Thread: Фольксваген гібрыднай выкарыстоўваць XL1 тэхналогій

Фольксваген абрысы плануе стварыць 250mpg версію з дапамогай хадавую XL1 па. VW будзе адпавядаць двух-цыліндравы Plug-у гібрыднай трансмісіі Радыкальнай XL1 у горад аўтамабіляў.
У XL1 абсталяваны двухцилиндровым, 47bhp, TDI рухавік абапіраецца на 27bhp электрычным рухавіком і 5. 5kWh акумулятар. Volkswagen крыніцы кажуць, што супер-ашчадны можа атрымаць афіцыйны рэйтынг эканоміка ЕС амаль на 1 літр/100км — гэта хутчэй 250mpg на выпрабавальным цыкле NEDC.
З стандартным вагой усяго 925kg - толькі 130кг цяжэй вуглевалакна здаровых XL1 - гібрыдны ўверх, хутчэй за ўсё, паступіць пад 1000кг. Гэта і новая трансмісія павінна гарантаваць, што гібрыд мае лепшыя ў рэальным свеце эканомікі любога звычайнага аўтамабіля. Арыенціровачныя разлікі паказваюць, што за 90mpg павінна быць магчыма ў ідэальных умовах.

Гэтая новая гібрыдная сістэма з электрычным маторам і спецыяльнай муфты, якія ўстанаўліваюцца паміж 800cc двух-цыліндравым дызельным рухавіком і 7-ступеністай скрынкай перадач DSG. Літый-іенны акумулятар будзе ўсталяваны ў задняй часткі і могуць быць перезаряжены, калі аўтамабіль тармажэння і выбягання.
У чыста электрычным рэжыме, які павінен прапанаваць дыяпазон каля 30 міль - рухавікі счапленне адключаецца, і рухавік выключаецца. Рухавік паўторна запускаецца імпульсам запуску, дзе электрычны матор раскручваецца ды высокіх абаротаў, паскарэнне прастойвалі рухавіка ды хуткасці кручэння, неабходнай для плыўнага пуску.
Ды гібрыда яшчэ на этапе праектавання не чакаецца, паступіць у продажаў яшчэ 18 месяцаў. Фольксваген крыніц дало ніякіх указанняў на верагодны цэнавай гібрыднай.