Thread: Sub - 12C McLaren P13 - nowe informacje

Nowy 120k P13 do uruchomienia w 2015 roku, wraz z twin turbo V8 moc i twierdził Porsche 911 Turbo pokonując wydajności. Nowy McLaren P13 zapewni techniczną przewagę nad rywalami z Porsche i Ferrari, zobowiązała się nowy szef spółki Mike Flewitt.
P13 będzie kosztować 120.000, kiedy on idzie na sprzedaż i zostaną ujawnione w czasie Genewa motor show w przyszłym roku. Opracowany jako rywala dla pokroju Porsche 911, będzie siedzieć poniżej 12C w skład zespołu McLaren, działając jako entry-level model.
Podobnie jak jego rodzeństwo P13 użyje podwoziu kompozytu węglowego i wersji zbudowany McLarenów Ricardo, ultra-kompaktowych typu twin-turbo 3. 8-litrowy silnik V8, produkujących między 450bhp i 500bhp. Silnik będzie towarzyszyć do siedmiu podwójnego sprzęgła automatyczną skrzynię biegów, z P13 obiecujące 0-60 mil na godzinę mniej niż cztery sekundy i prędkość maksymalną około 185 km/h.
Że sam silnik i podwozie już zostały potwierdzone do użytku w nowej wersji posypanych 12C, który wola wprowadzić na rynek jeszcze w tym roku i może być stosowany w McLarena proponowany nowy supersamochód, P15, zagarniętych przez Autocar w zeszłym tygodniu. Rozwój tych modeli zbiega się z McLaren Przewodniczący Ron Dennis planujemy uruchomić coś substancji z firmy co roku.
P13 wymiary będzie mniejszy i lżejszy niż 1400kg 12C. \u2028To będzie pozycjonowana jako czysty kierowców samochodów, który będzie poprawić na 12Cs już imponującą dynamikę jazdy ale nie konkurują z nim na wprost wydajności. McLaren ma już potwierdzone że modelu produkcji nie będzie używać nazwy P13.
Uważa się, że stylizacja samochodu jest pod silnym wpływem McLaren P1, z 12C również może podjąć stylu P1 w przyszłości.
McLaren jest planowania rocznego cel produkcji między 2000 i 2500 jednostek dla P13. Suma ta będzie przejść do obejmują kilka pochodne Coupe P13, tym wariant pająk i posypanych, zwiększające wydajność wersja wzdłuż linii Porsche 911 GT3. McLaren mówi przez, a następnie jego całkowitej produkcji powinna przekraczać 4000 samochodów rocznie.
Skoro wszystkie wersje P13 są w produkcji, McLaren Automotive spodziewa się generować solidne zyski dla jego zwolenników, którzy przyczynili się rozruch funduszami blisko 500 milionów, pozwalając 80 milionów budżetu na badania i rozwój oraz odnowienie modelu. Rozwoju P13 zostało uwzględnione w McLaren Automotive koszty i biznes plan od samego początku, czyli samochód jest w stanie być oferowane w niższej cenie niż 176,000 12C coupe.

New 120k P13 to launch in 2015, complete with twin-turbocharged V8 power and claimed Porsche 911 Turbo-beating performance. The new McLaren P13 will provide a technical lead over rivals from Porsche and Ferrari, new company chief executive Mike Flewitt has pledged.
The P13 will cost 120,000 when it goes on sale, and will be revealed in time for the Geneva motor show next year. Developed as a rival for the likes of the Porsche 911, it will sit below the 12C in McLaren's line-up, acting as an entry-level model.
Like its siblings, the P13 will use a carbonfibre composite chassis and a version of McLarens Ricardo-built, ultra-compact twin-turbo 3. 8-litre V8 engine, producing between 450bhp and 500bhp. The engine will be coupled to a seven-speed dual-clutch automatic gearbox, with the P13 promising a 0-60mph time of less than four seconds and a top speed of about 185mph.
That same engine and chassis have already been confirmed for use in a new stripped-out version of the 12C, which will launch later this year, and is likely to be used in McLaren's proposed new supercar, the P15, scooped by Autocar last week. The development of those models coincides with McLaren chairman Ron Dennis's plan to launch something of substance from the firm every year.
The P13's dimensions will make it smaller and lighter than the 1400kg 12C. 
It will be positioned 
as a pure drivers car that 
will improve on the 12Cs already impressive driving dynamics but not compete with it on outright performance. McLaren has already confirmed the production model won't use the P13 name.
The car's styling is believed to be strongly influenced by the McLaren P1, with the 12C also likely to take on a P1-inspired design in the future.
McLaren is planning an annual production target of between 2000 and 2500 units for the P13. This total will go on to include several derivatives of the P13 coupe, including a Spider variant and a stripped-out, extra-performance version along the lines of the Porsche 911 GT3. McLaren says by then its total output should exceed 4000 cars per year.
Once all P13 versions are in production, McLaren Automotive expects to be generating solid profits for its backers, who have contributed start-up funds of close to 
500 million, allowing an 
80 million budget for research and development and model renewal. Development of the P13 was factored into McLaren Automotive's costs and business plan from the start, meaning the car is able to be offered at a lower price point than the 176,000 12C coupe.