Thread: Últimas Euro NCAP pontuações revelado

Últimos prémios de segurança reconhecem avanços na proteção de colisão, com uma exibição decepcionante de uma manufacturerVehicle agência de normas de segurança Euro NCAP lançou a resultados de testes de colisão para 15 carros novos, incluindo o Dacia Lodgy, que conseguiu uma classificação de três estrelas a pobre.
Todos os outros carros testaram marcou as máximos cinco estrelas em geral. O Lodgy entrou para particular críticas por sua falta de tecnologia de segurança-assist, uma área que se tornou um recurso importante no processo de teste de colisão.
Sua classificação de segurança baixa poderia provar desastrosa para o sucesso de Lodgys, algum dia vier para o Reino Unido, como tem que lidar com o excepcionalmente seguro Renault Scenic e Citroen C4 Picasso no mercado orientado para a família MPV.
Dr. Michiel van Ratingen, secretário-geral da Euro NCAP, disse: é decepcionante ver que o Lodgy faz mal em nossos testes, especialmente vindo de apenas uma semana depois que o Sandero, da marca um Renault na América do Sul, foi dada uma classificação de estrelas um pobre pela Latin NCAP. O Lodgy é um veículo de orçamento e clientes vão aceitar compromissos em conforto e desempenho, mas não de segurança. Euro NCAP acredita que segurança ocupantes deve ser primordial, independentemente de quanto eles pagam para seu veículo.
Apesar de 91 por cento de Pontuação para a proteção do ocupante adulto, Land Rover anunciou que vai caber proteção whiplash para o novo Range Rover, a única área onde a proteção foi considerada marginal.
A versão híbrida plug-in do Volvo V60 também se apresentou bem, combinando a Pontuação do modelo convencionalmente powered apesar de pesar um pouco mais de 350kg.
O novo Volkswagen Golf, Mercedes classe e Ford Fiesta todos receberam reconhecimento por seus altos níveis de tecnologia de assistência de segurança a bordo.
O Golf é equipado com um sistema de freio Multi da colisão, o que automaticamente leva o carro a uma parada após uma colisão, para reduzir o potencial de novos danos. Mais seu sistema de proteção pró-ativa do ocupante reduz risco de ferimento detectar uma colisão iminente e preparando os carros sistemas de segurança activa em prontidão.
Apesar disso, o golfe marcou um relativamente baixo 71 por cento na segurança auxiliar categoria, devido à omissão do cinto de segurança traseiro padrão-ajuste lembretes.
Fords MyKey tecnologia foi apontada para louvor especial. O sistema permite que os proprietários fornecem outros drivers com uma chave separada, que pode ser programada para limitar a velocidade máxima, impedir a ser desligado, bem como numerosos outros parâmetros de sistemas de segurança eletrônica.

Os resultados na íntegra:
Dacia Lodgy – três estrelas
Fiat 500L – cinco estrelas
Ford Fiesta – cinco estrelas
Ford Kuga – cinco estrelas
Hyundai Santa Fe – cinco estrelas
Mercedes Benz classe – cinco estrelas
Mitsubishi Outlander – cinco estrelas
Opel/Vauxhall Mokka – cinco estrelas
Range Rover – cinco estrelas
Seat Leon – cinco estrelas
Seat Toledo – cinco estrelas
Skoda Rapid – cinco estrelas
Subaru Forester – cinco estrelas
Volvo V60 plug-in Hybrid – cinco estrelas
VW Golf – cinco estrelas

Latest safety awards recognise advances in collision protection, with a disappointing showing from one manufacturerVehicle safety standards agency Euro NCAP has released crash-test results for 15 new cars, including the Dacia Lodgy, which managed a poor three-star rating.
All of the other cars tested scored the maximum five stars overall. The Lodgy came in for particular criticism for its lack of safety-assist technology, an area that has become an important feature in the crash test process.
Its low safety rating could prove disastrous to the Lodgys success, should it ever come to the UK, as it has to contend with the exceptionally safe Renault Scenic and Citroen C4 Picasso in the family-oriented MPV market.
Dr Michiel van Ratingen, secretary general of Euro NCAP, said: It is disappointing to see the Lodgy do badly in our tests, especially coming just a week after the Sandero, branded a Renault in South America, was given a poor one star rating by Latin NCAP. The Lodgy is a budget vehicle and customers will accept compromises in comfort and performance, but not safety. Euro NCAP believes that occupants safety should be paramount, regardless of how much they pay for their vehicle.
Despite scoring 91 per cent for adult occupant protection, Land Rover has announced that it is to fit whiplash protection to the new Range Rover, the only area where protection was considered marginal.
The plug-in hybrid version of the Volvo V60 also performed well, matching the score of the conventionally powered model despite weighing some 350kg more.
The new Volkswagen Golf, Mercedes A-class and Ford Fiesta all received recognition for their high levels of on-board safety assist technology.
The Golf is equipped with a Multi Collision Brake System, which automatically brings the car to a halt after a collision, to reduce the potential for further damage. Its Proactive Occupant Protection system further mitigates potential injury by detecting an impending collision and preparing the cars active safety systems in readiness.
Despite this, the Golf scored a relatively low 71 per cent in the safety assist category, due to the omission of standard-fit rear seatbelt reminders.
Fords MyKey technology was singled out for particular praise. The system allows owners to provide other drivers with a separate key, which can be programmed to limit top speed, prevent electronic safety systems from being turned off, as well as numerous other parameters.

The results in full:
Dacia Lodgy – Three stars

Fiat 500L – Five stars

Ford Fiesta – Five stars

Ford Kuga – Five stars

Hyundai Santa Fe – Five stars

Mercedes Benz A Class – Five stars

Mitsubishi Outlander – Five stars

Opel/Vauxhall Mokka – Five stars

Range Rover – Five stars

Seat Leon – Five stars

Seat Toledo – Five stars

Skoda Rapid – Five stars

Subaru Forester – Five stars

Volvo V60 Plug-In Hybrid – Five stars

VW Golf – Five stars