Draad: Sub-12C van McLaren P13 - nieuwe details

Nieuwe 120k P13 te lanceren in 2015, compleet met twin-turbo V8 power en beweerde Porsche 911 Turbo-beating prestaties. De nieuwe McLaren P13 zal een technische voorsprong op concurrenten Porsche en Ferrari, nieuwe vennootschap chief executive Mike Flewitt heeft verpand.
De P13 zal 120.000 kosten wanneer het gaat over de verkoop, en zal worden onthuld op tijd voor de Geneva motor show volgend jaar. Ontwikkeld als een rivaal voor het graag van de Porsche 911, zal het zitten onder de 12C in McLaren's line-up, fungeert als een instapmodel.
Net als haar broers en zussen, zal de P13 gebruiken een carbonfibre samengestelde chassis en een versie van McLarens Ricardo-gebouwd, ultra-compacte twin-turbo 3. 8-liter V8-motor, tussen 450bhp en 500bhp produceren. De motor zal worden gekoppeld aan een zeven-speed dubbele koppeling Automatische versnellingsbak, met de P13 belooft een 0-60 mph tijd van minder dan vier seconden en een topsnelheid van ongeveer 185mph.
Dat dezelfde motor en het chassis zijn reeds bevestigd voor gebruik in een nieuwe versie van het ontdaan-out van de 12C, die later dit jaar zal lanceren, en dreigt te worden gebruikt in McLaren's voorgestelde nieuwe supercar, de P15, schepte door Autocar vorige week. De ontwikkeling van deze modellen samenvalt met McLaren Voorzitter Ron Dennis van plan om iets van stof van de onderneming elk jaar.
De P13 afmetingen maakt het kleiner en lichter dan de 1400kg 12C. \u2028Het zal worden gepositioneerd als een zuivere stuurprogramma's auto die zal verbeteren op de 12Cs reeds indrukwekkende rijdynamiek maar niet concurreren met het op regelrechte prestaties. McLaren heeft al bevestigd dat de productiemodel zal geen gebruik maken van de P13-naam.
De auto styling is vermoedelijk sterk beïnvloed door de McLaren P1, de 12C waarschijnlijk ook om mee te nemen op een P1-geïnspireerd ontwerp in de toekomst.
McLaren is van plan een jaarlijkse productie doel tussen 2000 en 2500 eenheden voor de P13. Dit totaal gaat op te nemen van verscheidene derivaten van de P13 coupe, met inbegrip van een Spider variant en een versie van het ontdaan-out, extra-prestaties langs de lijnen van de Porsche 911 GT3. McLaren zegt door dan de totale uitvoer mag meer dan 4000 auto's per jaar.
Zodra alle P13 versies in productie zijn, verwacht McLaren Automotive te worden solide winst genereren voor haar donateurs, die hebben bijgedragen start-up fondsen van bijna 500 miljoen, waardoor een 80 miljoen budget voor onderzoek en ontwikkeling en vernieuwing van het model. Ontwikkeling van de P13 werd verwerkt in de McLaren Automotive kosten en bedrijfsplan vanaf het begin, wat betekent dat de auto kan worden aangeboden tegen een lagere prijs dan de 176,000 12C coupe.

New 120k P13 to launch in 2015, complete with twin-turbocharged V8 power and claimed Porsche 911 Turbo-beating performance. The new McLaren P13 will provide a technical lead over rivals from Porsche and Ferrari, new company chief executive Mike Flewitt has pledged.
The P13 will cost 120,000 when it goes on sale, and will be revealed in time for the Geneva motor show next year. Developed as a rival for the likes of the Porsche 911, it will sit below the 12C in McLaren's line-up, acting as an entry-level model.
Like its siblings, the P13 will use a carbonfibre composite chassis and a version of McLarens Ricardo-built, ultra-compact twin-turbo 3. 8-litre V8 engine, producing between 450bhp and 500bhp. The engine will be coupled to a seven-speed dual-clutch automatic gearbox, with the P13 promising a 0-60mph time of less than four seconds and a top speed of about 185mph.
That same engine and chassis have already been confirmed for use in a new stripped-out version of the 12C, which will launch later this year, and is likely to be used in McLaren's proposed new supercar, the P15, scooped by Autocar last week. The development of those models coincides with McLaren chairman Ron Dennis's plan to launch something of substance from the firm every year.
The P13's dimensions will make it smaller and lighter than the 1400kg 12C. 
It will be positioned 
as a pure drivers car that 
will improve on the 12Cs already impressive driving dynamics but not compete with it on outright performance. McLaren has already confirmed the production model won't use the P13 name.
The car's styling is believed to be strongly influenced by the McLaren P1, with the 12C also likely to take on a P1-inspired design in the future.
McLaren is planning an annual production target of between 2000 and 2500 units for the P13. This total will go on to include several derivatives of the P13 coupe, including a Spider variant and a stripped-out, extra-performance version along the lines of the Porsche 911 GT3. McLaren says by then its total output should exceed 4000 cars per year.
Once all P13 versions are in production, McLaren Automotive expects to be generating solid profits for its backers, who have contributed start-up funds of close to 
500 million, allowing an 
80 million budget for research and development and model renewal. Development of the P13 was factored into McLaren Automotive's costs and business plan from the start, meaning the car is able to be offered at a lower price point than the 176,000 12C coupe.