Subiect: Sub - 12C McLaren P13 - noi detalii

Noi 120k P13 să lanseze în 2015, complet cu twin-turbo V8 puterea şi a susţinut Porsche 911 Turbo-bate performanţa. Noul McLaren P13 va oferi o conduce tehnice asupra rivalilor de la Porsche si Ferrari, noua companie executiv Mike Flewitt a promis.
P13 va costa 120.000 de oameni, atunci când merge în vânzare, şi va fi dezvăluit în timp pentru Geneva motor show anul viitor. Dezvoltat ca un rival pentru place de Porsche 911, va sta de mai jos 12C în McLaren pe line-up, acţionează ca un model entry-level.
Ca fraţii săi, P13 va utiliza un şasiu compozite de carbonfibre şi o versiune a construit McLarens Ricardo-, ultra-compact twin-turbo 3. 8-litri V8 motor, produce între 450bhp şi 500bhp. Motor va fi cuplat la o viteză de şapte dublu-ambreiaj viteze automate, cu P13 promiţând o 0-60 mph timp de mai puțin de patru secunde si o viteza maxima de aproximativ 185mph.
Că acelaşi motor şi şasiu deja confirmate pentru utilizarea într-un nou dezbrăcat-out versiune a 12C, care va lansa în acest an mai târziu, şi este probabil să fie utilizate în McLaren pe propuse noul supercar, P15, scobit de Autocar săptămâna trecută. Dezvoltarea acestor modele coincide cu planul McLaren preşedintelui Ron Dennis să lanseze ceva substanței la firma în fiecare an.
P13 dimensiuni va face mai mici şi mai uşoare decât 1400kg 12C. \u2028Acesta va fi poziţionat ca o masina pur drivere, care va îmbunătăţi pe 12Cs deja impresionant conducere dinamica dar nu concura cu ea pe performanţă definitiv. McLaren a confirmat deja modelul de producţie nu va folosi numele P13.
Masinii styling este considerat a fi puternic influenţată de McLaren P1, cu 12C, de asemenea, susceptibile de a avea un design inspirat de P1 în viitor.
McLaren este de planificare o anual ţintă de producţie din între 2000 şi 2500 de unităţi pentru P13. Acest total va merge pe pentru a include mai multe instrumente derivate de coupe P13, inclusiv o variantă de păianjen şi o versiune dezbrăcat-out, extra-performanţă de-a lungul liniilor de Porsche 911 GT3. McLaren spune de apoi producţia sa totală trebuie să depăşească 4000 de masini pe an.
Odată ce toate versiunile P13 sunt în producţie, McLaren Automotive se aşteaptă a fi genera profituri solide pentru susţinătorii săi, care au contribuit fonduri de pornire de aproape 500 de milioane, care să permită un buget de 80 de milioane pentru cercetare şi dezvoltare şi model de reînnoire. Dezvoltarea P13 a fost luat în McLaren Automotive costurile şi planul de afaceri la început, adica masina este capabil de a fi oferite la un preţ mai mic decât 176,000 12C coupe.

New 120k P13 to launch in 2015, complete with twin-turbocharged V8 power and claimed Porsche 911 Turbo-beating performance. The new McLaren P13 will provide a technical lead over rivals from Porsche and Ferrari, new company chief executive Mike Flewitt has pledged.
The P13 will cost 120,000 when it goes on sale, and will be revealed in time for the Geneva motor show next year. Developed as a rival for the likes of the Porsche 911, it will sit below the 12C in McLaren's line-up, acting as an entry-level model.
Like its siblings, the P13 will use a carbonfibre composite chassis and a version of McLarens Ricardo-built, ultra-compact twin-turbo 3. 8-litre V8 engine, producing between 450bhp and 500bhp. The engine will be coupled to a seven-speed dual-clutch automatic gearbox, with the P13 promising a 0-60mph time of less than four seconds and a top speed of about 185mph.
That same engine and chassis have already been confirmed for use in a new stripped-out version of the 12C, which will launch later this year, and is likely to be used in McLaren's proposed new supercar, the P15, scooped by Autocar last week. The development of those models coincides with McLaren chairman Ron Dennis's plan to launch something of substance from the firm every year.
The P13's dimensions will make it smaller and lighter than the 1400kg 12C. 
It will be positioned 
as a pure drivers car that 
will improve on the 12Cs already impressive driving dynamics but not compete with it on outright performance. McLaren has already confirmed the production model won't use the P13 name.
The car's styling is believed to be strongly influenced by the McLaren P1, with the 12C also likely to take on a P1-inspired design in the future.
McLaren is planning an annual production target of between 2000 and 2500 units for the P13. This total will go on to include several derivatives of the P13 coupe, including a Spider variant and a stripped-out, extra-performance version along the lines of the Porsche 911 GT3. McLaren says by then its total output should exceed 4000 cars per year.
Once all P13 versions are in production, McLaren Automotive expects to be generating solid profits for its backers, who have contributed start-up funds of close to 
500 million, allowing an 
80 million budget for research and development and model renewal. Development of the P13 was factored into McLaren Automotive's costs and business plan from the start, meaning the car is able to be offered at a lower price point than the 176,000 12C coupe.