Νήμα: Adam Parr: επιλογή του πιλότου είναι η πιο δύσκολη απόφαση

Adam Parr: επιλογή του πιλότου είναι η πιο δύσκολη απόφαση

Πρώην Διευθύνων Σύμβουλοσ και Πρόεδρος της Williams, Adam Parr, σε μια συνέντευξη με την αυστριακή μηχανοκίνητου αθλητισμού-Magazin μίλησε για το βιβλίοΗ τέχνη του πολέμου: πέντε χρόνια στη φόρμουλα 1"τα προβλήματα με τη σύμβαση, συμφωνία, toto Vol′ffe και η σχέση της κερδοφορίας τους οδηγούς...
Ερώτηση: Εργασία στο φόρμουλα 1-it τέτοιο σε στρατιωτική δράση της;
Adam Parr: Να πω όχι, θα ήταν αγενής και ανάρμοστη. Αλλά στην αρχή του βιβλίου του, ηγήθηκα το απόσπασμα από του Πρώσος γενικού Carl von Clausewitz, που καταδεικνύει το γεγονός ότι ανταγωνισμού και των συγκρούσεων που σχετίζονται με.
Ερώτηση: Οι αναγνώστες τι περιμένετε από το βιβλίο σας;
Adam Parr: Θα ήθελα να δώσω την ευκαιρία να κοιτάξουμε πίσω από τις σκηνές της Formula 1. Δείχνουν τι λειτούργησε καλά και τι όχι. Φόρμουλα 1 δεν είναι μόνο το άθλημα, αλλά στην πρώτη θέση-επιχείρηση. Ωστόσο, θα πρέπει όπως να κάνει κάπως διαφορετικά, έτσι έκανα το βιβλίο με τη μορφή των κόμικς. Διαφορετικά οι αναγνώστες θα καταβάλουν διαφορετικά συμπεράσματα. Ελπίζω ότι πολλοί από αυτούς θα διαβάσει το βιβλίο θα ενδιαφέρον και διασκεδαστικό.
Ερώτηση: στο βιβλίο σας καλείτε ορισμένα τμήματα της συγκατάθεση απαράδεκτο και δεν συνάδει με το κοινοτικό δίκαιο. Θα μπορούσατε να το εξηγήσετε;
Adam Parr: Μου κατανόηση της νομοθεσίας της ΕΕ είναι ότι κανείς δεν έχει το δικαίωμα να κάνουν κατάχρηση της δεσπόζουσας θέσης της ισχύος στην αγορά, και να συνάψουν συμφωνίες που παρεμβαίνουν ανταγωνισμό vnutrirynočnoj.

Εάν μια σύμβαση συμφωνίας είναι ότι μερικές ομάδες έχουν πλεονεκτήματα όσον αφορά την οικονομική αποζημίωση και συμμετοχή στη σύνταξη των κανόνων, καθώς και άλλα οφέλη-για παράδειγμα, έχοντας λάβει το διορισμό του στο Διοικητικό Συμβούλιο, ο εμπορική κάτοχος δικαιωμάτων εκεί είναι ο κίνδυνος ότι η νομοθεσία της ΕΕ θα πρέπει να παραβιάζονται.

Υπάρχει μια άλλη σημαντική αρχή της Ευρωπαϊκής νομοθεσίας, που είναι δύσκολο να συμβιβάσει τους κανόνες της Formula 1. Στον αθλητισμό, αυτό ονομάζεται η αρχή της αλληλεγγύης. Ότι οι αθλητικές εκδηλώσεις ήταν αποτελεσματική από την άποψη της βιωσιμότητας, δικαιοσύνη και κοινωνική αξία, πρέπει να επικρατήσει είναι δίκαιο παιχνίδι. Δεν είναι προς το συμφέρον της κοινωνίας, όταν οι δύο ομάδες που κυριαρχούν σε οποιοδήποτε άθλημα, είτε πρόκειται για οικονομική ή οποιαδήποτε άλλη-it είναι αντίθετη προς την ίδια τη φύση του αθλήματος.

