Thread: Adam Parr: piloodi valik-kõige raske otsus

Adam Parr: piloodi valik-kõige raske otsus

Endine tegevjuht ja President Williams, Adam Parr intervjuus Austria Motorsport-Magazin rääkis oma raamatusArt of war: viis aastat Vormel 1"lepingu lepingu, toto Vol′ffe ning kasumlikkuse juhtide seotust probleemid...
Küsimus: Vormel 1 töö on ikka kaasa sõjategevusele?
Adam Parr: Ei, öelda, see oleks ebaviisakas ja kohatu. Kuid tema raamatu alguses I viidatud Preisi kindral Carl von Clausewitz, mis illustreerib asjaolu, et seotud konkurentsi ja konfliktide tsitaat.
Küsimus: Mida lugejad ootavad oma raamatu?
Adam Parr: Ma tahtsin, et anda võimalus vaadata Vormel 1 kulisside taga. Näita, mis töötas hästi ja mis mitte. Vormel 1 ei ole ainult Sport, vaid peamiselt, et äri. Ma, kuid teha seda kuidagi teistmoodi, nii et tegin raamatu kujul koomiksid. Erinevate lugejatele teha erinevaid järeldusi. Ma loodan, et paljud neist lugenud raamatut on huvitav ja lõbus.
K: teie raamat te nimetame mõned lõigud ning nõusoleku vastuvõetamatu ja Euroopa Liidu õigusega kokkusobimatud. Kas te võiksite selgitada seda?
Adam Parr: Euroopa Liidu õiguse minu arusaam on, et keegi on õigus turgu valitseva seisundi kuritarvitamise ja sõlmida lepingud, mis takistavad vnutrirynočnoj konkurentsi.

Kui leping kokkulepe tähendab seda, et mõned meeskonnad on eelised rahalist hüvitist ja reegleid, samuti muid soodustusi – näiteks koostamisel osalemine saanud juhatuse nimetamine kaubanduslike õiguste valdaja on võimalik EÜ õigusaktide rikkumise korral.

Teine oluline põhimõte on Euroopa õigus, mis on omavahel raskesti kombineeritavad Vormel 1 reeglid. Spordis, seda nimetatakse solidaarsuse põhimõtet. Spordi tõhususe seisukohast jätkusuutlikkus-, justiits-ja sotsiaalne väärtus, seda peab valitsema on aus mäng. See ei ole huvides ühiskonnas, kui kaks võistkonda domineerivad mis tahes spordis, kas see on rahaline või mõnes muus on vastuolus spordi olemusest.

Inglismaal, parlament avaldas äsja inglise jalgpalli, milles kritiseeris oma rahanduse ebastabiilsus ja sport organiseeritud juhtimise aruande. On ka mitmed võistkonnad püüavad domineerida kogu ülejäänud. Football Association ütles, et tal on 12 kuu jooksul nende puuduste kõrvaldamiseks.
Küsimus: Vormel 1 võiks allkirjastada leping?
Adam Parr: Ei, see on sport lahutamatu osa ja äriüksuse meeskonnad ei ole valikut. Sellepärast, et ELi asutused peaksid uurima lepingu seaduslikkust.
Küsimus: mitte ainult asutamislepingu lepingu tekitas ulatuslikke arutelu. Viimase paari aasta jooksul muutunud NEELATA, DRS ja Pirelli Vormel-1. Kuidas te tunnete neid lisaseadmeid?
Adam Parr: Sport on uusi muutujaid, on nüüd rohkem võimalusi möödasõiduks. Meeskonnad, FIA ja FOM teinud suurepärast tööd. Samuti tuleb lisada, et see oli põhjendatud ja unrefuelled. See annab rohkem võimalusi strateegiate meeskond.
Küsimus: viimasel ajal on olnud trend, kus väikesed meeskonnad olid sunnitud kasutama teenused üüri-draiverid. Kuidas te tunnete seda?
Adam Parr: Ma ütleksin, et Ferrari ja McLaren on ka kasutades ratturid, kes tõi need lepingud suuremate sponsoritega. Minu jaoks tegelikult, seal on ainult üks küsimus: saab piloot tegeleda oma tööd või mitte. Kui ta mitte ainult toime, kuid ka sponsor tulemused – väga hea!
Küsimus: aastal 2012, endine meeskond Williams oli väga tugev hooaeg. Millist rolli mänginud see edu?
Adam Parr: Minu suurim saavutus oli see, et hakkasin Williams tehnilisi ümberkorraldusi.
Küsimus: te hiljuti jäetud mitmed olulised mängijad-Sam Michael, mark Gillan, Patrick Head, Toto Wolff... See on üks põhjus selle käive määra?
Adam Parr: Sam ja Patrick lahkus meeskonnast, aastal 2011, kuid erinevatel põhjustel. Lõppkokkuvõttes nendega jumalagajätt oli Williams tehnilise osakonna uue struktuuri loomist, kuid see oli nende otsus.

