Thread: Суб-12С і McLaren Р13 - новыя падрабязнасці

Новы П13 120к для запуску ў 2015 годзе, у камплекце з твін-турбірованным рухавіком V8 і сцвярджаў Porsche 911 Турба-збіццё прадукцыйнасці. Новы McLaren Р13 будзе забяспечваць тэхнічнае перавага над супернікамі з Porsche і Ferrari, новыя кіраўніка кампаніі Майк Флевитт абяцаў.
Р13 будзе каштаваць 120,000, калі ён паступіць у продаж, і будзе раскрытая падчас Жэнеўскага аўтасалона ў наступным годзе. Распрацаваны ў якасці канкурэнта для такіх, як Паршэ 911, ён будзе сядзець ніжэй 12С ў складзе каманды McLaren, якая выступае ў якасці мадэлі пачатковага ўзроўню.
Як і яго папярэднікі, Р13 будзе выкарыстоўваць кампазітнае шасі з вуглевалакна і версія Макларенс Рыкарда пабудаваны, ультра-кампактны цвін-турба 3. 8-літровы рухавік V8, які вырабляе 450 л. с. і 500 л. с. Паміж. Рухавік будзе злучаны з сяміступеністай з падвойным счапленнем аўтаматычнай каробкай перадач, з П13 абяцаюць 0-60mph ў менш, чым чатыры секунды, а максімальная хуткасць каля 185 км / ч.
Той жа самы рухавік і шасі былі ўжо пацверджаны для выкарыстання ў новым распранутую версію 12C, які будзе запушчаны пазней у гэтым годзе, і можа быць выкарыстана ў McLaren прапанаваў новы суперкар, Р15, зачэрпнуў аўтамабіль на мінулым тыдні. Развіццё гэтых мадэляў супадае з планам старшыня Макларена Рон Дэніс, каб запусціць што-небудзь па сутнасці ад фірмы Кожны год.
Памеры Р13 будзе зрабіць яго менш і лягчэй, чым 1400 кг 12С. Ён будзе пазіцыянавацца як чыста кіроўцаў аўтамабіляў, што дазволіць палепшыць 12Cs ўжо ўражальную дынаміку ваджэння, але не канкураваць з ім на прамой дзейнасці. У McLaren ўжо пацвердзілі, серыйная мадэль не будзе выкарыстоўваць імя П13.
Дызайн аўтамабіля, як лічыцца, моцна ўплываюць на Р1, з 12С таксама можа ўзяць на П1-натхніў дызайн у будучыні.
Макларен плануе гадавога плана вытворчасці ў перыяд паміж 2000 і 2500 адзінак для Р13. Гэтая сума пойдзе на ўключаюць у сябе некалькі вытворных Р13 купэ, у тым ліку варыянт Спайдэра і распранутую, дадатковую прадукцыйнасць версіі па аналогіі з Паршэ 911 ГТ3. Макларен кажа, то яго агульная магутнасць павінна перавысіць 4000 аўтамабіляў у год.
Пасля таго, як усе П13 версіі ў вытворчасць, McLaren аўтамабільнай чакае генераваць вялікія барышы для сваіх заступнікаў, якія ўнеслі свой уклад стартавы капітал каля 500 мільёнаў, што дазволіла на 80 млн. грн з дзяржбюджэту на навуковыя даследаванні і распрацоўкі і абнаўлення мадэлі. Развіццё П13 былі улічаны выдаткі, McLaren аўтамабільнай і бізнес-плана з самага пачатку, то аўтамабіль можа быць прадастаўлены па больш нізкай цане, чым 176,000 12С купэ.

New 120k P13 to launch in 2015, complete with twin-turbocharged V8 power and claimed Porsche 911 Turbo-beating performance. The new McLaren P13 will provide a technical lead over rivals from Porsche and Ferrari, new company chief executive Mike Flewitt has pledged.
The P13 will cost 120,000 when it goes on sale, and will be revealed in time for the Geneva motor show next year. Developed as a rival for the likes of the Porsche 911, it will sit below the 12C in McLaren's line-up, acting as an entry-level model.
Like its siblings, the P13 will use a carbonfibre composite chassis and a version of McLarens Ricardo-built, ultra-compact twin-turbo 3. 8-litre V8 engine, producing between 450bhp and 500bhp. The engine will be coupled to a seven-speed dual-clutch automatic gearbox, with the P13 promising a 0-60mph time of less than four seconds and a top speed of about 185mph.
That same engine and chassis have already been confirmed for use in a new stripped-out version of the 12C, which will launch later this year, and is likely to be used in McLaren's proposed new supercar, the P15, scooped by Autocar last week. The development of those models coincides with McLaren chairman Ron Dennis's plan to launch something of substance from the firm every year.
The P13's dimensions will make it smaller and lighter than the 1400kg 12C. 
It will be positioned 
as a pure drivers car that 
will improve on the 12Cs already impressive driving dynamics but not compete with it on outright performance. McLaren has already confirmed the production model won't use the P13 name.
The car's styling is believed to be strongly influenced by the McLaren P1, with the 12C also likely to take on a P1-inspired design in the future.
McLaren is planning an annual production target of between 2000 and 2500 units for the P13. This total will go on to include several derivatives of the P13 coupe, including a Spider variant and a stripped-out, extra-performance version along the lines of the Porsche 911 GT3. McLaren says by then its total output should exceed 4000 cars per year.
Once all P13 versions are in production, McLaren Automotive expects to be generating solid profits for its backers, who have contributed start-up funds of close to 
500 million, allowing an 
80 million budget for research and development and model renewal. Development of the P13 was factored into McLaren Automotive's costs and business plan from the start, meaning the car is able to be offered at a lower price point than the 176,000 12C coupe.