नवीनतम सुरक्षा पुरस्कार टक्कर संरक्षण में अग्रिम पहचान, एक manufacturerVehicle से एक निराशाजनक दिखा के साथ सुरक्षा मानक एजेंसी यूरो NCAP दुर्घटना-परीक्षण परिणाम 15 नई कारों, Dacia जो एक गरीब तीन-सितारा श्रेणी केवल प्रबंधित Lodgy, सहित के लिए जारी किया है। अन्य कारों के सभी परीक्षण किया है कुल मिलाकर अधिकतम पांच सितारे रन बनाए। Lodgy सुरक्षा-असिस्ट तकनीक, एक क्षेत्र है कि दुर्घटना परीक्षण प्रक्रिया में एक महत्वपूर्ण विशेषता बन गया है की कमी के लिए विशेष रूप से आलोचना के लिए आया था। इसकी कम सुरक्षा रेटिंग के रूप में यह असाधारण सुरक्षित रेनॉल्ट दर्शनीय और परिवार उन्मुख एमपीवी बाजार में Citroen C4 पिकासो के साथ संघर्ष किया है यह कभी ब्रिटेन, आना चाहिए Lodgys सफलता के लिए विनाशकारी साबित हो सकता है। डॉ Michiel वान Ratingen, सचिव के यूरो NCAP, जनरल ने कहा: यह हमारे परीक्षण, विशेष रूप से आ रहा है बस एक सप्ताह के बाद Sandero, दक्षिण अमेरिका, में एक रेनॉल्ट ब्रांडेड एक गरीब एक सितारा श्रेणी केवल लैटिन NCAP द्वारा दिया गया था में बुरी तरह से क्या Lodgy को देखने के लिए निराशाजनक है। Lodgy एक बजट वाहन है और ग्राहकों में आराम और प्रदर्शन है, लेकिन नहीं सुरक्षा समझौते को स्वीकार करेंगे। यूरो NCAP का मानना है कि निवासियों को सुरक्षा सर्वोपरि, भले ही वे अपने वाहन के लिए कितना भुगतान किया जाना चाहिए। 91 फीसदी वयस्क निवासी संरक्षण के लिए स्कोरिंग के बावजूद, लैंड रोवर की घोषणा है कि यह नई रेंज रोवर, केवल क्षेत्र जहां संरक्षण सीमांत माना जाता था के लिए whiplash संरक्षण के लायक है। वोल्वो V60 प्लग-संकर संस्करण भी अच्छी तरह से, मिलान के कुछ 350 किग्रा अधिक वजन होने के बावजूद पारंपरिक संचालित मॉडल का स्कोर किया। नई वोक्सवैगन गोल्फ, मर्सिडीज A-वर्ग और फोर्ड पर्व सभी प्राप्त मान्यता पर बोर्ड सुरक्षा के अपने उच्च स्तर के लिए प्रौद्योगिकी सहायता करते हैं। गोल्फ एक बहु टक्कर ब्रेक जो स्वचालित रूप से गाड़ी रोकने के लिए एक टक्कर के बाद लाता है, सिस्टम के साथ, आगे की क्षति के लिए क्षमता को कम करने के लिए सुसज्जित है। अपनी सक्रिय निवासी संरक्षण प्रणाली और आगे संभावित चोट an आसन्न टकराव का पता लगाने और सक्रिय सुरक्षा सिस्टम में तत्परता कारों की तैयारी करके mitigates. इस के बावजूद, गोल्फ की सुरक्षा में एक अपेक्षाकृत कम 71 फीसदी रन बनाए श्रेणी, मानक-फ़िट रियर सीट बेल्ट अनुस्मारक की चूक के कारण सहायता। घाट MyKey प्रौद्योगिकी विशेष रूप से प्रशंसा के लिए singled था। सिस्टम मालिकों के साथ एक अलग कुंजी, जो शीर्ष गति सीमा, बंद, कई अन्य मानकों के साथ ही जा रहा है बदल से इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा प्रणालियों को रोकने के लिए क्रमादेशित किया जा सकता अन्य ड्राइवरों प्रदान करने के लिए अनुमति देता है। परिणाम में पूर्ण: Dacia Lodgy-तीन सितारे फिएट 500 एल-पाँच सितारे फोर्ड पर्व-पाँच सितारे फोर्ड Kuga-पाँच सितारे हुंडई Santa Fe-पाँच सितारे मर्सिडीज बेंज A वर्ग-पाँच सितारे मित्सुबिशी Outlander-पाँच सितारे ओपल/Vauxhall Mokka-पाँच सितारे रेंज रोवर-पाँच सितारे सीट लियोन-पाँच सितारे सीट Toledo-पाँच सितारे स्कोडा रैपिड-पाँच सितारे Subaru फॉरेस्टर-पाँच सितारे वोल्वो V60 प्लग-संकर-पाँच सितारे VW गोल्फ-पाँच सितारे Latest safety awards recognise advances in collision protection, with a disappointing showing from one manufacturerVehicle safety standards agency Euro NCAP has released crash-test results for 15 new cars, including the Dacia Lodgy, which managed a poor three-star rating. All of the other cars tested scored the maximum five stars overall. The Lodgy came in for particular criticism for its lack of safety-assist technology, an area that has become an important feature in the crash test process. Its low safety rating could prove disastrous to the Lodgys success, should it ever come to the UK, as it has to contend with the exceptionally safe Renault Scenic and Citroen C4 Picasso in the family-oriented MPV market. Dr Michiel van Ratingen, secretary general of Euro NCAP, said: It is disappointing to see the Lodgy do badly in our tests, especially coming just a week after the Sandero, branded a Renault in South America, was given a poor one star rating by Latin NCAP. The Lodgy is a budget vehicle and customers will accept compromises in comfort and performance, but not safety. Euro NCAP believes that occupants safety should be paramount, regardless of how much they pay for their vehicle. Despite scoring 91 per cent for adult occupant protection, Land Rover has announced that it is to fit whiplash protection to the new Range Rover, the only area where protection was considered marginal. The plug-in hybrid version of the Volvo V60 also performed well, matching the score of the conventionally powered model despite weighing some 350kg more. The new Volkswagen Golf, Mercedes A-class and Ford Fiesta all received recognition for their high levels of on-board safety assist technology. The Golf is equipped with a Multi Collision Brake System, which automatically brings the car to a halt after a collision, to reduce the potential for further damage. Its Proactive Occupant Protection system further mitigates potential injury by detecting an impending collision and preparing the cars active safety systems in readiness. Despite this, the Golf scored a relatively low 71 per cent in the safety assist category, due to the omission of standard-fit rear seatbelt reminders. Fords MyKey technology was singled out for particular praise. The system allows owners to provide other drivers with a separate key, which can be programmed to limit top speed, prevent electronic safety systems from being turned off, as well as numerous other parameters. The results in full: Dacia Lodgy – Three stars Fiat 500L – Five stars Ford Fiesta – Five stars Ford Kuga – Five stars Hyundai Santa Fe – Five stars Mercedes Benz A Class – Five stars Mitsubishi Outlander – Five stars Opel/Vauxhall Mokka – Five stars Range Rover – Five stars Seat Leon – Five stars Seat Toledo – Five stars Skoda Rapid – Five stars Subaru Forester – Five stars Volvo V60 Plug-In Hybrid – Five stars VW Golf – Five stars
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