Siūlai: Naujas stabdžių sistema laimi Autocar apdovanojimą

Studentas rengia cilindro formos stabdymo systemAn naujoviškų stabdžių sistemą, kuri panaikinama įprastinių diskai ir trinkelės laimėjo jos išradėjas Motor Trend-Kuršių naujos kartos apdovanojimą.
Roberto Antonio tempas surinkti 7500 sudarymo visuomenės motorinių transporto priemonių gamintojų ir prekybininkų vakarienė, ir jis laimi penkių mėnesių stažuotės patirtį su Jaguar Land Rover ir McLaren Automotive, taip pat Peugeot, Renault ir Toyota.
Žingsnių dizaino pakeičia stabdžių diską su cilindro. Užuot Frikcinė medžiaga – Įspūdingos plokščio paviršiaus disko storis, tai veikia vietoj ant cilindro, kuri sukasi aplink koncentratorius.
Teoriškai, cilindro bus tolygiau nei diską, sumažinti paviršiaus karštuosius taškus sušilti ir stabdžių silpnėjimo. Tempas taip pat skaičiuoja, kad mažesni cilindro gali pasiūlyti tas pačias eksploatavimo charakteristikas kaip didesnio disko, kuris padės sumažinti transporto priemonės masės.
McLaren vyriausiasis inžinierius Neil Patterson, pasakė: – ratų stabdymo nėra matęs didelį evoliucija dešimtmečius, todėl man įspūdingiausių dalykas yra Robertos drąsos mesti iššūkį status quo, užrašant jį į pirmąją vietą.
Brunelio universitetas Jonathan Maynard ir James Benson Huddersfield universitete buvo bėgikų, su jų aušinami EGR vykdyti ir automobilių vagysčių prevencijos sistemos įrašus.

Student develops cylindrical braking systemAn innovative braking system that does away with conventional discs and pads has won its inventor the Autocar-Courland Next Generation award.
Roberto Antonio Pace collected the 7500 award at the Society of Motor Manufacturers and Traders dinner, and he wins a five month work experience placement with Jaguar Land Rover and McLaren Automotive, as well as Peugeot, Skoda and Toyota.
Paces design replaces the brake disc with a cylinder. Rather than the friction material in the caliper gripping the flat surface of a disc, it works instead on the cylinder, which spins around the hub.
In theory, a cylinder will warm up more evenly than a disc, reducing hot spots on the surface and brake fade. Pace also reckons that a smaller cylinder can offer the same performance as a larger disc, which will help cut vehicle weight. 

McLaren chief engineer Neil Patterson, said: In-wheel braking hasnt seen significant evolution for decades, so for me the most impressive thing is Robertos courage to challenge the status quo by taking it on in the first place.
Jonathan Maynard from Brunel University and James Benson from Huddersfield University were runners up, with their Cooled EGR Discharge and Car Theft Prevention System entries.