Závit: Sub - 12C McLaren P13 - nové Podrobnosti

Nové 120k P13 začať v 2015, kompletný s dvojča-preplňovaný V8 výkon a tvrdil Porsche 911 Turbo-bitie výkon. Nové McLaren P13 poskytne technické náskok pred rivals od Porsche a Ferrari, nový generálny riaditeľ spoločnosti Mike Flewitt zaviazala.
P13 bude stáť 120.000, pokiaľ ide o predaj, a bude odhalené v čase na Ženevskom autosalóne budúci rok. Vyvinutý ako súper pre likes Porsche 911, to bude sedieť pod 12C McLarenu line-up, konajúc ako entry-level model.
Rovnako ako jeho súrodenci P13 použije carbonfibre zložené podvozku a verzia McLarens Ricardo-postavený, ultra-kompaktný dvojča-turbo 3. 8-litra V8 motor, produkovať medzi 450bhp a 500bhp. Motor sa spojí do siedmich-rýchlostný dvojaký-spojka Automatická prevodovka s P13 sľubné 0-60 mph čase menej ako štyri sekundy a maximálnu rýchlosť asi 185mph.
Že rovnaký motor a podvozok už boli potvrdené v novom vyzliekol-out verzia 12 c, ktorý sa začne koncom tohto roka, a je pravdepodobné, že byť použitý v McLaren je navrhované nové superautá, P15 nabral do Autocar minulý týždeň. Rozvoj týchto modelov sa zhoduje s McLaren predseda Ron Dennis plánujú začať niečo látky od firmy každý rok.
P13 rozmery bude menší a ľahší než 1400kg 12C. \u2028Rozložia sa ako čisto vodiči automobilov, ktoré bude zlepšiť na 12Cs už impozantné jazdnej dynamiky, ale nemôže konkurovať na priamy výkon. McLaren už potvrdil výrobu modelu nebude používať názov P13.
Auto styling je veril byť silne ovplyvnené McLaren P1, s 12C tiež pravdepodobne trvať na P1-inšpiroval dizajn v budúcnosti.
McLaren plánuje ročná produkcia cieľ medzi 2000 až 2500 kusov pre P13. Tento súčet pôjde o zahŕňajú niekoľko deriváty P13 kupé, vrátane Spider variant a vyzliekol-out, navyše-výkon verzia v duchu Porsche 911 GT3. McLaren hovorí tým, potom jeho celková produkcia by presiahnuť 4000 áut ročne.
Akonáhle všetky P13 verzie sú vo výrobe, McLaren Automotive sa očakáva, že sa vytvára solídny zisk pre svojich sponzorov, ktorí prispeli fondy start-up takmer 500 miliónov, umožňujúce 80 miliónov rozpočet na výskum, vývoj a obnovy modelu. Rozvoj P13 bola premietnutá do McLaren Automotive náklady a podnikateľský plán od začiatku, čo znamená auto je schopný byť ponúkané na nižšiu cenu, než 176,000 12C kupé.

New 120k P13 to launch in 2015, complete with twin-turbocharged V8 power and claimed Porsche 911 Turbo-beating performance. The new McLaren P13 will provide a technical lead over rivals from Porsche and Ferrari, new company chief executive Mike Flewitt has pledged.
The P13 will cost 120,000 when it goes on sale, and will be revealed in time for the Geneva motor show next year. Developed as a rival for the likes of the Porsche 911, it will sit below the 12C in McLaren's line-up, acting as an entry-level model.
Like its siblings, the P13 will use a carbonfibre composite chassis and a version of McLarens Ricardo-built, ultra-compact twin-turbo 3. 8-litre V8 engine, producing between 450bhp and 500bhp. The engine will be coupled to a seven-speed dual-clutch automatic gearbox, with the P13 promising a 0-60mph time of less than four seconds and a top speed of about 185mph.
That same engine and chassis have already been confirmed for use in a new stripped-out version of the 12C, which will launch later this year, and is likely to be used in McLaren's proposed new supercar, the P15, scooped by Autocar last week. The development of those models coincides with McLaren chairman Ron Dennis's plan to launch something of substance from the firm every year.
The P13's dimensions will make it smaller and lighter than the 1400kg 12C. 
It will be positioned 
as a pure drivers car that 
will improve on the 12Cs already impressive driving dynamics but not compete with it on outright performance. McLaren has already confirmed the production model won't use the P13 name.
The car's styling is believed to be strongly influenced by the McLaren P1, with the 12C also likely to take on a P1-inspired design in the future.
McLaren is planning an annual production target of between 2000 and 2500 units for the P13. This total will go on to include several derivatives of the P13 coupe, including a Spider variant and a stripped-out, extra-performance version along the lines of the Porsche 911 GT3. McLaren says by then its total output should exceed 4000 cars per year.
Once all P13 versions are in production, McLaren Automotive expects to be generating solid profits for its backers, who have contributed start-up funds of close to 
500 million, allowing an 
80 million budget for research and development and model renewal. Development of the P13 was factored into McLaren Automotive's costs and business plan from the start, meaning the car is able to be offered at a lower price point than the 176,000 12C coupe.