Στην Αγγλία, Κοινοβούλιο μόλις δημοσίευσε μια έκθεση στο αγγλικό ποδόσφαιρο, το οποίο επέκρινε την οικονομική αστάθεια και η οργανωμένη διαχείριση του αθλήματος. Υπάρχουν επίσης αρκετές ομάδες που προσπαθούν να κυριαρχήσουν πάνω από το υπόλοιπο. Η ποδοσφαιρική ομοσπονδία είπε ότι διαθέτει 12 μήνες να διορθώσει αυτές τις ελλείψεις.
Ερώτηση: Formula 1 δεν μπορούσαμε να υπογράψουμε μια σύμβαση συμφωνίας;
Adam Parr: Όχι, είναι αναπόσπαστο μέρος του αθλητισμού και των επιχειρήσεων, ομάδες δεν έχουν τη δυνατότητα επιλογής. Γι ' αυτό και οι αρχές της ΕΕ θα πρέπει να εξετάσει τη νομιμότητα της συμφωνίας.
Ερώτηση: δεν είναι μόνο η σύμβαση συμφωνίας έχει προκαλέσει μεγάλη συζήτηση. Τα τελευταία χρόνια, KERS, DRS και Pirelli έχει αλλάξει η Formula 1. Πώς αισθάνεσαι για αυτές τις βελτιώσεις;
Adam Parr: Στον αθλητισμό, υπάρχουν νέες μεταβλητές, υπάρχουν τώρα περισσότερες ευκαιρίες για προσπέραση. Ομάδες, FIA και FOM έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά. Θα πρέπει επίσης να προστεθεί ότι ήταν δικαιολογημένη και unrefuelled. Αυτό που δίνει η ομάδα περισσότερες στρατηγικές επιλογές.
Ερώτηση: πρόσφατα, έχει υπάρξει μια τάση στην οποία μικρές ομάδες αναγκάστηκαν να προσφύγουν στις υπηρεσίες των οδηγών ενοικίαση. Πώς αισθάνεσαι για αυτό;
Adam Parr: Θα ήθελα να πω ότι Ferrari και McLaren επίσης να χρησιμοποιήσετε τους οδηγούς που έφερε τους συμβάσεις με μεγάλους χορηγούς. Για μένα, στην πραγματικότητα, υπάρχει μόνο μία ερώτηση: μπορεί ένα πιλοτικό συμφωνία με την εργασία τους ή όχι. Αν όχι μόνο να αντιμετωπίσει, αλλά επίσης να γίνετε χορηγός τέλεια αποτελέσματα!
Ερώτηση: το 2012, το έτος σας πρώην ομάδα Ουίλιαμς είχε ένα πολύ ισχυρό σεζόν. Ποιο ρόλο διαδραματίσατε αυτής της επιτυχίας;
Adam Parr: Μου μεγαλύτερο επίτευγμα ήταν ότι άρχισα την τεχνική αναδιάρθρωση της Williams.
Ερ: έφυγε από την ομάδα τα τελευταία χρόνια, αρκετές βασικές παίκτες-Sam Michael, σήμα Gillan, Πάτρικ Head, toto Wolff. Υπάρχει ένας λόγος για το ποσοστό του κύκλου εργασιών;
Adam Parr: Sam και Patrick έφυγε από την ομάδα το 2011, αλλά για διαφορετικούς λόγους. Τελικά η αιτία του χωρισμού με τους ήταν η δημιουργία μιας νέας δομής στο τεχνικό τμήμα της Williams- αλλά ήταν απόφασή τους.

Στο τέλος του περασμένου έτους έχει αφήσει και το σήμα Gillan. Αυτό είναι πραγματικά λυπηρό. Ένα εντυπωσιακό ποσοστό. Ήμουν πολύ χαρούμενος όταν αυτός το έφερε στα Williams. Ο πιό λυπημένη τώρα που έχει φύγει.



