Fil: Sub - 12C McLaren P13 - nous detalls

Nou 120k P13 per llançar dins 2015, complet amb bessó-turbocharged V8 poder i va reclamar Porsche 911 Turbo-pallissa rendiment. El nou McLaren P13 proporcionarà un avantatge tècnica sobre els seus rivals de Porsche i Ferrari, nova empresa director executiu Mike Flewitt s'ha compromès.
El P13 costarà 120,000 quan va en venda, i serà revelat a temps per l'espectacle de motor de la Ginebra l'any que ve. Desenvolupat com a rival per l'agrada del Porsche 911, segui sota el 12C dins la línia de McLaren-amunt, actuant com una entrada-model de nivell.
Com el seu siblings, el P13 utilitzarà un carbonfibre composite xassís i una versió de McLaren Ricardo-construït, ultra-bessó compacte-turbo 3. 8-litre V8 motor, produint entre 450bhp i 500bhp. El motor serà coupled a un set-accelerar dual-agafar fort automàtic gearbox, amb el P13 prometent un 0-60mph temps de menys de quatre segons i una velocitat superior d'aproximadament 185mph.
Que xassís i motor mateix ja han estat confirmats per ús en un nou despullat-fora versió del 12C, el qual llançarà més tard enguany, i probablement pot ser utilitzat dins McLaren és proposat nou supercar, el P15, scooped per Autocar dura setmana. El desenvolupament d'aquells models coincideix amb McLaren president el pla per llançar de Ron Dennis alguna cosa de substància de l'empresa cada any.
El P13 les dimensions el faran més petites i més lleugeres que el 1400kg 12C. \u2028Sigui col·locat \u2028com a cotxe de conductors purs que \u2028millorarà en el 12Cs ja dinàmica de conducció impressionant però no competir amb ell damunt francament actuació. McLaren ja ha confirmat el model de producció no utilitzarà el P13 nom.
Estil del vehicle es creu fortament influïdes per la McLaren P1, amb 12C també és probable que assumir un disseny inspirat en P1 en el futur.
McLaren està planejant un objectiu de producció anual d'entre 2000 i 2500 unitats pel P13. Aquest total anirà en per incloure diversos derivats del P13 coupe, incloent una variant d'Aranya i un despullat-fora, versió d'actuació extra al llarg de les línies del Porsche 911 GT3. McLaren diu per llavors la seva sortida total hauria de superar 4000 cotxes per any.
Una vegada que tot P13 versions són dins producció, McLaren Automotive espera ser generant beneficis sòlids pel seu backers, qui ha contribuït inici-cap amunt de fons de proper a \u2028500 milions, permetent un \u202880 milions de pressupost per recerca i desenvolupament i renovació de model. Desenvolupament del P13 era factored a McLaren Automotive costos i pla empresarial de l'inici, significant el cotxe és capaç de ser ofert a un punt de preu més baix que el 176,000 12C coupe.

New 120k P13 to launch in 2015, complete with twin-turbocharged V8 power and claimed Porsche 911 Turbo-beating performance. The new McLaren P13 will provide a technical lead over rivals from Porsche and Ferrari, new company chief executive Mike Flewitt has pledged.
The P13 will cost 120,000 when it goes on sale, and will be revealed in time for the Geneva motor show next year. Developed as a rival for the likes of the Porsche 911, it will sit below the 12C in McLaren's line-up, acting as an entry-level model.
Like its siblings, the P13 will use a carbonfibre composite chassis and a version of McLarens Ricardo-built, ultra-compact twin-turbo 3. 8-litre V8 engine, producing between 450bhp and 500bhp. The engine will be coupled to a seven-speed dual-clutch automatic gearbox, with the P13 promising a 0-60mph time of less than four seconds and a top speed of about 185mph.
That same engine and chassis have already been confirmed for use in a new stripped-out version of the 12C, which will launch later this year, and is likely to be used in McLaren's proposed new supercar, the P15, scooped by Autocar last week. The development of those models coincides with McLaren chairman Ron Dennis's plan to launch something of substance from the firm every year.
The P13's dimensions will make it smaller and lighter than the 1400kg 12C. 
It will be positioned 
as a pure drivers car that 
will improve on the 12Cs already impressive driving dynamics but not compete with it on outright performance. McLaren has already confirmed the production model won't use the P13 name.
The car's styling is believed to be strongly influenced by the McLaren P1, with the 12C also likely to take on a P1-inspired design in the future.
McLaren is planning an annual production target of between 2000 and 2500 units for the P13. This total will go on to include several derivatives of the P13 coupe, including a Spider variant and a stripped-out, extra-performance version along the lines of the Porsche 911 GT3. McLaren says by then its total output should exceed 4000 cars per year.
Once all P13 versions are in production, McLaren Automotive expects to be generating solid profits for its backers, who have contributed start-up funds of close to 
500 million, allowing an 
80 million budget for research and development and model renewal. Development of the P13 was factored into McLaren Automotive's costs and business plan from the start, meaning the car is able to be offered at a lower price point than the 176,000 12C coupe.