Eelmise aasta lõpus on lahkunud ja mark Gillan. Siin see on tõesti kurb. Muljetavaldav näitaja. Olin väga rõõmus, kui Williams oli võimalus tuua teda. Kurvem, nüüd, et ta on lahkunud.



Toto on hoopis teistsugune lugu. Ta lahkus meeskonnast Mercedes Motorsport Shift. Ta mänginud juhtivat rolli meeskonnas vaid paar kuud, tema lahkumist ei tohiks midagi muuta.
Küsimus: eelmisel aastal umbes Williams lõpus rääkis, kuidas Toto Vol′ffa. Kas õigustatud selline pealkiri?
Adam Parr: Nüüd ei ole kindlasti, ja tõepoolest enne, minu arvates liiga. Võistkond on nime Williams. Toto on suur rõõm suur poiss, ma temaga koos töötanud alates 2009 kuni 2012-nda aasta. Aga nagu ma ütlesin, korraldav seisukohta, et ta jäi vaid paar kuud.
Küsimus: Kuidas sa hindad tema üleminek Mercedes?
Adam Parr: Mul on hea meel ja soovin talle edu. See on suur au olla kutsutud arvesse Mercedes. Sa ei saa eitada, on selle asemel keegi ei saanud keelduda.
Küsimus: see oli õige otsus asendada Bruno Senna kell Valtteri Bottasa?
Adam Parr: Kõige raskem otsus, sa pead tegema Vormel-1 meeskonna juhina on piloot valik. Racers on alati palju rohkem kui tühjad kohad. Meil on lubatud kasutada ainult kaks, ei 22 's, nii jalgpalli meeskond. Niisiis, tegelikult väga raske teha õige valik.

Bruno on andekas ja väga tark mees. Ta on vähem kogemusi kui muud ratturid, kuid ta on nii intelligentne ja nii hästi kohandatud, et pidevalt edeneb.

Aga hea Bottas on üks andekamaid ma kunagi näinud. Lisaks sai ta väga hea piloteerimise oskusi. Kui Williams ei lasknud teda auto, ta oleks ilmselt kaotanud ning Bottasa. See oleks katastroof. Ma arvan, et see on potentsiaali saada suur võidusõitja.
Küsimus: Kas te kujutate ette Vormel 1 naasta?
Adam Parr: Ei.
Küsimus: siis mida sa teed?
Adam Parr: Ma lihtsalt netist seda. Pärast lahkumist Williams võtsin ka võetavale. See on peaaegu läbi. Minu lapsed läksid kooli Prantsusmaa – need on pool Prantsusmaa, nii et me otsustasime seda võimalust ära. Saabub aeg, kui on aeg alustada midagi uut...
Küsimus: kes te arvate, on tõenäoline, et Sir Frank Williams?
Adam Parr: Frank minu jaoks nagu Bernie Ecclestone. Ma ei saa kujutada, et läheb pärast neid. See on liiga oluline kuju.
Küsimus: Millised on väljavaated Williams? Noh, et meeskond koos selle hübriid jõuseadmed Williams ja Williams arenenud Engineering, nüüd sõltub mitte ainult Vormel 1?
Adam Parr: See on väga oluline. See võib vähendada riske. Sponsorid liiguvad alati üles seda sissetulekuallikas, mis on mõnikord väga raske prognoosida ning rahavooge. Seega, mida suuremale hulgale sissetulekud, seda parem äri. Teised meeskonnad nagu McLaren, teeme sama asja.