Thread: Nový brzdový systém vyhraje Autocar ocenění

Student rozvíjí válcové brzdové systemAn inovativní brzdový systém, který nemá daleko s konvenční kotouče a destičky získala své inventor Autocar-Courland Next Generation award.
Roberto Antonio Pace získané ocenění 7500 na večeři společnosti Motor výrobců a obchodníků, a on vyhraje pět měsíců práce zkušenosti umístění s Jaguar Land Rover a McLaren Automotive, stejně jako Peugeot, Škoda a Toyota.
Kroků návrhu nahradí válec brzdový kotouč. Spíše než třecí materiál v třmen uchopení plochý povrch disku funguje to místo na válec, který se točí kolem hub.
V teorii, válec bude zahřívat rovnoměrněji než disk, snížení horké skvrny na povrchu a brzdy slábnout. Tempo také počítá s tím, že menší válec může nabídnout stejný výkon jako větší disk, který pomůže snížit hmotnost vozidla.
McLaren hlavní inženýr Neil Patterson, řekl: V kolo brzdění nezaznamenali významný vývoj desítky let, takže pro mě je nejpozoruhodnější Robertos odvahu postavit se status quo tím, že jej v prvé řadě.
Jonathan Maynard z Brunel University a James Benson z Huddersfield University byli běžci, s jejich Chlazená recirkulace výfukových plynů Vypouštění a Auto proti Krádeži Systémové položky.

Student develops cylindrical braking systemAn innovative braking system that does away with conventional discs and pads has won its inventor the Autocar-Courland Next Generation award.
Roberto Antonio Pace collected the 7500 award at the Society of Motor Manufacturers and Traders dinner, and he wins a five month work experience placement with Jaguar Land Rover and McLaren Automotive, as well as Peugeot, Skoda and Toyota.
Paces design replaces the brake disc with a cylinder. Rather than the friction material in the caliper gripping the flat surface of a disc, it works instead on the cylinder, which spins around the hub.
In theory, a cylinder will warm up more evenly than a disc, reducing hot spots on the surface and brake fade. Pace also reckons that a smaller cylinder can offer the same performance as a larger disc, which will help cut vehicle weight. 

McLaren chief engineer Neil Patterson, said: In-wheel braking hasnt seen significant evolution for decades, so for me the most impressive thing is Robertos courage to challenge the status quo by taking it on in the first place.
Jonathan Maynard from Brunel University and James Benson from Huddersfield University were runners up, with their Cooled EGR Discharge and Car Theft Prevention System entries.