Siūlai: Ford remonto dirbtuvėms atlikti privalomų sertifikavimo aliuminio F-150s

Savo už Ford prekybos su remonto dirbtuves? Turėtų savo kūno ir mechanika remonto įgulos norą gebėjimą remonto naują aliuminio F-150, tada parengti ieškoti sertifikavimo su didelė kaina žyma.
Nacionalinė automobilių prekiautojų asociacijos susitikime šį savaitgalį, Blue Ovalinis paskelbė sertifikavimo programą Ford pardavėjai su remonto dirbtuvėse tam, kad būtų naują F-150s dirbti. Programa — įskaitant Technologinė įranga atnaujinimai kartu mokymas — bus svyruoja tarp 30.000 $ ir $50,000, nors Ford bus pikio su $10,000 už kiekvieną dilerių parduotuvė atnaujinimo ir sertifikavimo.
Perkelti eina prieš ankstesnį pareiškimą padarė iš automobilių, kuris nereikalauja prekiautojas priklausanti remonto galimybę būti sertifikuoti dirbti ant aliuminio sveikas sunkvežimių. Vis dėlto sertifikavimo reikalavimus iš vokiečių automobilių gamintojų, kurių sudėtys yra transporto priemonių labai yra naudojant metalo.
Prekiautojai, kurie nusprendžia laikytis šio sertifikavimo teigia, kad tokiu būdu jie turi išimtinumo — ir daugiau įmonių — aplink F-150 remonto pvz., tie, kurie gali būti reikalaujama iš naujo F-150. Ford taip pat tikisi, savo prekiautojas tinklų dirbtuvėms, apsimoka strategija kaip 80 procentų jų aukos remonto darbus atlieka nepriklausomi remonto dirbtuvėms.
Ford taip pat išdėstė savo strategiją dėl lengviau transporto priemonės remonto, su sunkvežimiai pastatytas moduliniu būdu, kuris leidžia pigiau, lengviau metodas, pakeičiantis sugadintų komponentų. Be patogumo remonto, Ford taip pat siekiama išlaikyti draudimo įmokų pagal dabartinę sunkvežimis, siekiant apsisaugoti nuo pirkėjų, kurie bijojo draudimo sąnaudomis.

Own a Ford dealership with a repair shop? Should your mechanics and body repair crew desire to the ability to repair the new aluminium F-150, then prepare to seek certification with a substantial price tag.
At a National Automobile Dealers Association meeting this weekend, the Blue Oval announced a certification program for Ford dealers with repair shops in order to be able to work on the new F-150s. The program — which includes tooling upgrades alongside training — will range between $30,000 and $50,000, though Ford will pitch in with $10,000 for each dealerships shop upgrade and certification.
The move goes against an earlier statement made by the automaker, which did not require dealer-owned repair facilities to be certified to work on the aluminum-bodied truck. However, the certification is in line with requirements from German automakers whose lineups include vehicles heavily utilizing the metal.
Dealers who opt for certification claim that by doing so, they would have exclusivity — and more business — around F-150 repairs such as the ones that might be required by the new F-150. Ford also hopes the strategy pays off for their dealer networks shops, as 80 percent of repair work performed on their offerings are done by independent repair shops.
Ford also outlined its strategy for making the vehicle easier to repair, with the trucks being built in a modular fashion that allows for a cheaper, easier method of replacing damaged components. Aside from ease of repair, Ford also aimed at keeping insurance premiums in line with the current truck, so as not to ward off buyers who feared excessive insurance costs.