Thread: Adam Parr: pilihan pilot adalah keputusan yang paling sulit

Adam Parr: pilihan pilot adalah keputusan yang paling sulit

Mantan CEO dan Presiden Williams, Adam Parr, dalam sebuah wawancara dengan Motorsport-Magazin Austria berbicara tentang bukunyaSeni perang: lima tahun di formula 1"masalah dengan kontrak Perjanjian, toto Vol′ffe dan hubungannya dengan sewa-driver...
Pertanyaan: Bekerja di formula 1-it's seperti itu tindakan untuk militer?
Adam Parr: Tidak, mengatakan akan menjadi kasar dan tidak pantas. Tapi di awal buku, saya memimpin kutipan dari Prusia umum Carl von Clausewitz, yang menggambarkan fakta bahwa kompetisi dan konflik terkait.
Pertanyaan: Apa yang pembaca harapkan dari buku Anda?
Adam Parr: Saya ingin memberikan kesempatan untuk melihat di balik layar Formula 1. Menunjukkan apa bekerja dengan baik dan apa yang tidak. Formula 1 bukanlah hanya olahraga, tetapi di tempat pertama-bisnis. Namun, saya harus seperti untuk membuatnya entah bagaimana berbeda, begitu juga kitab dalam bentuk komik. Pembaca yang berbeda akan membuat kesimpulan yang berbeda. Saya berharap bahwa banyak dari mereka membaca buku akan menarik dan menghibur.
Pertanyaan: dalam buku Anda Anda menelepon beberapa bagian dari persetujuan tidak dapat diterima dan tidak sesuai dengan hukum Uni Eropa. Bolehkah kamu jelaskan itu?
Adam Parr: Pemahaman saya tentang hukum Uni Eropa adalah bahwa tidak ada yang memiliki hak untuk penyalahgunaan posisi dominan dari kekuatan pasar, dan untuk masuk ke dalam perjanjian yang mengganggu kompetisi vnutrirynočnoj.

Jika kontrak Perjanjian adalah bahwa beberapa tim memiliki keunggulan dalam hal kompensasi finansial dan partisipasi dalam penyusunan peraturan, serta manfaat lain-misalnya, komersial-pemegang hak tidak menerima penunjukan ke papan, adalah risiko bahwa legislasi Uni Eropa akan dilanggar.

Ada prinsip penting lain di Eropa, yang sulit untuk mendamaikan aturan Formula 1. Dalam olahraga, ini disebut prinsip solidaritas. Bahwa olahraga adalah efisien dari sudut pandang keberlanjutan, keadilan, dan nilai-nilai social, itu harus menang adalah permainan yang adil. Hal ini tidak dalam kepentingan masyarakat, ketika dua tim mendominasi dalam olahraga, apakah itu keuangan atau di manapun lain-itu bertentangan dengan kodrat olahraga.

Di Inggris, Parlemen Baru saja menerbitkan sebuah laporan pada sepak bola Inggris, yang mengkritik nya ketidakstabilan keuangan dan manajemen terorganisir olahraga. Ada juga beberapa tim berusaha untuk mendominasi seluruh. Asosiasi sepak bola mengatakan bahwa ia memiliki 12 bulan untuk memperbaiki kekurangan-kekurangan ini.
Pertanyaan: Formula 1 tidak dapat menandatangani kontrak Perjanjian?
Adam Parr: Tidak, itu adalah bagian integral dari olahraga dan bisnis, tim tidak punya pilihan. Itu sebabnya, otoritas EU harus memeriksa Pengesahan Perjanjian.
Pertanyaan: tidak hanya kontrak Perjanjian telah menyebabkan diskusi luas. Dalam beberapa tahun terakhir, KERS, DRS dan Pirelli telah mengubah Formula 1. Bagaimana perasaan Anda tentang perangkat tambahan ini?
Adam Parr: Dalam olahraga ada variabel baru, sekarang ada lebih banyak kesempatan untuk menyalip. Tim, FIA dan FOM telah melakukan pekerjaan yang sangat baik. Itu harus juga ditambahkan bahwa itu dibenarkan dan unrefuelled. Ini memberikan tim strategi pilihan yang lebih.
Pertanyaan: baru-baru ini telah ada kecenderungan di mana tim kecil dipaksa untuk menggunakan jasa sewa-driver. Bagaimana pendapat Anda tentang ini?
Adam Parr: Aku akan mengatakan bahwa Ferrari dan McLaren juga menggunakan driver yang membawa mereka kontrak dengan sponsor utama. Bagi saya, sebenarnya, ada hanya satu pertanyaan: dapat menangani pilot pekerjaan mereka atau tidak. Jika itu tidak hanya mengatasi, tetapi juga mensponsori hasil sempurna!
Pertanyaan: pada tahun 2012, tahun mantan Anda tim Williams memiliki musim yang sangat kuat. Peran apa yang Anda bermain dalam keberhasilan ini?
Adam Parr: Pencapaian terbesar saya adalah bahwa saya mulai restrukturisasi teknis Williams.
T: Anda meninggalkan tim dalam beberapa tahun terakhir, beberapa kunci pemain-Sam Michael, Markus Gillan, Patrick Head, toto Wolff. Ada alasan untuk tingkat turnover?
Adam Parr: Sam dan Patrick meninggalkan tim di 2011, tetapi untuk alasan yang berbeda. Akhirnya penyebab berpisah dengan mereka adalah penciptaan struktur baru di departemen teknis Williams- tapi itu keputusan mereka.

