Thread: Jauns bremžu sistēmā uzvar Autocar balvu

Students attīsta cilindriskā bremzēšanas systemAn novatorisku, bremžu sistēmas, kas nav prom ar parasto diskus un spilventiņi ir ieguvusi tās izgudrotājs Autocar Kurzemes nākamās paaudzes balvu.
Roberto Antonio tempu savākti 7500 balvu vakariņās sabiedrībā motoru ražotājiem un tirgotājiem, un viņš uzvar piecu mēnešu darba pieredze izvietošana ar Jaguar Land Rover un McLaren Automotive, kā arī Peugeot, Skoda, un Toyota.
Soļu dizains bremžu disku aizstāj ar balonu. Nevis kalibru satveršanai disku plakanas virsmas berzes materiāls, tā vietā darbojas balonam, kas rotē ap centru.
Teorētiski, balona sasilst vienmērīgāk nekā disku, samazinot karstajiem punktiem uz virsmas un bremžu izbalināt. Tempu arī atzīts, ka mazāku cilindru var piedāvāt pašu darbību kā lielāku diska, kas palīdzēs samazināt transportlīdzekļa svars.
McLaren, galvenais inženieris Neil Patterson, sacīja: četru riteņu bremžu nav redzējis ievērojama attīstība jau vairākus gadu desmitus, Tātad man Visiespaidīgākais lieta ir Robertos drosmi un izaicinājums status quo, uzņemoties pirmajā vietā.
Jonathan Maynard Brunelas universitātē un James Benson Huddersfield universitātē pacēluši skrējēji, ar to atdzesē EGR izplūdes un automašīnu zādzību novēršanas sistēmas ierakstus.

Student develops cylindrical braking systemAn innovative braking system that does away with conventional discs and pads has won its inventor the Autocar-Courland Next Generation award.
Roberto Antonio Pace collected the 7500 award at the Society of Motor Manufacturers and Traders dinner, and he wins a five month work experience placement with Jaguar Land Rover and McLaren Automotive, as well as Peugeot, Skoda and Toyota.
Paces design replaces the brake disc with a cylinder. Rather than the friction material in the caliper gripping the flat surface of a disc, it works instead on the cylinder, which spins around the hub.
In theory, a cylinder will warm up more evenly than a disc, reducing hot spots on the surface and brake fade. Pace also reckons that a smaller cylinder can offer the same performance as a larger disc, which will help cut vehicle weight. 

McLaren chief engineer Neil Patterson, said: In-wheel braking hasnt seen significant evolution for decades, so for me the most impressive thing is Robertos courage to challenge the status quo by taking it on in the first place.
Jonathan Maynard from Brunel University and James Benson from Huddersfield University were runners up, with their Cooled EGR Discharge and Car Theft Prevention System entries.