주제: 새로운 시스템을 제동 Autocar 수상

학생 원통형 제동 systemAn가 멀리 전통적인 디스크 제동 혁신적인 개발 및 패드의 발명가 Autocar 쿠를란트 차세대 상을 수 상했다.
로베르토 Antonio 속도 학회 모터 제조 업체와 상인 저녁에 7500 수상을 수집 하 고 그가 이기는 5 개월 일 경험 배치 재규어 랜드 로버와 맥 라 렌 자동차 뿐 아니라 푸조, 스코다와 도요타.
보 디자인 실린더 브레이크 디스크를 바꿉니다. 캘리퍼스 창과 디스크의 평평한 표면에에서 마찰 재료 보다는 허브 주위 회전 실린더에 대신 작동 합니다.
이론에서는, 실린더 표면에 핫스팟 감소 디스크 보다 더 균등 하 게 워밍업 하 고 브레이크 페이드. 속도 또한 더 작은 실린더 차량 무게를 절단 하는 데 도움이 됩니다 더 큰 디스크 동일한 성능을 제공할 수 였 지.
맥 라 렌 수석 엔지니어 닐 패터 슨, 말했다: 바퀴에 제동 보지 상당한 진화 수십 년 동안, 그래서 나를 위해 가장 인상적인 것은 Robertos 용기에 첫 번째 장소에서 그것을 복용 하 여 현 상태에 도전 하.
브루 넬 대학에서 조나단 Maynard와 제임스 벤슨 허 더 즈 필드 대학에서 그들의 냉각 EGR 방전 및 자동차 도난 방지 시스템 항목, 주자를 했다.

Student develops cylindrical braking systemAn innovative braking system that does away with conventional discs and pads has won its inventor the Autocar-Courland Next Generation award.
Roberto Antonio Pace collected the 7500 award at the Society of Motor Manufacturers and Traders dinner, and he wins a five month work experience placement with Jaguar Land Rover and McLaren Automotive, as well as Peugeot, Skoda and Toyota.
Paces design replaces the brake disc with a cylinder. Rather than the friction material in the caliper gripping the flat surface of a disc, it works instead on the cylinder, which spins around the hub.
In theory, a cylinder will warm up more evenly than a disc, reducing hot spots on the surface and brake fade. Pace also reckons that a smaller cylinder can offer the same performance as a larger disc, which will help cut vehicle weight. 

McLaren chief engineer Neil Patterson, said: In-wheel braking hasnt seen significant evolution for decades, so for me the most impressive thing is Robertos courage to challenge the status quo by taking it on in the first place.
Jonathan Maynard from Brunel University and James Benson from Huddersfield University were runners up, with their Cooled EGR Discharge and Car Theft Prevention System entries.