スレッド： VW をハイブリッド XL1 技術を使用して

VW は、上の 250 mpg ファイル バージョンを作成する計画について説明します、XL1 を使用してギアを実行しているの。VW のラジカルの XL1 2 気筒プラグイン ハイブリッド駆動系を都市の車にフィットします。
XL1 は、2 シリンダー、47bhp、27bhp 電気モーターと 5 によってバックアップ TDI エンジンによって駆動されます。5 kwh バッテリー パック。 フォルクスワーゲン ソースと言う super-frugal を公式の EU 経済評価の約 1-リットル/100 キロを得ることが — NEDC テスト サイクルでの可能性が高い 250 mpg ファイル。
925 Kg - のみ 130 キロ、カーボンファイバー XL1 健常人よりも重い - をちょうどを標準をハイブリッドは 1000 キロの下にです。これは、新しいドライブトレインをハイブリッド任意の従来の車の最高の世界経済を持っていることを確認してください。大まかな見積もりは、理想的な条件で可能以上 90 mpg ファイルをする必要がありますをお勧めします。

このxinしいハイブリッド shisutemuha、電気モーターと 800 cc 2 気tongディーゼル ennjinnto の su DSG 7 ギアボックスのjianzuixin設備がshifenzhengった専yongクラッチがあります。richiumu イオン電chiをbeimianにマウントされる、cheをブレーキduozouとchong電することができます。
純粋な電気モードで - これは約 30 マイルの範囲を提供する必要があります - エンジン クラッチが外れます、モーターがシャット ダウン。エンジンは、電気モーターがアイドル状態のエンジンをスムーズな始動に必要な回転速度に加速、高速域まで回転パルスを開始して再開されます。
haiburiddohamadaennjinia リングduan階です、bieの 18 ヶyuejian発売になっていません。VW ソースをハイブリッドのkenengxingがgaoいsigeのshouがかりをyuえているないです。

VW outlines plans to create a 250mpg version of the Up using the XL1's running gear. VW will fit the two-cylinder plug-in hybrid drivetrain of the radical XL1 into the Up city car.
The XL1 is powered by a two-cylinder, 47bhp, TDI engine backed up by a 27bhp electric motor and 5. 5kWh battery pack. Volkswagen sources say that the super-frugal Up may get an official EU economy rating of nearly 1-litre/100km — a likely 250mpg on the NEDC test cycle.
With the standard Up weighing just 925kg - only 130kg heavier than the carbonfibre bodied XL1 - the Up hybrid is likely to come in under 1000kg. This and the new drivetrain should ensure that the Up Hybrid has the best real-world economy of any conventional car. Rough estimates suggest that over 90mpg should be possible in ideal conditions.
Attachment 5326
This new hybrid system has an electric motor and a dedicated clutch that are fitted between the 800cc two-cylinder diesel engine and the 7-speed DSG gearbox. The lithium-ion battery will be mounted in the rear of the Up and can be recharged when the car is braking and coasting.
In pure electric mode - which should offer a range of around 30 miles - the engines clutch disengages and the motor shuts down. The engine is re-started by pulse starting where the electric motor spins up to high speed, accelerating the idled engine to the revolving speed required for smooth starting.
The Up hybrid is still at the engineering stage and is not expected to go on sale for another 18 months. VW sources have given no clues as to the likely pricing of the Up Hybrid.