Thread: Под - 12C Макларън P13 - нови подробности

Нови 120k P13 да започне през 2015 г., завърши с двойна турбо V8 мощност и твърди Порше 911 турбо-побой изпълнение. Новият McLaren P13 ще осигури техническа преднина пред конкурентите от Порше и Ферари, обеща нова компания главен изпълнителен директор Майк Flewitt.
P13 ще струва 120,000, когато тя отива в продажба и ще бъде разкрита по време на автомобилното изложение в Женева през следващата година. Разработен като съперник за харесва на Porsche 911, ще седне под 12C в McLaren състав, действа като входно ниво модел.
Подобно на своите братя и сестри P13 ще използва carbonfibre композитно шаси и версията на McLarens Ricardo-построен, ултра-компактен Туин-турбо 3. 8-литров V8 двигател, произвеждащи между 450bhp и 500bhp. Двигателят ще бъде прикачено към седем степенна два съединителя автоматична скоростна кутия, с P13 обещаващи 0-60 mph време на по-малко от четири секунди и максимална скорост от около 185mph.
Че същия двигател и ходова част са вече потвърдени за използване в нови жилки версия на 12C, който ще стартира по-късно тази година и е вероятно да бъдат използвани в McLaren предложените нов суперавтомобил, P15, прибра от Autocar миналата седмица. Развитието на тези модели съвпада с Макларън председател Рон Денис план да започне нещо на вещество от фирмата всяка година.
P13 размери ще го направи по-малки и по-леки от 1400 кг 12C. \u2028Той ще се позиционира като чиста шофьори кола, която ще подобри на 12Cs вече впечатляващата динамика, но не се конкурират с него на окончателни резултати. Макларън вече потвърди производство модел няма да използва името на P13.
Стайлинг на колата се смята да бъде силно повлияна от Макларън Р1, с 12C също вероятно да вземе на Р1 вдишвам намерение в бъдеще.
McLaren планира годишна цел производство на между 2000 и 2500 единици за P13. Тази обща сума ще продължи да включва няколко производни на P13 coupe, включително паяк вариант и една обелена на изчакване, извънградско производителни версия по подобие на Porsche 911 GT3. Макларън казва от тогава си обща продукция трябва да надвишава 4000 коли годишно.
След като всички P13 версии са в производството, Макларън автомобилостроенето очаква се генериране на твърди печалби за своите поддръжници, които са допринесли началния капитал на близо 500 милиона, което позволява на 80 милиона бюджет за научни изследвания и развитие и модел подновяване. Развитието на P13 е заложен в Макларън автомобилостроенето разходи и бизнес план от самото начало, т.е. колата може да се предлагат на по-ниска цена точка отколкото 176 000 12C coupe.

New 120k P13 to launch in 2015, complete with twin-turbocharged V8 power and claimed Porsche 911 Turbo-beating performance. The new McLaren P13 will provide a technical lead over rivals from Porsche and Ferrari, new company chief executive Mike Flewitt has pledged.
The P13 will cost 120,000 when it goes on sale, and will be revealed in time for the Geneva motor show next year. Developed as a rival for the likes of the Porsche 911, it will sit below the 12C in McLaren's line-up, acting as an entry-level model.
Like its siblings, the P13 will use a carbonfibre composite chassis and a version of McLarens Ricardo-built, ultra-compact twin-turbo 3. 8-litre V8 engine, producing between 450bhp and 500bhp. The engine will be coupled to a seven-speed dual-clutch automatic gearbox, with the P13 promising a 0-60mph time of less than four seconds and a top speed of about 185mph.
That same engine and chassis have already been confirmed for use in a new stripped-out version of the 12C, which will launch later this year, and is likely to be used in McLaren's proposed new supercar, the P15, scooped by Autocar last week. The development of those models coincides with McLaren chairman Ron Dennis's plan to launch something of substance from the firm every year.
The P13's dimensions will make it smaller and lighter than the 1400kg 12C. 
It will be positioned 
as a pure drivers car that 
will improve on the 12Cs already impressive driving dynamics but not compete with it on outright performance. McLaren has already confirmed the production model won't use the P13 name.
The car's styling is believed to be strongly influenced by the McLaren P1, with the 12C also likely to take on a P1-inspired design in the future.
McLaren is planning an annual production target of between 2000 and 2500 units for the P13. This total will go on to include several derivatives of the P13 coupe, including a Spider variant and a stripped-out, extra-performance version along the lines of the Porsche 911 GT3. McLaren says by then its total output should exceed 4000 cars per year.
Once all P13 versions are in production, McLaren Automotive expects to be generating solid profits for its backers, who have contributed start-up funds of close to 
500 million, allowing an 
80 million budget for research and development and model renewal. Development of the P13 was factored into McLaren Automotive's costs and business plan from the start, meaning the car is able to be offered at a lower price point than the 176,000 12C coupe.