주제: 아담 파: 파일럿의 선택은 가장 어려운 결정

아담 파: 파일럿의 선택은 가장 어려운 결정

전 CEO와 윌리엄스 대통령, 그의 책에 대 한 오스트리아 모터 스포츠 Magazin 이야기와 인터뷰에서 아담 파전쟁 예술의: 포뮬러 1 5 년"문제 계약 계약, Vol′ffe와의 관계 임대 드라이버...
질문: 포뮬러 1 작업 여전히 그 군사 행동은?
아담 파: 아니, 그것은 무례 하 고 부적 절 한 될 것 이라고 말한다. 하지만 그의 책 맨 앞에 내가 언급 한 프러시안 일반 칼 폰 Clausewitz, 경쟁과 갈등 관련 사실 설명에서 인용한.
질문: 귀하의 서에서 기대 하는 어떤 독자?
아담 파: 나는 뒤에서 포뮬러 1의 단초를 제공 싶 었 어 요. 뭐 잘 작동 하 고 무엇을 하지 않습니다 보여. 포뮬러 1 비즈니스를 주로 하지만 스포츠만이 아니다. 하지만 난,, 만들 것 이라고이 어떻게든 다르게, 그래서 만화책의 형태로 책을 않았다. 다른 독자는 다른 결론을 만들 것입니다. 난 책을 읽고 그들의 많은 흥미와 재미 있는 될 것입니다.
Q: 귀하의 서의에서 일부 섹션의 동의 허용 되지 않는 및 EU 법와 호환 되지 않는 말. 당신은 그것을 설명할 수 있습니까?
아담 파: EU 법률의 나의 이해는 아무도 지배적 시장 지배력의 남용 그리고 vnutrirynočnoj 경쟁을 방해 하는 계약을 체결할 권리 있다.

계약 계약 일부 팀 상업적인 권리 소유자의 보드를 약속 받은 데 하는 금전적 보상 및 기타 혜택-예를 들어, 규칙의 초안 작성에 참여 장점을 의미 하는 경우 EU 법안을 위반 될 위험이 있다.

포뮬러 1의 규칙을 조정 하기 어렵다 유럽 법에서 또 다른 중요 한 원칙이 이다. 스포츠에서이 연대의 원리를 라고 합니다. 지속 가능성, 자본과 사회적 중요성의 관점에서 효과적으로 스포츠를 우선 해야 공정한 게임. 때 두 팀 금융에 또는 몇 가지 다른 스포츠의 매우 자연에 반하는 어떤 스포츠를 지배 사회, 관심 없는입니다.

영국에서 의회 단지 비판을 그의 금융 불안정과 어떻게 관리 스포츠 영국 축구에 대 한 보고서를 출판 했다. 또한 나머지를 지배 하려고 하는 여러 팀이 있다. 축구 협회는 이러한 결함을 해결 하는 12 개월 했다.
질문: 포뮬러 1 계약 계약에 서명 하지 수 있습니까?
아담 파: 아니, 스포츠와 비즈니스의 필수적인 부분, 팀 선택의 여지가 없어. 그 때문에 유럽 연합 기관 계약의 적법성을 검토 해야 합니다.
질문: 조약 계약 뿐만 아니라 광범위 한 논쟁을 촉발 시켰다. 지난 몇 년 동안, KERS와 DRS 피 렐 리 포뮬러 1 변경 되었습니다. 이러한 향상 된이 기능에 대해 어떻게 생각 하십니까?
아담 파: 스포츠에는 새로운 변수, 지금 추월 하는 것에 대 한 더 많은 기회. 팀, FIA와 FOM 훌륭한 일을 했을. 그것은 또한 그것을 정당화 되었고 unrefuelled 추가 되어야 한다. 이 더 많은 옵션 전략 팀을 제공합니다.
질문: 최근에, 동향이 계속 있다는 작은 팀 임대 드라이버의 서비스를 강요 했다. 이것에 대해 어떻게 생각 하십니까?
아담 파: 페라리와 맥 라 렌 누가 계약 주요 스폰서와 함께 그들을 데 려 온 기 사용도 말할 것 이다. 나를 위해 실제로 단 하나의 질문은: 자신의 업무와 파일럿 거래 수 있습니다. 그는 수, 하지만 또한 스폰서 결과-우수한 경우!
질문: 2012 년, 전 팀 윌리엄스 매우 강한 계절을 했다. 이 성공에 재생 어떤 역할?
아담 파: 내 가장 큰 업적은 내가 윌리엄스의 기술 구조 조정 시작 합니다.
질문: 최근에 몇 가지 주요 선수-샘 마이클, 왼쪽 표시 Gillan, 패트릭 머리 토토 울프... 이직 률이에 대 한 이유는?
아담 파: 샘과 패트릭 2011, 하지만 다른 이유로 팀을 떠난. 궁극적으로 그들과 별 하는 원인을 윌리엄스의 기술 학과의 새로운 구조의 설립 했지만 그건 그들의 결정.

