Závit: Nový brzdový systém vyhrá Autocar ocenenie

Študent vyvíja valcové brzdové systemAn inovatívne brzdového systému, ktorá skoncuje s konvenčnými disky a podložky má vyhrala jeho vynálezca Autocar-regióne Courland novej generácie.
Roberto Antonio tempo a získané ocenenia 7500 spoločnosť Motor výrobcovia a obchodníci večeru, a on vyhrá päť mesiacov stáž skúsenosti s Jaguar Land Rover a McLaren Automotive, rovnako ako Peugeot, škoda, Toyota.
Krokov návrhu nahradí valec brzdový kotúč. Skôr než trecie materiály v ceusti uchytenie plochého povrchu disku, funguje to namiesto valec, ktorý sa točí okolo náboja.
V teórii, valec zahriať rovnomernejšie než disk, zníženie horúce škvrny na povrchu a brzdy fade. Tempo tiež odhaduje, že menší valec môže ponúknuť rovnaký výkon ako väčšie disk, ktorý vám pomôže znížiť hmotnosť vozidla.
McLaren hlavný inžinier Neil Patterson povedal: V koleso brzdenie nevidel významný vývoj po celé desaťročia, takže pre mňa najviac pôsobivé vec je Robertos odvahu spochybniť status quo tým, že na prvom mieste.
Jonathan Maynard Brunel University a James Benson Huddersfield University boli bežci, s ich položky chladený EGR absolutórium a auto krádež systém prevencie.

Student develops cylindrical braking systemAn innovative braking system that does away with conventional discs and pads has won its inventor the Autocar-Courland Next Generation award.
Roberto Antonio Pace collected the 7500 award at the Society of Motor Manufacturers and Traders dinner, and he wins a five month work experience placement with Jaguar Land Rover and McLaren Automotive, as well as Peugeot, Skoda and Toyota.
Paces design replaces the brake disc with a cylinder. Rather than the friction material in the caliper gripping the flat surface of a disc, it works instead on the cylinder, which spins around the hub.
In theory, a cylinder will warm up more evenly than a disc, reducing hot spots on the surface and brake fade. Pace also reckons that a smaller cylinder can offer the same performance as a larger disc, which will help cut vehicle weight. 

McLaren chief engineer Neil Patterson, said: In-wheel braking hasnt seen significant evolution for decades, so for me the most impressive thing is Robertos courage to challenge the status quo by taking it on in the first place.
Jonathan Maynard from Brunel University and James Benson from Huddersfield University were runners up, with their Cooled EGR Discharge and Car Theft Prevention System entries.