洛杉磯車展: 寶馬 i3 概念轎跑車

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三個門概念版的寶馬電動艙口蓋提示在慕尼克的潛在擴張製造商的電動汽車 rangeBMW 測試其電池供電的 i3 電動艙口蓋與此 i3 概念轎跑車，已打破覆蓋前洛杉磯車展前格柵上看，三個門 coupe 版本的市場。
寶馬 i3 概念轎跑車較低和更廣泛的比五門 i3 孵化由於在英國發售明年和尊敬的更陡峭的車頂，更深層次的後方側窗和稍微傾斜的擋板。
否則它共用的基本造型治療、 2750 毫米的軸距和碳纖維增強塑膠車身建設 — — 所謂的生活模組結構 — — 與 i3 五門。
雖然三個門尚未將其登出生產，寶馬的高級官員說，成本和生產可行性研究進行了。它出現了三個門 i3 軟頂敞篷版也在等待登出，暗示我車陣容最終可以支援最多五個模型 — — 三個 i3 艙門派生模型和兩個 i8 跑車。
在 3964 毫米長、 1768 毫米寬和 1555 毫米高，汽車是 119 毫米長，較窄的 243 毫米和 18 毫米低於五門。將這些維度放入角度來看，現有的小型兩廂車措施 3725 毫米長、 1685 毫米寬 1405 毫米高。
裡面，這一概念預覽 i3s 生產室內。少比小木屋在法蘭克福透露去年龍飛鳳舞，它體育住房綜合數位儀器羅經、 最低限度的開關和獨立式、 中央坐導航顯示器簡單的儀表板。
控制項的大多數是通過安裝在前面的座位之間 iDrive 旋轉控制器訪問的。方向盤是基本的兩個分支外遇與多功能控制項和踏板典雅鍛造的鋁。
力量來自一 170bhp/184lbft 的電動機安裝在後軸和駕駛後輪通過一個固定的比率變速箱。鋰離子電池包裝裡面的地板結構。此完整的電源箱增加共用的五門。
為了彌補從電池組的最大能量，起駕駛艙安裝駕駛經驗控制開關提供了三種駕駛模式: 舒適、 生態親和生態 pro +，每一個都有它自己的個別油門映射和氣候控制設置。寶馬公司聲稱在效率最高的生態 pro + 模式，其中關閉高能耗設備喜歡座椅加熱器達 100 英里的範圍。
寶馬不申索任何官方性能 i3 轎跑車。然而，i3 掀背車已經透露的數位表明它將達到 62 英里每小時從裡面 8 靜止。0 秒和達到最高時速 93 英里。在生態 Pro+ 模式範圍最大化，最高時速僅限於 56 英里每小時。
寶馬還展示了將向我品牌下 ConnectedDrive 橫幅上 i3 雙門跑車模型及其新買家提供的新的基於互聯網功能的數目。
他們包括聲稱有提供準確的評估範圍基於即時交通資訊的導航系統。一個為 iOs 和 Android 作業系統開發的所謂 eRemote 智慧手機應用程式還允許您遠端選項卡上的電池充電狀態包括外掛程式充電期間。