Subiect: Ford ateliere de reparaţii să fie supuse certificării obligatorii pentru aluminiu F-geocentric

Proprii o Ford dealer cu un atelier de reparaţii? Ar trebui să ta mecanica şi corp repararea echipajului dorinţa pentru capacitatea de a repara aluminiu nou F-150, apoi se pregătesc să caute certificarea cu o etichetă de preţ substanţială.
La o reuniune de Asociaţia Naţională de dealeri Automobile în acest week-end, Oval albastru a anunţat un program de certificare pentru Ford dealeri cu repararea magazine pentru a lucra la noul F-150s. Programul-care include scule upgrade-uri alături de formare — va variază între $30.000 si 50.000 dolari, deşi Ford va smoală cu 10.000 USD pentru fiecare dealeri magazin upgrade şi certificare.
Mutare merge împotriva o declaraţie anterioară de automobile, care nu necesită dealer-deţinute de reparare facilităţi pentru a fi certificate pentru a lucra pe camion cu corp din aluminiu. Cu toate acestea, certificarea este utilizarea în conformitate cu cerinţele de la producatorii auto German a cărui lineups includ vehicule puternic metal.
Dealeri care optează pentru certificare susţin că Procedând astfel, ei ar fi exclusivitate — şi mai mult de afaceri — în apropiere de reparaţii F-150, cum ar fi cele care ar putea fi cerute de noi F-150. Ford, de asemenea, speră strategia plăteşte off pentru magazinele de reţelele lor Distribuitor, ca 80% din lucrările de reparaţii efectuate pe ofertele lor sunt făcut de ateliere de reparaţii independente.
Ford a subliniat, de asemenea, strategia sa pentru a face vehiculul mai uşor de reparat, cu camioane fiind construit într-o manieră modulară, care permite pentru o metodă mai ieftină, mai uşor de înlocuire a componentelor deteriorate. În afară de uşurinţa de reparare, Ford, de asemenea, vizează păstrarea primelor de asigurare cu camion curent, astfel încât să nu îndepărta cumpărători care costurile de asigurare excesiv de temut.