Das Wall Street Journal, in der Regel gut informiert und nicht anfällig für Quelle Gerücht gesagt, dass Apple hat hunderte von Avtoinženerov an einem geheimen Projekt arbeiten eingestellt, mit dem Codenamen "Titan". Und es ist ein Auto.
Es gab Bilder der Chrysler Voyager in New York und San Francisco, mit Boxen von Geräten und Sensoren auf dem Dach. Ja, wie Sie vermutet. Wenn Apple eine neue Schubkarre arbeitet, wird dann es offline sein.
Internet wurde fieberhaft behauptet, dass Apple bald die alte Sklerotičnyh-Lâzgaûŝih die Riesen der Automobilindustrie Abstrich werden wird. Aber ich habe Angst, all dies wird im Internet geschrieben, weil das Internet nicht gerne ein wenig widerspiegeln.
Zunächst einmal möchte ich sagen, dass ich Apple Produkte mag. Sie sind schön gemacht, sie haben ein tolles Design und sie sind leicht zu handhaben. Apple hat eine große Chance, ihre besten Qualitäten in unsere Welt der Motoren zu realisieren. Autos werden immer komplexer und unfreundlich. Viele von ihnen sind hässlich, und montieren sie gespeichert. Viele Geld ausgegeben wäre auf iAlternative, er sorgfältig gemacht, einfach zu bedienen und stilvolles Design waren. Und sie haben Geld auch für andere Sachen von Apple ausgegeben.


Apple ist sehr gut in der Gestaltung von Oberflächen, wo Sie mit dem Produkt und das Produkt interagieren-nach außen hin. Es ist klar geworden, als das erste iPhone herauskam. Also die hypothetische Autos Apple hat ein riesiges sind Vorteil-fast alle modernen Schnittstellen Schubkarren ekelhaft.
Alles ist lächerlich und reagiert nicht. Zeitplan ist schrecklich. Kommunikation mit dem Telefon plötzlich auseinander. Sprachaktivierte Menü ist ineffizient, unverständlich, ficken und so. Aber soweit wir wissen, der Apple nicht nur Car-Infotainment-Projekt und nicht beschränkt auf einen eigenständigen Office. Apple hat gemieteten Avtoinženerov alle Profile. Wir erinnern, dass alle Apple-Computer mit Mac OS, durch die Wolken mit iPhones und iPods, integriert, und Apple verkauft Inhalte und Anwendungen durch die iTunes und App Store. Apple ist ohne Zweifel wird die umfassende Business-Streams um seine Autos-a-Netz von Tankstellen, Auto-Navigationssysteme und die Entwicklung seiner Energie steuern möchten (Benzin? Strom? Wasserstoff? wer weiß?). Dies ist die Art der Interaktion mit dem Benutzer, Sitz die Gesellschaft. Und das ist, ich würde vermuten, das Ziel des Projektes "Titan". Der große Aufgabenliste. Schauen Sie ihnen.
Erstens, der Konstruktion und Herstellung des base Autos. In der Regel, wenn ich sehe, dass Start-ups, ich sage, ist praktisch unmöglich. Aber weißt du, mit der Bargeld-Kissen als Apple, Dinge können unterschiedlich sein. Apple hat eine unglaubliche 118 Milliarden Dollar an Bank-Konten und Depots, die ziemlich einfach, eine Schubkarre und eine große Anlage drunter zu bauen sind. In der Tat, würde ich sagen, 10 Milliarden reicht. 15 Milliarden ist eine riesige Summe für jedermann, aber nicht für diese Jungs.
In der Tat eine beträchtliche Investitionen gehen direkt an die Produktion, und, wie bereits berichtet, Apple-Angestellten flog nach Österreich, Magna Steyr-ein Unternehmen zu sehen, die die erste Generation des X 3 produziert und der neue Mini Countryman für BMW, Chrysler Voyager und G-Klasse für Mercedes. Jemanden einladen von Standard-Praxis von Apple. Die meisten seiner Produkte (außer großen Computer) auf Subkontraktah von den Chinesen.
Apple kann ein anständiges Auto bauen. Brauchen Sie die Infrastruktur und die richtigen Leute. Es scheint Apple wartet, und es wird keinen schlechten Vererbung. Machen Sie eine weitere Schubkarre "nicht allzu schwierig. Vor allem, wenn der Befehl "Titan" die richtigen Anbieter zusammenbringen wird: Es gibt Unternehmen, die eine standard Motor, Getriebe, Fahrwerk und Fahrer-Assistenz-Systeme bieten können.


Aber Apple vermutlich nicht wollen fertige Lösungen verwenden. Apple mag für einen Durchbruch zu gehen. Aber im Auto Business Durchbruch bedeutet Risiko. Revolutionäre Autos-demjenigen, Anfänger oder Bison Industrie-tendenziell zum Verweilen ein, das Budget hinausgehen und in Qualität hinken.
Werfen Sie einen Blick auf Tesla. Wieder die Verluste. Unter dem Deckmantel das elektrische Fahrwerk und der großen Leinwand verwendet Modell S mit Bedacht die berühmten Aluminium-Karosserie und die Luftfederung. Modell X-SUV mit Flügeln Falcon statt Hecktüren-war für zwei Jahre zu spät, er hatte Probleme mit der Qualität. Ich war ein schwarzes Loch im Budget des BMW BMW-Projekt.
Zweitens, was ist mit der Erfahrung? Tesla und BMW haben ich unglaubliche Anstrengungen unternommen, die Apple zu wiederholen, wenn er nicht nur Kosten will, aber die Autos im Automobilmarkt gespeichert. Diese Projekte hatten einen schwierigen Start. Es war nicht ihre Schuld-zu viele von den beteiligten Menschen, aber all diese Probleme haben einen Schatten auf Marken. Apple dürfte nicht gefällt.
So während Apple kann und sind in der Lage, ein Auto, aber warum tut benötigen sie es, um zu bauen? Apple liebt, sehr hoch profitablen Geräte und Dienste zu produzieren, und sie liebt es, den Markt zu beherrschen.
Apple kann perfekt zu allen Studien und vorläufiger Entwurf der Maschine, aber das bedeutet nicht, dass es nicht die Idee aufgeben wird, bevor es auf den Markt geht. Wie bei vielen ihre Abenteuer vor. Ich vermute, dass dies die gleiche enden wird. Warum? Da der Auto-Branche ein komplexes, an Fläche, chaotisch und Lobbyisten und Vytoptannaâ Konkurrenten. Es hat eine armselige Rückkehr. BMW aus i-Pkws, da hält eine neue Art der Mobilität, der einzige Weg um zu überleben. Tesla gestartet, weil seine Gründer fast biblischen Auftrag sind: die Hegemonie der Benzin ein Ende gesetzt. Google ist die Positionierung des selbstverwalteten Projekt Autos nutzen: reduzieren Sie die Anzahl der Todesopfer auf den Straßen, vor allem in Ländern, wo die Bevölkerung des Dorfes vor kurzem hinter dem Lenkrad war.
Aber Apple hat nicht mehr jede globale Mission. Es scheint nur, dass es ist. Alles, das wirklich wie in Unternehmen ist Gewinn. Und warum sollte es stören?
Text: Paul Horell