Thread: Ford ateliers de Réparation pour Subir une Certification Obligatoire Pour l'Aluminium, le F-150s

Propriétaire d'un Ford concessionnaire avec un atelier de réparation? Si votre mécanique et de réparation de carrosserie de l'équipage désir de la capacité à réparer les nouveaux aluminium F-150, alors préparez-vous à demander une certification avec un grand prix.
À l'Association Nationale des Concessionnaires Automobile de la réunion ce week-end, l'Ovale Bleu a annoncé un programme de certification pour Ford marchands avec ateliers de réparation afin de pouvoir travailler sur le nouveau F-150. Le programme, qui comprend les mises à niveau aux côtés de la formation d'outillage — sera comprise entre 30 000 $ et $ 50 000, bien que Ford va planter avec $ 10 000 pour chaque concessionnaires Boutique mise à niveau et de la certification.
Le mouvement va à l'encontre d'une déclaration antérieure faite par le constructeur, qui n'a pas besoin appartenant au concessionnaire des installations de réparation à être certifiée pour l'aluminium-corps de camion. Toutefois, la certification est en ligne avec les exigences de constructeurs allemands dont les lignes sont les véhicules lourdement en utilisant le métal.
Les concessionnaires qui optent pour la certification prétendent qu'en faisant cela, ils auraient exclusivité — et plus d'affaires — autour les réparations telles que celles qui pourraient être requis par le nouveau F-150 F-150. Ford espère également la stratégie est payante pour leurs boutiques de réseaux de concessionnaire, que 80 % des travaux de réparation effectués sur leurs offres sont effectués par des ateliers de réparation indépendants.
Ford a également présenté sa stratégie pour rendre le véhicule plus facile à réparer, avec les camions être construits de façon modulaire qui permet pour moins cher, plus facile méthode de remplacement des composants endommagés. Outre la facilité de réparation, Ford a également pour but de maintenir les primes d'assurance dans le cadre de ce camion, afin de ne pas éloigner les acheteurs qui craignaient excessive des coûts de l'assurance.

Own a Ford dealership with a repair shop? Should your mechanics and body repair crew desire to the ability to repair the new aluminium F-150, then prepare to seek certification with a substantial price tag.
At a National Automobile Dealers Association meeting this weekend, the Blue Oval announced a certification program for Ford dealers with repair shops in order to be able to work on the new F-150s. The program — which includes tooling upgrades alongside training — will range between $30,000 and $50,000, though Ford will pitch in with $10,000 for each dealerships shop upgrade and certification.
The move goes against an earlier statement made by the automaker, which did not require dealer-owned repair facilities to be certified to work on the aluminum-bodied truck. However, the certification is in line with requirements from German automakers whose lineups include vehicles heavily utilizing the metal.
Dealers who opt for certification claim that by doing so, they would have exclusivity — and more business — around F-150 repairs such as the ones that might be required by the new F-150. Ford also hopes the strategy pays off for their dealer networks shops, as 80 percent of repair work performed on their offerings are done by independent repair shops.
Ford also outlined its strategy for making the vehicle easier to repair, with the trucks being built in a modular fashion that allows for a cheaper, easier method of replacing damaged components. Aside from ease of repair, Ford also aimed at keeping insurance premiums in line with the current truck, so as not to ward off buyers who feared excessive insurance costs.