Pada akhir tahun lalu telah meninggalkan dan tanda Gillan. Ini benar-benar sedih. Mengesankan sosok. Aku sangat sangat senang ketika ia membawanya ke Williams. Sedih sekarang bahwa ia telah meninggalkan.



Toto adalah cerita yang sangat berbeda. Ia meninggalkan tim di Mercedes Motorsport. Ia memainkan peran utama dalam tim hanya beberapa bulan, kepergiannya seharusnya tidak mengubah apa pun.
Pertanyaan: pada akhir tahun lalu tentang Williams berbicara tentang bagaimana Toto meninggalkan pada tahun 1996. Apakah nama yang?
Adam Parr: Sekarang sudah pasti tidak, dan memang sebelumnya, menurut pendapat saya, terlalu. Tim disebut Williams. Toto adalah pria hebat, saya memiliki kesenangan untuk bekerja dengannya dari tahun 2009-2012-th. Tapi seperti saya katakan, pada posisi mengelola dia tinggal hanya beberapa bulan.
Pertanyaan: Bagaimana Anda menilai kepindahannya ke Mercedes?
Adam Parr: Saya senang dan berharap setiap keberhasilan. Ini adalah suatu kehormatan diundang untuk Mercedes. Anda tidak dapat menyangkal bahwa ada tempat yang tidak ada yang bisa menolak.
Terbitan: Apakah itu keputusan yang benar untuk menggantikan Bruno Senna untuk Valtteri Bottasa?
Adam Parr: Keputusan yang paling sulit Anda harus membuat sebagai manajer tim Formula 1 adalah pilihan pilot. Pembalap yang selalu banyak kursi lebih kosong. Kami diijinkan untuk menggunakan hanya dua, tidak 22 sebagai sebuah tim sepak bola. Jadi, sebenarnya, sangat sulit untuk membuat pilihan yang tepat.

Bruno adalah seorang pria yang berbakat dan sangat cerdas. Dia memiliki pengalaman kurang daripada dengan pengendara lain, tetapi ia begitu cerdas dan sangat baik disesuaikan yang terus maju.

Tapi Bottas baik adalah salah satu driver paling berbakat yang pernah saya lihat. Selain itu, ia menerima menguji coba sangat baik keterampilan. Jika Williams tidak menempatkan dia di dalam mobil, ia akan mungkin kehilangan Bottasa. Ini akan menjadi bencana. Saya pikir ini memiliki potensi untuk menjadi seorang pembalap yang besar.
Pertanyaan: Dapatkah Anda membayangkan kembali ke Formula 1?
Adam Parr: Tidak.
Pertanyaan: kemudian, apa yang harus Anda lakukan?
Adam Parr: Aku hanya merenungkan ini. Setelah meninggalkan Williams aku mengambil cuti panjang. Hal ini hampir berakhir. Anak-anak saya pergi ke sekolah di Perancis-mereka adalah setengah Prancis, jadi kami memutuskan untuk mengambil keuntungan dari kesempatan ini. Waktu tepat, ketika itu adalah waktu untuk memulai sesuatu yang baru.
Pertanyaan: siapa yang Anda pikir Anda adalah penerus kemungkinan Sir Frank Williams?
Adam Parr: Frank bagi saya sebagai Bernie Ecclestone. Aku bahkan tidak bisa membayangkan apa yang akan mereka. Hal ini juga penting bentuk.
Pertanyaan: apa yang prospek Williams? Yah, tim itu, dengan Divisi listrik dan Hybrid Williams Williams Advanced Engineering, sekarang tidak hanya tergantung pada Formula 1?
Adam Parr: Hal ini sangat penting. Hal ini dapat mengurangi risiko. Sponsor selalu bergerak naik dan turun, sumber penghasilan, yang kadang-kadang sangat sulit untuk meramalkan aliran keuangan. Oleh karena itu, yang lebih luas jangkauan pendapatan, baik untuk bisnis. Tim lain seperti McLaren, melakukan hal yang sama.