Toto είναι μια πολύ διαφορετική ιστορία. Έφυγε από την ομάδα κατά την Mercedes Motorsport. Έπαιξε πρωταγωνιστικούς ρόλους στην ομάδα μόλις λίγους μήνες, την αναχώρησή του θα πρέπει να αλλάξει τίποτα.
Ερώτηση: στο τέλος του περασμένου έτους για την Williams μίλησε για το πώς οι Toto άφησε το 1996. Αν αυτή η ονομασία;
Adam Parr: Τώρα σίγουρα δεν είναι, και μάλιστα πριν, κατά τη γνώμη μου, πάρα πολύ. Η ομάδα ονομάζεται Williams. Toto είναι ένας εξαιρετικός τύπος, έχω την ευχαρίστηση να εργαστεί μαζί του από τα έτη 2009-2012-θ. Αλλά όπως είπα, για τη διαχειριστική θέση έμεινε για λίγους μήνες.
Ερώτηση: Πώς αξιολογείτε την μετακόμισή της Mercedes
Adam Parr: Χαίρομαι και εύχομαι κάθε επιτυχία. Είναι μεγάλη τιμή να κληθούν να το Mercedes. Δεν μπορείτε να αρνηθείτε υπάρχει ένα μέρος που κανείς δεν μπορούσε να αρνηθεί.
Θέμα: αν ήταν η σωστή απόφαση για την αντικατάσταση του Bruno Senna να Valtteri Bottasa;
Adam Parr: Η πιο δύσκολη απόφαση που έχετε να κάνετε ως μια φόρμουλα 1 προπονητής της ομάδας είναι η επιλογή του πιλότου. Δρομείς είναι πάντα πολύ περισσότερο από κενές θέσεις. Μας επιτρέπεται να χρησιμοποιούν μόνο δύο, δεν 22 ως μια ομάδα ποδοσφαίρου. Έτσι, στην πραγματικότητα, είναι πολύ δύσκολο να κάνετε τη σωστή επιλογή.

Bruno είναι ένας ταλαντούχος και πολύ έξυπνος άνθρωπος. Έχει λιγότερη εμπειρία από τους άλλους αναβάτες, αλλά είναι τόσο έξυπνο και τόσο καλά προσαρμοσμένη αυτόν να εξελίσσεται.

Αλλά Bottas καλή είναι ένας από τους πιο ταλαντούχους οδηγούς που έχω δει ποτέ. Επιπλέον, έλαβε πολύ καλή πλοήγηση τις ικανότητές του. Αν Williams δεν τον έβαλε στο αυτοκίνητο, θα έχουν πιθανώς έχασε Bottasa. Θα ήταν μια καταστροφή. Νομίζω ότι έχει τη δυνατότητα να γίνει μια μεγάλη racer.
Ερώτηση: μπορείτε να φανταστείτε μια επιστροφή στην Formula 1;
Adam Parr: Όχι.
Ερώτηση: τότε, τι κάνετε;
Adam Parr: Μόλις συλλογίζομαι πάνω από αυτό. Μετά την αναχώρηση Williams πήρα μια εκπαιδευτική άδεια. Έχει σχεδόν τελειώσει. Τα παιδιά μου πήγε στο σχολείο στη Γαλλία-είναι μισό οι Γάλλοι, έτσι αποφασίσαμε να επωφεληθούν από αυτή την ευκαιρία. Ο χρόνος είναι σωστό, όταν ήρθε η ώρα να ξεκινήσει κάτι καινούργιο.
Ερώτηση: Ποιος πιστεύετε ότι είστε πιθανό διάδοχο Sir Frank Williams;
Adam Parr: Frank για μένα ως Bernie Ecclestone. Δεν μπορώ να φανταστώ ακόμη και τι θα είναι μετά από αυτές. Αυτό είναι πάρα πολύ σημαντικό ενός σχήματος.
Ερώτηση: Ποιες είναι οι προοπτικές για την Williams; Καλά, εκείνη η ομάδα, με τα τμήματά του δύναμη και υβριδικό Williams Williams έργων για προχωρημένους, τώρα δεν εξαρτάται μόνο από την Formula 1;
Adam Parr: Αυτό είναι πολύ σημαντικό. Αυτό μπορεί να μειώσει τους κινδύνους. Χορηγοί πάντα να κινείται πάνω-κάτω, αυτή η πηγή εισοδήματος, η οποία μερικές φορές είναι πολύ δύσκολο να προβλέψεις οικονομική ροή. Ως εκ τούτου, την ευρύτερη περιοχή των εισοδημάτων, τόσο το καλύτερο για τις επιχειρήσεις. Άλλες ομάδες όπως η McLaren, κάνει το ίδιο πράγμα.