지난해 말에 남아 있다 고 길런 표시 합니다. 이것은 정말 슬픈 일 이다. 인상적인 그림입니다. 그는 윌리엄스를 데 려 때 매우 행복 했어요. 슬 이니까 그가 남아 있다입니다.



토토는 완전히 다른 이야기 이다. 그는 벤츠 모터 스포츠의 shift와 함께 팀을 떠난. 그는 단지 몇 개월 팀에 선도적인 역할을 했다, 그의 출발은 아무 것도 변경 하지 말아야 합니다.
질문: 지난 1 년의 끝에, 윌리엄스 토토 Vol′ffa 방법에 대 한에 대 한 이야기. 이 이름은 정당화?
아담 파: 이제는 확실히, 그리고 실제로 앞에, 내 생각에 너무. 팀 윌리엄스 라고 합니다. 토토는 좋은 사람, 그것은 내게 큰 기쁨 2009 번째 2012 년까지 그와 함께 일을. 하지만 내가 말했듯이 관리 위치에 그가 몇 달만 있었지.
질문: 메르세데스를 그것의 움직임을 어떻게 평가 하면?
아담 파: 난 행복 해요 그리고 난 그 모든 성공을 기원 합니다. 메르세데스에 초대 될 수 있는 큰 영광입니다. 거부할 수 있는 아무도 그 자리에는 부인할 수 없습니다.
질문: 여부 그것은 올바른 결정 Valtteri Bottasa에서 브루노 세 나 교체?
아담 파: 포뮬러 1 팀 매니저로 해야 가장 어려운 결정은 파일럿의 선택 이다. 레이서는 항상 많은 이상의 빈 자리. 우리 축구 팀으로 사용만 두 보다는 22 일 사용할 수 있습니다. 그래서, 사실은, 매우 어려운 올바른 선택을.

브루노는 재능과 매우 영리한 녀석 이다. 그는 다른 라이더 보다는 덜 경험 했다 하지만 그는 너무 지능적이 고 잘 적응을 지속적으로 진행.

하지만 좋은 Bottas 내가 본 가장 재능 있는 드라이버 중 하나입니다. 또한, 그는 매우 좋은 조종 능력을 받았습니다. 경우 윌리엄스는 자동차에 그를 넣지 않 았 어, 그는 아마 잃었을 것 이다는 Bottasa. 그것은 재앙을 것입니다. 난 위대한 경주 될 가능성이 있다.
질문: 포뮬러 1에 반환을 상상할 수 있습니까?
아담 파: 번호
질문: 그럼 어떻게 해야 합니까?
아담 파: 난 그냥이 숙으십시오. 윌리엄스를 떠난 후 나는 안 식 년을 했다. 그것은 거의 끝 났 어입니다. 프랑스 학교에 서 내 아이 들-그들은 반 프랑스, 그래서 우리는이 기회를 활용 하기로. 시간이 올 때 새로운 것을 시작 하는 시간 이다.
질문: 누가 당신이 생각은 선생님 프랭크 윌리엄스 가능성이 후계자?
아담 파: 버 니 Ecclestone로 나를 위해 프랭크입니다. 난 그가 그들을 상상할 수 없다. 이 도형의 너무 중요 하다.
질문: 윌리엄스에 대 한 전망 이란 무엇입니까? 글쎄, 전원 및 하이브리드 윌리엄스 윌리엄스, 고급 엔지니어링 부문으로 그 팀은 지금 뿐만 아니라 포뮬러 1에 따라?
아담 파: 이것은 매우 중요 하다입니다. 따라서 위험을 줄일 수 있습니다. 스폰서는 항상 위아래로 움직이는, 금융 흐름을 예측 하기 매우 어렵습니다 가끔 소득의이 소스. 따라서 소득 광범위, 비즈니스를 위한 더 나은. 같은 일을 하 고 맥 클 라 렌 등 다른 팀 들.