Llinyn NLRB i gynnal gwrandawiad ar fygythiadau gweithwyr honedig mewn ffatri Mercedes-Benz yn Alabama

Bydd y Bwrdd cysylltiadau Llafur Cenedlaethol yn cynnal gwrandawiad i drafod honiadau ynghylch ymddygiad rheoli ar Mercedes-Manzs Vance, ffatri Alabama. Mae'r adroddiadau a ffeiliwyd gyda'r Bwrdd yn honni fod Meredydd yn sathru hawliau gweithwyr drwy fforbid trafod undebau yn ystod oriau gwaith, yn ogystal â bygwth terfynu gweithwyr a wnaeth gais am yr Undeb.
Mae'r UAW yn cyhuddo Mercedes o ymdrechion gan weithwyr i drefnu, yn groes i'r Ddeddf Cysylltiadau Llafur Cenedlaethol. Honna Mercedes Mae wedi dilyn polisi niwtraliaeth o ran unioniad ei weithlu. Gwrthododd y NLRB un gŵyn wedi'i ffeilio yn erbyn y cwmni ym mis Awst y llynedd. Ond derbyniwyd dwy gŵyn arall a ffeiliwyd yn y fall gan y NLRB fel yr oedd bosibl yn torri cyfraith Llafur. Bydd y gwrandawiad, sydd i'w gynnal ar 7 Ebrill, yn caniatáu i'r ddwy ochr gyflwyno'u hachos gerbron barnwr. Bydd argymhelliad y barnwr hwnnw yn dylanwadu ar y dyfarniad terfynol gan y NLRB. Byddai dyfarniad yn erbyn y gwyn yn cryfhau sefyllfa Meredydd a'r undebau sy'n wrthwynebwyr gwleidyddol, ond os bydd y NLRB yn canfod torri'r gyfraith, gallai fod yn orchest fawr i'r UAW.
Dyma'r datblygiad diweddaraf mewn ymgyrch barhaus i undeboli'r planhigyn, sy'n adeiladu dosbarth M, R, a GL ger Tuscaloosa. Mae cyflogeion mewn Undeb yn nodi cyflogau marwaidd a llai o fuddion fel rhan o'u rheswm dros ystyried unioniad. Mae'r daflen hon a gyhoeddwyd gan y Pwyllgor trefnu UAW yn honni, ers 2007, bod Mercedes wedi cwtogi cynlluniau gofal iechyd ar gyfer ymddeoledigion. Yn ôl y sôn, ni fydd cyflogeion a gaiff eu cyflogi ar ôl 2009 yn gymwys i gael unrhyw fuddion iechyd sydd wedi ymddeol o gwbl. Mae gweithwyr hefyd wedi lleisio pryder ynghylch y cynnydd yn y defnydd o weithwyr dros dro yn y ffatri. Mae eraill o hyd yn pwyntio at ddirywiad cyffredinol yn y berthynas rhwng Llafur a rheoli, gyda chwynion am gymhwyso polisi cwmni yn anghyson. Mae eraill yn wfftio'r angen am Undeb, gan dynnu sylw at y ffaith fod swyddi â chyflogau uchel yn brin yn yr ardal cyn i Mercedes gyrraedd. Maent yn ofni y gallai'r UAW niweidio Meredydd diweddar o lwyddiant yn yr Unol Daleithiau. Mae hyn yn cynnwys ehangu'r gwaith i adeiladu'r dosbarth newydd yn ddiweddarach eleni.
Er nad yw wedi llwyddo eto i drefnu'r prif waith Mercedes, mae'r UAW wedi cael Mesur o lwyddiant gyda chyflenwyr Mercedes. Mae'r gwneuthurwyr rhannau Faurecia, Inteva, ZF, a rheolaethau Johnson mewn ardaloedd cyfagos wedi cael eu trefnu ers sawl blwyddyn. Mae'n bosibl y gall y UAW yn gallu trosoli'r llwyddiant hwn gyda gweithwyr ffatri mewn Vance. Er hynny, mae'r unioniad o awtomaker trawsblaniad mawr mewn gwladwriaeth hawl i weithio yn dal i fod yn dasg frawychus.

The National Labor Relations Board will conduct a hearing to discuss allegations regarding management conduct at Mercedes-Benzs Vance, Alabama plant. The reports filed with the Board allege that Mercedes violated workers rights by forbidding discussion of unions during working hours, as well as threatening termination of employees that solicited for the union.
The UAW accuses Mercedes of suppressing efforts by employees to organize, in violation of the National Labor Relations Act. Mercedes claims it has pursued a policy of neutrality regarding the unionization of its workforce. The NLRB dismissed one complaint filed against the company in August of last year. But two other complaints filed in the fall were accepted by the NLRB as possible violations of labor law. The hearing, to be conducted on April 7, will allow both sides to present their case before a judge. The recommendation of that judge will influence the final ruling by the NLRB. A ruling against the complaint would strengthen the position of Mercedes and the unions political opponents, but if the NLRB finds a violation of the law, it could be a major coup for the UAW.
This is the latest development in an ongoing campaign to unionize the plant, which builds the M, R, and GL Class near Tuscaloosa. Pro-union employees cite stagnating wages and reduced benefits as part of their reason for considering unionization. This leaflet issued by the UAW organizing committee alleges that since 2007, Mercedes has slashed healthcare plans for retirees. Supposedly, employees hired after 2009 will not be eligible for any retiree health benefits whatsoever. Employees have also voiced concern over the increased use of temporary workers at the plant. Still others point to a general decline in the relationship between labor and management, with complaints about inconsistent application of company policy. Others dismiss the need for a union, pointing out that high-paying jobs were scarce in the area before Mercedes arrived. They fear that the UAW may damage Mercedes recent run of success in the US. This includes an expansion of the plant to build the new C-Class later this year.
Although it has not yet succeeded in organizing the main Mercedes plant, the UAW has had a measure of success with Mercedes suppliers. The parts makers Faurecia, Inteva, ZF, and Johnson Controls in nearby areas have been organized for several years. Its possible that the UAW may be able to leverage this success with plant workers in Vance. Even so, the unionization of a major transplant automaker in a right-to-work state remains a daunting task.