หัวข้อ: Adam Parr: เลือกนักบินเป็นการตัดสินใจที่ยากที่สุด

Adam Parr: เลือกนักบินเป็นการตัดสินใจที่ยากที่สุด

อดีตประธานบริหารและประธาน Williams, Adam Parr ในการสัมภาษณ์กับนักแข่งรถ-Magazin ออสเตรียพูดเกี่ยวกับหนังสือของเขาศิลปะการสงคราม: ห้าปีในสูตร 1"ปัญหากับสัญญาข้อตกลง toto Vol′ffe และความสัมพันธ์ของการเช่าโปรแกรมควบคุม...
คำถาม: งานในสูตร 1 คือยังคง ดำเนินการลูกค้าเป้าหมายทหาร
Adam Parr: ไม่ บอกว่า มันจะหยาบ และไม่เหมาะสม แต่หนังสือของเขาที่ ผมอ้างถึงใบเสนอราคาจากทั่วไป Prussian Carl von Clausewitz ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความจริงที่ว่าการแข่งขันและความขัดแย้งที่เกี่ยวข้อง
คำถาม: อ่านอะไรคาดว่าจากหนังสือของคุณ
Adam Parr: อยากจะให้โอกาสในการค้นหาเบื้องหลังของสูตร 1 แสดงว่าทำงานดีและอะไรไม่ สูตร 1 ไม่เฉพาะกีฬา แต่เพื่อธุรกิจ ฉันจะ อย่างไรก็ตาม ให้อย่างใดแตกต่าง เพื่อให้ ได้หนังสือในรูปแบบของการ์ตูน ผู้อ่านที่แตกต่างกันจะทำให้บทสรุปที่แตกต่างกัน หวังว่า มากของพวกเขาอ่านหนังสือเล่มนี้จะน่าสนใจ และบันเทิง
ถาม:ในหนังสือของ คุณเรียกบางส่วนของยินยอมไม่สามารถยอมรับ และเข้ากันกับกฎหมายของ EU คุณสามารถอธิบายได้หรือไม่
Adam Parr: ฉันเข้าใจกฎหมาย EU คือ ว่า ใครมีสิทธิไปละเมิดหลักตำแหน่ง และสรุปสนธิสัญญาที่เป็นอุปสรรคขัดขวางการแข่งขัน vnutrirynočnoj

ถ้าสัญญาข้อตกลงหมายถึงว่า บางทีมมีประโยชน์ค่าตอบแทนทางการเงินและมีส่วนร่วมในการร่างกฎ รวมทั้งประโยชน์อื่น ๆ – ตัว ไม่ได้รับการนัดหมายคณะกรรมการของผู้ถือสิทธิ์พาณิชย์ มันเป็นไปได้ว่า กฎหมาย EC ตื้น

ยังมีอีกหลักสำคัญในกฎหมายยุโรป ซึ่งเป็นการยากที่จะกระทบยอดของสูตร 1 กีฬา นี้คือหลักการของเอกภาพ กีฬาต้องมีผลบังคับใช้จากมุมมองของความยั่งยืน ความยุติธรรม และสังคม ค่า จะต้องเหนือกว่ามีแฟร์เกม ไม่ in the interest of สังคม เมื่อ 2 ทีมครองในกีฬาใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นเงิน หรือในบางอื่น ๆ คือขัดต่อธรรมชาติของการเล่นกีฬามากขึ้น

ในอังกฤษ รัฐสภามีเพียงเผยแพร่รายงานเกี่ยวกับฟุตบอลอังกฤษ ที่วิพากษ์วิจารณ์ของเขาขาดเสถียรภาพทางการเงินและการบริหารจัดการของการเล่นกีฬา นอกจากนี้ยังมีหลายทีมพยายามครองเห สมาคมฟุตบอลอังกฤษกล่าวว่า มี 12 เดือนต้องทรงนี้
คำถาม: สูตร 1 อาจไม่เซ็นข้อตกลง
Adam Parr: ไม่ ก็เป็นส่วนหนึ่งของกีฬา และทีมงานธุรกิจมีทางเลือกไม่ นั่นคือเหตุผลที่เจ้าหน้าที่ EU ควรตรวจสอบกฎหมายของข้อตกลง
คำถาม: ข้อตกลงสนธิสัญญาไม่เพียงจุดประกายอภิปรายอย่างละเอียด ในไม่กี่ปีที่ผ่านมา KERS, DRS และ Pirelli มีการเปลี่ยนแปลงสูตร 1 อย่างไรบ้างเกี่ยวกับการปรับปรุงเหล่านี้
Adam Parr: กีฬา มีตัวแปรใหม่ มีโอกาสเพิ่มเติมสำหรับขบวน ทีม FIA และจดได้ทำงานดี ควรยังจะเพิ่มให้ มันชิด และ unrefuelled ซึ่งทำให้ทีมกลยุทธ์ตัวเลือกเพิ่มเติม
คำถาม: เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีแนวโน้มซึ่งทีมขนาดเล็กถูกบังคับให้รีสอร์ทให้บริการเช่าโปรแกรมควบคุม อย่างไรบ้างเกี่ยวกับเรื่องนี้
Adam Parr: ฉันพูดว่า เฟอร์รารีและ McLaren ยังใช้ผู้ขับขี่ที่ทำสัญญากับผู้สนับสนุนหลัก สำหรับฉัน จริง มีคำถามเดียว: สามารถจัดการนำร่อง ด้วยการทำงาน หรือไม่ได้ ถ้าเขาไม่เพียงแต่ รับมือ แต่ยัง สปอนเซอร์ผลลัพธ์ – ดีเยี่ยม
คำถาม: ใน 2012 คุณอดีตทีมวิลเลียมส์ได้ฤดูกาลที่แข็งแกร่งมาก บทบาทของคุณเล่นในความสำเร็จครั้งนี้
Adam Parr: ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของฉันก็คือผมต้องเริ่มที่ปรับโครงสร้างทางเทคนิคของวิลเลียมส์
คำถาม: คุณเพิ่งทำซ้ายหลายคีย์เล่นซัมไมเคิล เครื่องกิลแลน Patrick Head, Toto Wolff ... มีเหตุผลสำหรับอัตราการหมุนเวียนนี้
Adam Parr: สามและแพซ้ายทีม ใน 2011 แต่ สำหรับเหตุผลต่าง ๆ ในที่สุด สาเหตุของการแบ่งแยกได้ถูกจัดตั้งโครงสร้างใหม่ของแผนกเทคนิคของวิลเลียมส์ แต่คำตัดสินใจของพวกเขา

