Thread: Ford Werkstätten Obligatorischen Zertifizierung Für Aluminium F-150s

Eigenen Ford Autohaus mit Werkstatt? Sollte Ihre mechanik und Karosserie-Instandsetzung crew Wunsch, die Fähigkeit zur Reparatur der neue aluminium F-150, dann Vorbereitung auf Zertifizierung mit einem beachtlichen Preis-tag.
National Automobile Dealers Association meeting an diesem Wochenende, dem Blauen Oval angekündigt, ein Programm zur Zertifizierung Ford Händler mit Reparaturwerkstätten um auf die neue F-150 s arbeiten können. Das Programm — darunter Werkzeugmaschinen Aktualisierungen neben Training — wird der Bereich von $30.000 bis $50.000, obwohl Ford mit $10.000 für jeden Händler Shop Upgrade und Zertifizierung Tonhöhe wird.
Der Umzug geht gegen eine frühere Aussage von der Autohersteller, die nicht erfordern Händler-owned Reparatur-Service zertifiziert worden arbeiten an der Aluminium-Körper LKW. Allerdings ist die Zertifizierung im Einklang mit den Anforderungen von deutschen Automobilhersteller, deren Aufstellungen Fahrzeuge stark unter Verwendung des metal.
Händler, die für die Zertifizierung entscheiden behaupten, dass sie auf diese Weise Exklusivität hätte — und mehr Geschäft — um F-150 Reparaturen wie diejenigen, die durch die neue F-150 erforderlich sein könnten. Ford hofft auch, dass die Strategie für ihre Händler-Netzwerke-Shops zahlt sich aus, 80 Prozent der Reparaturarbeiten durchgeführt, die auf ihre Angebote von freien Werkstätten gehalten sind.
Ford erläuterte auch seine Strategie, mit der das Fahrzeug leichter zu reparieren, mit dem LKW gebaut in einer modularen Art und Weise, dass ermöglicht einem billiger, einfacher Methode der Ersatz von beschädigten Bauteilen. Abgesehen von der einfachen Reparatur, Ford auch darauf ab, halten Versicherungsprämien im Einklang mit der aktuellen LKW, so dass es nicht zur Abwehr von Käufern, die befürchten übermäßige Versicherung die Kosten.

Own a Ford dealership with a repair shop? Should your mechanics and body repair crew desire to the ability to repair the new aluminium F-150, then prepare to seek certification with a substantial price tag.
At a National Automobile Dealers Association meeting this weekend, the Blue Oval announced a certification program for Ford dealers with repair shops in order to be able to work on the new F-150s. The program — which includes tooling upgrades alongside training — will range between $30,000 and $50,000, though Ford will pitch in with $10,000 for each dealerships shop upgrade and certification.
The move goes against an earlier statement made by the automaker, which did not require dealer-owned repair facilities to be certified to work on the aluminum-bodied truck. However, the certification is in line with requirements from German automakers whose lineups include vehicles heavily utilizing the metal.
Dealers who opt for certification claim that by doing so, they would have exclusivity — and more business — around F-150 repairs such as the ones that might be required by the new F-150. Ford also hopes the strategy pays off for their dealer networks shops, as 80 percent of repair work performed on their offerings are done by independent repair shops.
Ford also outlined its strategy for making the vehicle easier to repair, with the trucks being built in a modular fashion that allows for a cheaper, easier method of replacing damaged components. Aside from ease of repair, Ford also aimed at keeping insurance premiums in line with the current truck, so as not to ward off buyers who feared excessive insurance costs.