Thread: Нова гальмівна система отримує нагороду Автомобіль

Студент розробляє циліндричні гальмування systemAn, інноваційних, гальмівна система, що вона покінчити з звичайні диски і колодки виграв його винахідник нагороду Autocar-Courland наступного покоління.
Роберто Антоніо паче зібрані премії 7500 у Суспільства автомобільних виробників і трейдерів вечерю, і він виграє п'ять місяць стажування з Jaguar і Land Rover і McLaren автомобільної, а також Пежо, Шкода і Тойота.
Дизайн крокує замінює гальмівний диск з циліндром. А не фрикційний матеріал в супорт стискаючи плоску поверхню диска, замість цього він працює на циліндрі, який обертається навколо маточини.
У теорії циліндр зігрітися більш рівномірно, ніж диск, зменшуючи гарячі точки на поверхні і гальмом затухання. Темпи також вважає, що менше, циліндр може запропонувати таку ж продуктивність, як великі диск, який допоможе скоротити маса автомобіля.
Головний інженер "Макларен" Ніл Паттерсон, сказав:-колеса гальмування не бачив значну еволюцію протягом десятиліть, тому для мене найцікавішим є його мужність, щоб кинути виклик статус-кво, взявши його в першу чергу.
Jonathan Maynard Брунеля університету та James Benson велика університету були бігунів вгору, з їх охолоджується ОГ розрядку та система запобігання крадіжки автомобілів записи.

Student develops cylindrical braking systemAn innovative braking system that does away with conventional discs and pads has won its inventor the Autocar-Courland Next Generation award.
Roberto Antonio Pace collected the 7500 award at the Society of Motor Manufacturers and Traders dinner, and he wins a five month work experience placement with Jaguar Land Rover and McLaren Automotive, as well as Peugeot, Skoda and Toyota.
Paces design replaces the brake disc with a cylinder. Rather than the friction material in the caliper gripping the flat surface of a disc, it works instead on the cylinder, which spins around the hub.
In theory, a cylinder will warm up more evenly than a disc, reducing hot spots on the surface and brake fade. Pace also reckons that a smaller cylinder can offer the same performance as a larger disc, which will help cut vehicle weight. 

McLaren chief engineer Neil Patterson, said: In-wheel braking hasnt seen significant evolution for decades, so for me the most impressive thing is Robertos courage to challenge the status quo by taking it on in the first place.
Jonathan Maynard from Brunel University and James Benson from Huddersfield University were runners up, with their Cooled EGR Discharge and Car Theft Prevention System entries.