เมื่อสิ้นสุดปีซ้าย และเครื่องหมายกิลแลน ที่นี่ได้ แน่นอน เศร้า รูปความประทับใจ ผมดีใจมากเมื่อวิลเลียมส์ได้นำเขา Sadder หลังจากที่เขาได้ทิ้งไว้



Toto เป็นเรื่องแตกต่างกันมาก เขาทิ้งทีมกับกะของ Mercedes Motorsport เขาเล่นบทบาทผู้นำในทีมเพียงไม่กี่เดือน ห้องพระไม่ควรเปลี่ยนแปลงอะไร
คำถาม: เมื่อสิ้นสุดปีสุดท้ายเกี่ยวกับวิลเลียมส์คุยว่า Toto Vol′ffa ว่าธรรมชื่อดังกล่าวหรือไม่
Adam Parr: ตอนนี้ ไม่แน่นอน และแน่นอน ก่อน ในความคิดของฉัน เกินไป ชื่อทีมสำหรับวิลเลียมส์ Toto เป็นคนดี มีความสุขมาก ฉันทำงานกับเขาจาก 2009 จนถึงปี 2012-th แต่ผม กล่าวมา ตำแหน่งการจัดการที่เขาอยู่กี่เดือนเท่านั้น
คำถาม: วิธีทำคุณอัตราเปลี่ยนของเขาในรถ
Adam Parr: ฉันมีความสุข และฉันขอให้เขาประสบความสำเร็จทุก เป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้รับเชิญเข้าไปในรถได้ คุณไม่สามารถปฏิเสธได้ในสถานที่ไม่มีใครสามารถปฏิเสธได้
คำถาม: เป็นการตัดสินใจด้านขวาแทน Bruno Senna ที่ Valtteri Bottasa
Adam Parr: การตัดสินใจที่ยากที่สุดให้เป็นผู้จัดการทีม 1 สูตรเป็นทางเลือกของผู้นำร่อง นักแข่งมักมากที่นั่งว่างมากกว่า เราได้รับอนุญาตให้ใช้เฉพาะสอง ไม่ 22 ของ ทั้งในทีมฟุตบอล ดังนั้น ในความจริง ยากที่จะเลือก

บรูโนเป็นผู้ชายเก่ง และสมาร์ทมาก เขามีประสบการณ์น้อยกว่าผู้ขับขี่อื่น ๆ แต่เขาเป็นอัจฉริยะดัง และดีปรับความก้าวที่สม่ำเสมอหน้า

แต่ Bottas ดีเป็นหนึ่งในโปรแกรมควบคุมที่มีพรสวรรค์ที่สุดที่ผมเคยเห็น นอกจากนี้ เขาได้รับทักษะ piloting ดีมาก วิลเลียมส์ไม่ใส่เขาในรถ เขาจะได้คงหาย Bottasa มันจะเป็นแผ่นดินไหว คิดว่า มีศักยภาพในการเป็น นักแข่งรถที่ดี
คำถาม: สามารถคุณคิดกลับไปใช้สูตร 1 หรือไม่
Adam Parr: ไม่ใช่
คำถาม: แล้วคุณทำอะไร
Adam Parr: ฉันเพียงไตร่ตรองมากกว่า นี้ หลังจากออกจากวิลเลียมส์ ผมเอา sabbatical เป็น มันเป็นเกือบกว่า เด็ก ๆ ไปโรงเรียนฝรั่งเศส – จะครึ่งฝรั่งเศส ดังนั้นเราตัดสินใจที่จะใช้ประโยชน์จากโอกาสนี้ เวลามาเมื่อถึงเวลาที่จะเริ่มสิ่งใหม่ ๆ ...
คำถาม: ที่คุณคิดจะสืบแนวโน้มการ Sir Frank Williams
Adam Parr: แฟรงค์ฉันเป็น Bernie Ecclestone ฉันไม่สามารถนึกไปว่าพวกเขา นี้มีความสำคัญมากเกินไปของรูปร่าง
คำถาม: แนวโน้มสำหรับวิลเลียมส์มีอะไรบ้าง ดี ที่ทีม มีหน่วยของสายวิลเลียมส์และวิลเลียมส์ขั้นสูงวิศวกรรม ตอนนี้ขึ้นไม่เท่ากับสูตร 1
Adam Parr: นี้เป็นสิ่งสำคัญมาก นี้สามารถลดความเสี่ยง ผู้สนับสนุนอยู่เสมอย้ายขึ้นและลง นี้แหล่งที่มาของรายได้ ที่บางครั้งยากที่จะคาดการณ์กระแสเงิน ดังนั้น ช่วงที่กว้างของรายได้ ที่ดีกว่าสำหรับธุรกิจ ทีมอื่น ๆ เช่น McLaren ทำในสิ่งเดียวกัน