Thread: VW Up hübriid kasutada XL1 tech

VW kirjeldab kavatseb luua kuni 250 mpg versiooni kasutades esitatud XL1 Jooks käik. Radikaalne XL1 kahesilindriline plug-in hübriid vedav mahub kuni linna auto VW.
Selle XL1 on powered by kahesilindriline, 47bhp, TDI mootori 27bhp elektrimootor ja 5. 5kWh akut. Volkswagen Allikad ütlevad, et super-frugal üles saada ametlik EU majandus reiting on peaaegu 1-l/100 km – tõenäoliselt 250 mpg linna NEDC katsetsüklit.
Standard üles kaalub vaid 925 kg - ainult 130 kg raskem kui ka carbonfibre kerega XL1 - Up hybrid on tõenäoliselt tulnud alla 1000kg. See ja uutele vedav peaksid tagama, et Up Hybrid on kõige paremini reaalse majanduse tavapärase auto. Esialgsetel hinnangutel näitavad, et üle 90 mpg peaks olema võimalik ideaalsed tingimused.

Vt uus hübriid süsteem elektrimootor ja pühendunud sidur, mis on paigaldatud 800cc 2-silindriline diiselmootor-käiguline 7 ja käigukast DSG. Liitium-ioon aku olema paigaldatud üles taga ja laadida saab auto pidurdus ja vabakäigul.
Tegutsenud elektriline režiim, mis peaks pakkuma vahemikus umbes miili 30-mootorite ja liinipidajad disengages siduri lülitub välja. Liinipidajad käivitatakse uuesti impulsi alustades, kus elektrimootor keerutab kuni suure kiirusega kiirendades, mootori tegevusetult Vaba tagasimaksega kiiruse sujuvaks käivitamiseks nõutavad.
Up hybrid staadiumis ja ei insener ikka eeldata, et lähevad veel müüki 18 kuud. VW allikad andnud mingit vihjeid Up linna hübriid tõenäoliselt hinna osas.