Mae'r gwobrau diogelwch diweddaraf yn cydnabod y datblygiadau mewn amddiffyn rhag gwrthdrawiadau, gyda dangosiad siomedig o un asiantaeth safonau diogelwch ar gyfer gweithgynhyrchu cerbydau Mae Euro NCAP wedi rhyddhau canlyniadau profion crand ar gyfer 15 car newydd, gan gynnwys Dacia Lodgy, a reolodd gradd tair seren. Sgoriodd yr holl geir eraill a brofwyd yr uchafswm o bum seren yn gyffredinol. Daeth y Lodgy i gael ei feirniadu'n arbennig am ei ddiffyg technoleg i gynorthwyo diogelwch, maes sydd wedi dod yn nodwedd bwysig yn y broses prawf chwalfa. Gallai ei sgôr diogelwch isel fod yn drychinebus i lwyddiant y Lodgys, pe bai byth yn dod i'r DU, gan fod yn raid iddi ymgodymu â'r ' Renault golygus ' eithriadol o ddiogel a Citroen C4 Picasso yn y farchnad MPV sy'n canolbwyntio ar y teulu. Dywedodd Dr Michiel Van Ratingen, Ysgrifennydd Cyffredinol Euro NCAP: Mae'n siomedig gweld y Lodgy yn gwneud yn wael yn ein profion, yn enwedig yn dod wythnos yn unig ar ôl i'r Sandero, a frandiodd Renault yn Ne America, gael gradd un seren wael gan NCAP Lladin. Mae'r lletywr yn gyfrwng cyllideb a bydd cwsmeriaid yn derbyn cyfaddawdau mewn cysur a pherfformio, ond nid diogelwch. Mae Euro NCAP yn credu y dylai diogelwch fod yn flaenoriaeth i breswylwyr, waeth faint y maent yn ei dalu am eu cerbyd. Er eu bod wedi sgorio 91 y cant ar gyfer diogelu'r meddiannydd ar gyfer oedolion, mae Land Rover wedi cyhoeddi ei fod yn addas i warchod yr Range Rover newydd, yr unig ardal lle ystyriwyd bod y warchodaeth yn ymylol. Roedd y fersiwn hybrid o'r Volvo V60 hefyd yn perfformio'n dda, gan gyfateb sgôr y model a yrrir yn gonfensiynol er ei fod yn pwyso tua 350kg yn fwy. Derbyniodd y New Volkswagen golff, Meredydd a'r dosbarth a Ford Fiesta i gyd gydnabyddiaeth am eu lefelau uchel o dechnoleg cymorth diogelwch ar y Bwrdd. Mae gan y golff system o brêc aml-gwrthdrawiad, sy'n dod â'r car i stop yn awtomatig ar ôl gwrthdrawiad, er mwyn lleihau'r posibilrwydd o ddifrod pellach. Mae ei system ragweithiol ar gyfer diogelu defnyddwyr yn lliniaru niwed posibl ymhellach drwy ganfod gwrthdrawiad sydd ar fin digwydd a pharatoi systemau diogelwch gweithredol y ceir yn barod. Er gwaethaf hyn, sgoriodd y golff lefel gymharol isel o 71 y cant yn y categori cymorth diogelwch, o ganlyniad i hepgor nodiadau atgoffa am wregys gwregysau cefn sy'n ffitio'n dda. Cafodd technoleg Fords MyKey ei neilltuo ar gyfer canmoliaeth arbennig. Mae'r system yn caniatáu i berchenogion ddarparu allwedd ar wahân i yrwyr eraill, y gellir eu rhaglennu i gyfyngu ar gyflymder uchaf, atal systemau diogelwch electronig rhag cael eu diffodd, yn ogystal â pharamedrau eraill. Y canlyniadau'n llawn: Dacia Lodgy – tair seren Fiat 500L – pum seren Ford Fiesta – pum seren Ford Kuga – pum seren Hyundai Santa Fe – pum seren Mercedes Benz dosbarth – pum seren Mitsubishi Outlander – pum seren Opel/Vauxhall Mokka – pum seren Range Rover – pum seren Sedd Leon – pum seren Toledo-pum seren Skoda cyflym – pum seren Blaenwr subaru – pum seren Volvo V60 plygiant mewn hybrid – pum seren Golff VW – pum seren Latest safety awards recognise advances in collision protection, with a disappointing showing from one manufacturerVehicle safety standards agency Euro NCAP has released crash-test results for 15 new cars, including the Dacia Lodgy, which managed a poor three-star rating. All of the other cars tested scored the maximum five stars overall. The Lodgy came in for particular criticism for its lack of safety-assist technology, an area that has become an important feature in the crash test process. Its low safety rating could prove disastrous to the Lodgys success, should it ever come to the UK, as it has to contend with the exceptionally safe Renault Scenic and Citroen C4 Picasso in the family-oriented MPV market. Dr Michiel van Ratingen, secretary general of Euro NCAP, said: It is disappointing to see the Lodgy do badly in our tests, especially coming just a week after the Sandero, branded a Renault in South America, was given a poor one star rating by Latin NCAP. The Lodgy is a budget vehicle and customers will accept compromises in comfort and performance, but not safety. Euro NCAP believes that occupants safety should be paramount, regardless of how much they pay for their vehicle. Despite scoring 91 per cent for adult occupant protection, Land Rover has announced that it is to fit whiplash protection to the new Range Rover, the only area where protection was considered marginal. The plug-in hybrid version of the Volvo V60 also performed well, matching the score of the conventionally powered model despite weighing some 350kg more. The new Volkswagen Golf, Mercedes A-class and Ford Fiesta all received recognition for their high levels of on-board safety assist technology. The Golf is equipped with a Multi Collision Brake System, which automatically brings the car to a halt after a collision, to reduce the potential for further damage. Its Proactive Occupant Protection system further mitigates potential injury by detecting an impending collision and preparing the cars active safety systems in readiness. Despite this, the Golf scored a relatively low 71 per cent in the safety assist category, due to the omission of standard-fit rear seatbelt reminders. Fords MyKey technology was singled out for particular praise. The system allows owners to provide other drivers with a separate key, which can be programmed to limit top speed, prevent electronic safety systems from being turned off, as well as numerous other parameters. The results in full: Dacia Lodgy – Three stars Fiat 500L – Five stars Ford Fiesta – Five stars Ford Kuga – Five stars Hyundai Santa Fe – Five stars Mercedes Benz A Class – Five stars Mitsubishi Outlander – Five stars Opel/Vauxhall Mokka – Five stars Range Rover – Five stars Seat Leon – Five stars Seat Toledo – Five stars Skoda Rapid – Five stars Subaru Forester – Five stars Volvo V60 Plug-In Hybrid – Five stars VW Golf – Five stars
Gweld cwmwl tag
LinkBack URL
Ynglŷn â LinkBacks
Yn ôl sgorau diweddaraf Euro NCAP
