Subproceso: Ford talleres de Reparación de Someterse a la Certificación Obligatoria De Aluminio F-150s

Dueño de un Ford concesionario con una tienda de reparación? En caso de que su mecánica y la reparación del cuerpo de la tripulación de deseo de la capacidad de reparación de las nuevas ruedas de aluminio F-150, entonces prepárate para solicitar la certificación con una sustancial del precio de la etiqueta.
En un National Automobile Dealers Association reunión de este fin de semana, el Óvalo Azul anunció un programa de certificación para Ford Comerciantes con tiendas de reparación para ser capaces de trabajar en el nuevos F-150s. El programar \u2014 cuál incluye utillaje upgrades al lado entrenando \u2014 variará entre $30,000 y $50,000, aunque Ford campo en con $10,000 para cada dealerships tienda upgrade y certificación.
El movimiento va en contra de una anterior declaración hecha por el fabricante de automóviles, que no requieren distribuidor de propiedad de las instalaciones de reparación para ser certificados para trabajar en el aluminio con cuerpo de camiones. Sin embargo, la certificación en línea con los requisitos de los fabricantes de automóviles alemanes, cuyas alineaciones incluyen vehículos fuertemente la utilización de los metales.
Comerciantes quiénes optan para reclamación de certificación que por hacer tan, tendrían exclusividad \u2014 y más empresarial \u2014 alrededor de F-150 reparaciones como los que podrían ser requeridos por el nuevos F-150. Ford también espera las pagas de estrategia fuera para sus tiendas de redes del comerciante, cuando 80 por ciento de trabajo de reparación actuado en sus ofrendas están hechas por tiendas de reparación independiente.
Ford también esbozó su estrategia para hacer el vehículo más fácil de reparar, con los camiones de ser construido en forma modular que permite una más barato, más fácil método de sustitución de los componentes dañados. Aparte de la facilidad de reparación, Ford también dirigido a mantener las primas de seguros en línea con el camión, a fin de no ahuyentar a los compradores que temía a los excesivos costos de los seguros.

Own a Ford dealership with a repair shop? Should your mechanics and body repair crew desire to the ability to repair the new aluminium F-150, then prepare to seek certification with a substantial price tag.
At a National Automobile Dealers Association meeting this weekend, the Blue Oval announced a certification program for Ford dealers with repair shops in order to be able to work on the new F-150s. The program — which includes tooling upgrades alongside training — will range between $30,000 and $50,000, though Ford will pitch in with $10,000 for each dealerships shop upgrade and certification.
The move goes against an earlier statement made by the automaker, which did not require dealer-owned repair facilities to be certified to work on the aluminum-bodied truck. However, the certification is in line with requirements from German automakers whose lineups include vehicles heavily utilizing the metal.
Dealers who opt for certification claim that by doing so, they would have exclusivity — and more business — around F-150 repairs such as the ones that might be required by the new F-150. Ford also hopes the strategy pays off for their dealer networks shops, as 80 percent of repair work performed on their offerings are done by independent repair shops.
Ford also outlined its strategy for making the vehicle easier to repair, with the trucks being built in a modular fashion that allows for a cheaper, easier method of replacing damaged components. Aside from ease of repair, Ford also aimed at keeping insurance premiums in line with the current truck, so as not to ward off buyers who feared excessive insurance costs.