Thread: Ford oficinas de Reparação a se Submeter a Certificação Obrigatória Para o Alumínio F-150s

Próprio de um Ford concessionária com uma oficina de reparação? Deve o seu mecânica e de reparo do corpo tripulação desejo a capacidade de se reparar o alumínio novo F-150, em seguida, prepare-se para buscar a certificação com um substancial do preço.
Em um National Automobile Dealers Association reunião neste fim de semana, o Oval Azul anunciou um programa de certificação para Ford concessionários com oficinas de reparação a fim de ser capaz de trabalhar sobre o novo F-150s. O programa — que inclui upgrades juntamente com formação de ferramentas — será variam entre US $30.000 e US $50.000, embora a Ford vai contribuir com US $10.000 para cada atualização de loja de concessionárias e certificação.
O movimento vai contra uma anterior declaração feita pela montadora, que não exigem negociante de propriedade instalações de reparação de ser certificada para trabalhar em alumínio com corpo de caminhão. No entanto, a certificação está em conformidade com os requisitos das montadoras alemãs, cujas formações incluem veículos fortemente utilizando o metal.
Negociantes que optam pela certificação afirmam que, ao fazê-lo, eles teriam exclusividade — e mais negócios — em torno de reparos de F-150, tais como as que podem ser exigidos pela nova F-150. Ford também espera a estratégia compensa para suas lojas de redes de negociante, como 80% dos trabalhos de reparação executadas em suas ofertas são feitas por oficinas de reparação independente.
A Ford também delineou a sua estratégia para tornar o veículo mais fácil de reparar, com os caminhões sendo construído de forma modular, que permite uma mais barata, mais fácil método de substituição de componentes danificados. Além da facilidade de reparação, a Ford também com o objetivo de manter os prémios de seguros de acordo com o atual caminhão, para não afastar os compradores que temia a excessiva custos de seguros.

Own a Ford dealership with a repair shop? Should your mechanics and body repair crew desire to the ability to repair the new aluminium F-150, then prepare to seek certification with a substantial price tag.
At a National Automobile Dealers Association meeting this weekend, the Blue Oval announced a certification program for Ford dealers with repair shops in order to be able to work on the new F-150s. The program — which includes tooling upgrades alongside training — will range between $30,000 and $50,000, though Ford will pitch in with $10,000 for each dealerships shop upgrade and certification.
The move goes against an earlier statement made by the automaker, which did not require dealer-owned repair facilities to be certified to work on the aluminum-bodied truck. However, the certification is in line with requirements from German automakers whose lineups include vehicles heavily utilizing the metal.
Dealers who opt for certification claim that by doing so, they would have exclusivity — and more business — around F-150 repairs such as the ones that might be required by the new F-150. Ford also hopes the strategy pays off for their dealer networks shops, as 80 percent of repair work performed on their offerings are done by independent repair shops.
Ford also outlined its strategy for making the vehicle easier to repair, with the trucks being built in a modular fashion that allows for a cheaper, easier method of replacing damaged components. Aside from ease of repair, Ford also aimed at keeping insurance premiums in line with the current truck, so as not to ward off buyers who feared excessive insurance costs.