทยาลัยบรูเนลและเบนสันเจมส์ฮัดเดอส์มหาวิทยาลัยได้รอบชิงชนะเลิศ ด้วยการระบายความร้อนด้วย EGR ถ่ายและระบบป้องกันการโจรกรรมรถยนต์

Student develops cylindrical braking systemAn innovative braking system that does away with conventional discs and pads has won its inventor the Autocar-Courland Next Generation award.
Roberto Antonio Pace collected the 7500 award at the Society of Motor Manufacturers and Traders dinner, and he wins a five month work experience placement with Jaguar Land Rover and McLaren Automotive, as well as Peugeot, Skoda and Toyota.
Paces design replaces the brake disc with a cylinder. Rather than the friction material in the caliper gripping the flat surface of a disc, it works instead on the cylinder, which spins around the hub.
In theory, a cylinder will warm up more evenly than a disc, reducing hot spots on the surface and brake fade. Pace also reckons that a smaller cylinder can offer the same performance as a larger disc, which will help cut vehicle weight. 

McLaren chief engineer Neil Patterson, said: In-wheel braking hasnt seen significant evolution for decades, so for me the most impressive thing is Robertos courage to challenge the status quo by taking it on in the first place.
Jonathan Maynard from Brunel University and James Benson from Huddersfield University were runners up, with their Cooled EGR Discharge and Car Theft Prevention System entries.